2018年9-10月，作为粤港澳大湾区城市居民，佛山人刚分享过港深港高铁以及港珠澳大桥正式投入使用的喜悦，马上又将迎接一波家门口的城市交通城建好消息。
据房王君的不完全统计，今年年底，地铁广佛线三期（燕岗—沥滘段）将正式通车，包括地铁二号线、三号线、广州地铁7号线西延线、广佛环线等7条轨道交通均进展喜人，预计将于未来1-3年内陆续投入使用。
陆空交通方面，佛山一环快速化改造、佛山一环西延线建设亦快速推进，佛山人很快就能享受到更为便捷高效的市内交通路网。珠江西部干线机场建设也初步敲定，新机场选址、旧机场搬迁的安排均已见诸报端。
下面房王君将为您逐一盘点一些列值得佛山人期待的城市立体交通体系建设的最新进展。
地铁广佛线
地铁广佛线是全国首条城际地铁轨道，已于2010年11月3日开通一期首通段（魁奇路站—西朗站）；2015年12月28日开通一期后续段（西朗站—燕岗站）；2016年12月28日开通二期（魁奇路站—新城东站）；三期（燕岗—沥滘段）目前在建中，新增石溪，南洲和沥滘三个站点，预计今年年底正式通车运营，建成后，可换乘至广州地铁一、二、三、八号线。
【广佛地铁线最新进展】
截止2018年8月，广佛地铁线最后一段的土建工程累积完成94%，车站全部封顶，区间全部贯通，同时南洲和沥滘站进行车站设备安装及装修施工
佛山地铁2号线
佛山地铁2号线是佛山市的东西向的轨道交通线，起点为高明西安，终点为广州南站，途径佛山市高明区，禅城区，南海区，顺德区以及广州市番禺区，连接佛山西江组团，中心城区以及广州南站，建成后，可换乘至佛山一，三，五，六号线和广州的二，七，二十二号线。
佛山地铁2号线规划27个站点，分为两期建设，其中一期工程为南庄—广州南站段，设置17个车站，已于2014年动工建设，预计2020年开通；二期工程为南庄—西安站段，设置10个站点，计划今年年内动工。
佛山地铁2号线施工图（来源：禅城工会）
【佛山地铁2号线一期最新进展】
截止2018年10月27日，张槎站主体结构及防水分部工程顺利通过验收
截止2018年10月19日，南庄站成为2号线的第一个通过主体结构验收的车截止2018年8月，佛山地铁2号线已有12个车站主体结构封顶，14个盾构区间已有8个盾构区间双线贯通，以及9个车站正在进行装修施工，同时高架区间架设完成45%，其中仙石高架区间已贯通
双线贯通的盾构区间：绿莲、莲张、张石、魁沙、魁石、湾登、登花、花仙
装修施工的车站：花卉，登州，石梁，南庄，张槎，石湾，仙涌，石洲，林岳东
佛山地铁3号线
佛山地铁3号线南起顺德学院站，北至科技学院站，贯穿佛山市的南北方向，全长66.5公里，规划36个站点，其中禅城区规划6个站点。目前禅城段已于2017年3月开工建设，预计2021年开通试运营。
【佛山地铁3号线最新进展】
截止2018年8月10日，东乐路站管线移交仪式顺利进行，佛山地铁3号线主体结构全面展开施工
截止2018年1月14日，顺德区80%的车站已开工，同时大墩站成为全线首个主体结构封顶的车站，东平—大墩右线成为首个贯通的盾构区间
截止2017年11月9日，佛山地铁3号线加快建设速度，至少17个站点实施围蔽或施工
佛山地铁3号线施工图（来源：佛山地铁）
佛山地铁4号线
佛山地铁4号线起于河口工业区，止于广州大石，串联了西南组团，狮山组图和中心城区三个组团，全长86.89公里，规划41个站点，分为两期进行建设，其中一期工程由佛山市三水区工业大道站到佛山市南海区港口路站，全长约56公里，连接佛山三水、南海、禅城区。目前佛山地铁4号线一期暂未开始施工。
【佛山地铁4号线最新进展】
截止2018年4月，省发改委公布的重大建设项目计划中，佛山地铁4号线仍处于开展项目可研报批等前期工作阶段
佛山地铁5号线
佛山地铁5号线由九江至滘口，覆盖九江，大沥，桂丹路，禅城，龙江等区域，为中远期规划线路，所以目前还没有开始动工，处于规划阶段。
广州地铁7号线西延线
广州地铁7号线西沿线延伸至顺德北滘，起于广州南站，止于美的大道站，串联顺德区的北滘新城，陈村新城以及广州南站，规划8个站点，建成后，可换乘至佛山地铁3号线，广佛环线以及佛山地铁11号线。
【广州地铁7号线西延线最新进展】
截止2018年9月1日，陈村站主体结构施工已完成60%，其余车站全面展开结构施工阶段
截止2018年7月31日，广州地铁7号线西延线土建工程累计完成13%，已有7座车站进行土建施工（美的大道，北滘新城，林头，南涌，陈村新城站，陈村和陈村北站），以及2个区间进行土建施工，其余车站（韦涌站）及区间均进行前期准备
截止2018年5月21日，广州地铁7号线西延线首个盾构区间（陈村站—陈村北站）进入隧道掘进阶段
截止2018年1月24日，顺德区内已有7座车站围蔽施工
珠江西部干线机场
佛山沙提机场为佛山市唯一的军民用机场，曾开通多条航线，但最终存活率不高，而目前规划中的佛山市新机场，珠江西部干线机场，定位为“与广州白云机场共同形 成国际航空枢纽”，主要服务于珠三角中西部及周边地区，故珠江西部干线机场落户佛山高明区，可以辐射茂名，云浮，佛山，江门等地区，珠江西部干线机场预计将设三条跑道，设计吞吐能力为3000万人次/年，计划到2022年前后建成投产。
根据佛山市国土资源和城乡规划局2018年5月10日发布的《佛山市“十三五”城市近期建设规划（2016-2020）》中指出，推进珠三角新干线机场——佛山新机场选址及相关前期研究工作。
从《佛山市“十三五”城市近期建设规划（2016-2020）》图示来看，珠三角新干线机场选址已基本确定在高明更合镇与高要蛟塘镇交界区域。而在高明区近期建设导引中提到，珠三角新干线机场将是高明重点发展区域，新机场将加速加速城市间人流、资金流、信息流、技术流的流动，促进区域经济一体化。
【珠江西部干线机场最新进展】
截止2018年8月31日，佛山市国土规划部门发布了佛山市沙提机场片区概念性规划设计采购公告，透露佛山沙提机场整体将搬迁至佛山高明区
截止2018年初，佛山两会宣布省委政府下军区已签订搬迁协议，意味着搬迁工作的启动
截止2017年4月28日，广东省发布综合交通十三五规划，提出要搬迁搬迁佛山沙提机场，这也是沙提机场搬迁消息首次传出
广佛环线
广佛环线全长35.001公里，规划5个车站，分别是东平新城、陈村及广州南站3座地下站，张槎，北滘站2座高架站，建成后将串联佛山西站，广州南站，广州北站，白云机场，及广佛市内地铁，城际等交通枢纽，通车后，佛山西站最快30分钟到达广州南站，以及广州南站最快半小时到达白云机场，在广佛生活圈内形成轨道线网“内环”。
广佛环线分三段进行建设，其中佛山西站—广州南站段已于2013年最先开工建设，预计2019年建成通车运营；第二段广州南站—白云机场段也已开工建设，预计2022年建成通车；而第三段佛山西站—广州北站段，目前结合整个粤港澳大湾区的规划进行调整论证。
【广佛环线最新进展】
截止2018年8月，广佛环线的二期工程广州南站—白云机场段开工
截止2018年7月，广佛环线的一期工程佛山西站—广州南站段顺德区范围内主线土建施工已进入收尾阶段，路基全部完成，桥梁和隧道已完成超50%
广佛江珠城轨
广佛江珠城轨自广州市，途径佛山，江门，至珠海市，全长约158公里，广州设1个站点（芳村站），佛山设4个站点（南海，佛山新城，乐从，龙江），江门设5个站点（鹤山东，滨江，蓬江，珠西枢纽江门站，三江），珠海设4个站点（珠海机场，金湾，斗门，莲洲），建成后，可换乘至广州地铁和穗莞深线，预计五年内建成通车。
【广佛江珠城轨最新进展】
截至2018年8月23日，广佛江珠城轨已确定各个站点信息并率先动工珠海段
南海新交通
南海新交通是佛山首条有轨电车线路，亦是全球首列实行自动驾驶的有轨电车，同时南海新交通享有专有路权，与其他交通方式互不干扰，独享路权，运行安全有保障。
南海新交通西起广佛地铁雷岗公园站，东至林岳西站，线路全长13公里，规划13个站点，已于2013年动工，预计2019年6月完工通车，目前处于征拆阶段。
【南海新交通最新进展】
截止2018年3月30日，土建工程已完成90%
截止2017年9月6日，地下盾构隧道工程全线贯通
截止2017年7月28日，首列南海有轨电车在中车四方股份有限公司下线
截止2017年1月21日，东平水道特大桥大桥成功合拢，大桥主体工程基本完工。
高明西江新城有轨电车
高明西江新城有轨电车是高明首个轨道交通项目，亦是全国首个以氢能源为动力的有轨电车示范项目，高明西江新城有轨电车接连西江新城和荷城旧城区，解决了中心城区和西江新城的出行，同时起到观光的作用。
高明西江新城有轨电车全长约17.4公里，分为两期进行建设，首期工程为沧江路站—智湖站，规划10个站点，其中荷城站为换乘站，已于2017年3月开始建工；二期工期已于2018年9月开始施工，建成后，可换乘至佛山地铁2号线，高明西江新城有轨电车首期预计2019年上半年通车。
【高明西江新城有轨电车最新进展】
截止2018年9月6日，高明西江有轨电车进入第二施工阶段，对荷富路和跃华路，明湖南路，秀丽路三平交路口进行围蔽施工
截止2018年9月5日，高明西江新城有轨电车的沿线市政道路改造首期工期已基本完成
截止2018年7月5日，沧江路，中山路改造工程已基本完工
截止2017年11月，高明西江新城有轨电车的详勘工作已完成，在对区间桥梁进行施工建设，搭建有轨电车区间桥梁的桩基础部分，同时对路两边的绿化树木进行移植
佛山一环西沿线
佛山一环西沿线分建南北两环，其中北环段线路总长42.1公里，已于2016年动工，目前预计今年完工即可通车；而南环段线路总长65.6公里，已于2017年动工，预计2020年建成，建成后高明市民可通过佛山一环西沿线南环段与佛山一环连接，直达广佛都市圈。
佛山一环改造
佛山一环改造后共设51个收费站，而辅路改造后免费通行。佛江高速公路顺德段，佛江高速公路和顺至陈村段，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段，佛清从高速公路南段以及高明高速公路这5条高速公路利用佛山一环改造路段的主线工程将于2019年春节前完工通车，目前已完成单幅主路沥青路面摊铺约为102公里，约占计划通车主路的47.1%，以及对辅路进行同步改造，改造后的辅路达到98.9公里，可实现双向六车道标准，预计2019年底完工。
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