“騎時可以更輕鬆”是ofo的slogan。你可能從未想過ofo押金退款是有多麼“不輕鬆”。
近段時間，ofo頻繁登上熱搜。媒體曾報道ofo多地人去樓空、拖欠多個供應商貨款、破產重組、一個月撤出8個國家等消息。而ofo官微也成為專門“闢謠”的平臺，但每次“闢謠”下的評論區卻早已淪陷，擠滿“那你倒是退押金”的留言。
“退押金難，難於上青天”
隨著有關ofo的不利傳聞頻繁被曝，用戶退押金難的情況也越來越集中。在添加“ofo退押金群”後，發現，兩天前100人都不到的退押金群，最近人數突增超300。
通過多方渠道瞭解到，ofo用戶在退押金時，這幾種情況是經常碰到的：
1、App內找不到任何退押金的入口，只能通過聯繫人工客服，才有可能拿回押金。
申請退款已超過規定日期，但是押金遲遲沒有退還。
在許多有關ofo的微博下，有用戶評論稱自己已經申請退款超過了15天，但是官方一直沒有退款。甚至有用戶反映，距離提交申請已經快過去2個月了，但是押金一直未到賬。網友微博截圖
2、通過電話聯繫人工客服，不是無法接通就是無法退款
許多用戶嘗試通過電話聯繫到ofo客服，但是很少能成功接通，會出現電話忙、自動掛斷、等待鈴聲過長等情況。
對於用戶來說，上百個電話，數小時的等待，已經是常態。儘管這樣，能成功接入人工服務的概率仍然很小。網友微博截圖
另外，ofo人工客服號碼（400 050 7507）是按市話收費，所以一接通，就會扣除通信費用。
就算是接通了人工服務，對方也
以“退款天數未到15個工作日”等為由，拒絕退款。
3、App內聯繫人工難，排隊人數一度超10000人
除了客服電話，通過App聯繫人工客服也變得格外艱難，排隊諮詢人數非常多，甚至有排隊人數超過10000的情況出現；有的用戶前面只有50人排隊，但是人數一直沒有減少，過了
一個小時才接入。
4、押金直接被變成餘額、PPmoney，沒有退款入口
最近還有部分用戶反映，自己沒退掉的押金被變成了充值餘額，同時可以享受免押騎行。但是在App內，沒有任何關於餘額的退款入口。
除了押金被轉入餘額，文章開頭提到的押金秒變P2P投資，也令用戶們惶恐不安。
針對多地用戶對押金問題的反映，ofo官方回應稱，退押金一切正常，退押金流程在0-15個工作日，用戶可以自行在app裡申請退押金。由於近期更新辦公地址，ofo部分服務器需要進行短時遷移，致使退押金週期被暫時性延長，待相關工作陸續完成後，退押金週期將會恢復正常。
ofo是生是死？
在最近的一次公司全員大會上，“我錯了”，ofo創始人戴威低下了頭。這位27歲的少年，背後站的是曾經風光一時的共享單車獨角獸企業。
曾經以“小黃鴨”的形象在全球範圍內成為中國新符號的ofo正節節敗退。2018年10月，ofo正式退出日本市場。6月開始，ofo已先後從澳大利亞、德國、韓國、西班牙、以色列和美國部分城市退出。
根據《中國企業家》報道，2018年初，ofo的負債表顯示，彼時ofo整體負債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應鏈為10.20億元。
2018年5月，上海鳳凰發佈公告，由於ofo拖欠6815.11萬元的貨款，將其起訴。ofo小黃車方面對此表示不予置評。
一名知情人士曾向《財新週刊》提供ofo財務數據，截至5月中旬，ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元 ，合計欠款15億元，押金餘額35億元左右。賬面可動用現金不足5億元。隨後遭到ofo方面否認。
近期，ofo總部因為租約到期搬離原辦公區域的事情也一度引來破產傳聞。
一直到了11月14日，戴威現身ofo辦公室。“ofo不會倒閉，其他都有可能。”但戴威也親口承認，ofo目前資金情況正在好轉，但依然很困難，包括退押金問題，也是沒有問題，只是有困難。
而加在今年10月，在職場軟件“脈脈”中，有ofo小黃車員工爆料稱，“小黃車總部開始裁員，比例或將超過50%。”
而這一舉措被解讀為，ofo即將被收購，裁員是接盤方為了降低補貼成本。
戴威曾經在動員大會上表態，ofo一定會保持獨立，同時強調如果有不願意戰鬥到最後的員工可以馬上離開公司。
國內共享單車巨頭也在殘喘度日。2017年8月，經濟之聲《天下財經》報道稱，目前僅50家共享單車企業，沒有一家實現盈利。早在2017年底，摩拜資金鍊告急的消息就引起大眾注意。
摩拜找到了自己的救命稻草。2018年4月，美團以27億美元作價收購摩拜，包括65%現金和35%美團股票，此外美團承擔摩拜債務（5-10億美元之間）。
但摩拜進入美團佈局之後，反倒被媒體評為美團的“拖油瓶”。摩拜的不斷虧損已成事實，美團在招股書中也承認，截至4月30日之時，在收購的這20多天的時間裡，摩拜毛損為人民幣4.07億元，大概平均每天虧損超過1500萬元。摩拜影響了公司的整體盈利狀況。
而ofo的救命稻草還在趕來的路上。有媒體報道，今年2月，ofo曾以共享單車作為抵押物，先後兩次換取阿里共計17.66億元融資。另據《獵雲網》在10月底的報道，彼時，對ofo買入意向強烈的是滴滴、阿里、哈囉三家，都分別有收購傳聞。
但傳聞只是傳聞，ofo依舊未能等來自己的白衣騎士。
行業通病
需要注意的是，ofo小黃車拖欠供應商的行為早已不是個例，已經進化為行業通病。
公開數據顯示，已經倒閉的酷騎單車拖欠供應商2億元、小鳴單車欠款5540萬元、起死回生的小藍單車拖欠2億元……
資金鍊危機、運營問題、城市政策等諸多因素，導致共享單車舉步維艱。燒錢模式搶佔市場的方式，分散了企業後期維護的精力。
“共享單車的壽命最多就是三年時間，而且運維成本太大了，維修老車和重新做一臺差不多。”一位共享單車從業人士如此說道。
2016年下半年後，共享單車就陸陸續續開始“死亡”。
而其中最讓人意外的就是悟空單車。2017年1月7日，在重慶首發，在當年6月13日就發佈聲明，停止對外運營。
從上線到死亡，還不滿半年。而眾所皆知，重慶是山城，單車很難有用武之地。
連最基本市場現實都不考慮，可見商家之浮躁。
接著，2017年下半年開始，全國不斷湧現“共享單車墳場”，越來越多的殭屍車散落在城市街頭。
數據顯示，在2018年年底，北上廣深一線城市的共享單車墳場將會超過20個。
用戶該如何拿回自己的押金？
在網友們的“艱苦鬥爭”下，也有很多用戶成功地拿回押金和餘額。在此，邦哥為大家整理了一份ofo 押金餘額退還經驗總結：
▼退押金
1、目前App上已經沒有退押金的入口，只能通過聯繫客服申請退款。建議大家撥打客服電話、聯繫App的在線客服。
2、撥打“4000507507→接通之後按“2”→要求退款”，並提供一個能成功說服對方的理由（例如自己還是學生，急用錢）→根據提示提供支付寶帳號、ofo賬號、押金金額，等押金成功到賬再掛電話→表示感謝
3、搜索自己所在城市的ofo公眾號，例如ofo小黃車北京、ofo小黃車長沙、ofo小黃車武漢等，聯繫客服申請退款。
4、如果是在支付寶裡退押金，可以選擇以下兩種方式：
不過還是建議通過【ofo小黃車生活號】聯繫人工客服，退款的成功率更高。
5、一般下午退押金的人比較多，不管是公眾號還是電話，都是堵車狀態。ofo官方客服在線時間是：7:00-21:00，建議大家7點開始，撥打客服熱線＋App人工客服排隊同時進行，接通的成功率會稍微高一些。
▼退餘額
邦哥瞭解到，目前
ofo退餘額可以發送郵件申請或在App通過人工客服申請。其中，郵件申請是將下面4項信息發至ofo官方客服郵箱[email protected]申請餘額退款。註冊的手機號
本人真實姓名
註冊身份證號（非身份證註冊用戶，需要提供其他註冊證件號）
申請退餘額原因
注意：ofo餘額分為【充值餘額】和【贈送餘額】兩種，其中【贈送餘額】不支持提現，並且會在【充值餘額】提現後清零。按照官方說明，ofo餘額會在申請退款後7個工作日內退還至原支付賬戶。
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