平漢鐵路的建成，尤其是1907年正太鐵路通車，為石家莊的繁榮奠定了基礎，石家莊成了兩條鐵路的交會點，而且平漢鐵路是標準軌距，正太鐵路是窄軌，兩條鐵路的貨物不能互轉，必須通過石家莊重新裝卸。從此，石家莊這個不足兩百戶的小村子成了重要的交通樞紐，商賈雲集，熱鬧起來。反而，古城正定卻與發展繁榮擦肩而過，失之交臂。
鐵路使石家莊成為華北地區重要的物資集散地，儘管那時石家莊已經熱鬧非凡，但並沒有設市。石家莊真正有設市的記載是在1925年。當年6月，中華民國臨時執政府下達命令，批准直隸省設立“石家市”。可見當時有意迴避了一個“莊”字，目的是突出“市”的印象。同年8月，中華民國臨時執政又下達指令，批准將石家莊、休門兩個村合併，取兩村首尾各一個字，更名為“石門”市。
將石門市更名為石家莊市是在1947年12月，在剛剛解放的一段時間裡，石家莊和石門兩個名字同時出現在一個佈告中。為了改變這種混亂現象，石家莊市政府向河北省人民政府發出《為呈請批准本市名稱仍為石家莊由》的函：本市名稱敵偽時期叫“石門市”，我解放後，經前晉察冀邊區行政委員會同意，於民國三十六年十二月二十六日改名為石家莊市。華北人民政府成立至今，所來指示、令文均書寫石家莊市，頒發之印信亦稱石家莊市。河北省政府成立後，見河北日報登載消息，及鈞府來文，又稱石門市，意究叫何名為宜？（我們意見仍稱石家莊市）請核奪示遵。省政府的回函：秘字第十號呈悉，你市仍用石家莊名稱，並已告各有關部門知照。從此，石家莊市的市名就不再出現石門了。城市正式定名石家莊。
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