步步为营47713316

汽车作为消费品当然是使用年份越长越划算了。但是汽车作为消耗品因其包含高技术成分和精密部件，随着使用年限的推移都会有一定损耗，后期费用也会更高。

1. 自买到新车后3年内换车，这种情况非常不划算。车辆很好，还在质保，但车辆掉价严重。
2. 新车3到6年内，这段时间是车辆的保值稳定期，每年的跌价幅度相对小，如果急需换车就在这个时间段，最好选择5到6年。
3. 6到9年车辆，6年后车辆会进入新的跌价区，本来残值都不多了，跌价却更猛了。所以要么6年内换，要么一下开9年，中途换车没意义。
4. 10年以上车看缘分，如果车辆开了10年，并且省心省力也没有换车欲望，那么开吧，一直开到15年，转手卖了。虽然不值钱了，但是我想说你很值！
5. 15年以上的车，不考虑卖就开到报废。也不建议各位去买。

看到这细心的朋友有没有感觉出来一些端倪？对！那就是买二手车买多少年的车最划算？相反的，二手车卖家最亏的年限就是买家最实惠的买车年限！

我不是键盘客，我天天和车打交道，分享全是硬菜！

旋转的方向盘

1. 新车后3年内换车，这种情况非常不划算。车辆很好，还在质保，但车辆掉价严重。
2. 新车3到6年内，这段时间是车辆的保值稳定期，每年的跌价幅度相对小，如果急需换车就在这个时间段，最好选择5到6年。
3. 新车6到9年，6年后车辆会进入新的跌价区，本来残值都不多了，跌价却更猛了。所以要么6年内换，要么一下开9年，中途换车没意义。
4. 新车10年以上车看缘分，如果车辆开了10年，并且省心省力也没有换车欲望，那么开吧，一直开到15年，转手卖了。虽然不值钱了，但是我想说你很值！

广汽丰田益阳东鑫店

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

多少年换车最划算，这个问题不能一概而论，要根据具体情况和具体车型来看，汽车的属性就是消费品，绝大多数车型当你交完钱提车的一瞬间它就已经贬值了，车价越高贬值越多。

几个月之前收了一台奔驰s350,05年上牌，20万公里，收车的价格在7万，当时这台车的官方指导价102万，包牌价114万，在北京可以买两套房，现如今只能呵呵了。买这种顶级豪华车的消费者基本不太会考虑保值率，因为不买是最划算的。

有一些车6年之内卖是比较好的选择，举几个典型的例子，像宝马5系，奥迪a6就是其中的代表，这些车过了6年出毛病的概率会大大增加，到时候修起来的费用都比较高，轻轻松松几万块就没了，而且越到后期小毛病就越多，按下葫芦起了瓢，费钱费功夫，相当恼人，很多人会选择在这个时间节点卖车。12年左右10万公里的宝马523领先能卖个22万左右，残值率在45%左右。

不过汽车贬值也不是绝对的，就有这么一批车只要买对了时机，车价会不降反升，中东版普拉多，陆巡就属于这一类，记得去年上半年去天津港，普拉多丐版的价格在33万左右，今年再去已经是43万了，一年时间涨价10万，比买股票还赚钱，如果是去年买了它，今年再卖出去，稳稳的挣几万块。

再说一种情况，如果你买了一辆不怎么保值的车，但品质还说的过去，那就一直开着吧，这类车的代表就是法系，标致408，雪铁龙c4等等，这类车还算比较耐用，与其血亏卖车不如多开它几年，开的时间越久平摊下来赔的就越少。如果你买的车保值率高，品质好，我也建议你多开几年，像卡罗拉，十二三万万买过来，开个八九年还能卖个三万多，非常划算。

总的来说车什么时候卖车还是要看你所买的汽车本身的品质，品质好的话开的时间越久越划算，如果品质不好爱出小毛病，那就在它要出问题之前处理掉。

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李老猫说车

5年！且看下方数据分解。

这个问题问的是个车子保值率的问题。

保值率 = 二手车卖出的价格 ÷ 新车买入的价格

虽然不同品牌的车，保值率不太一样，但总体来说，还是有规律可循的。以神车大众朗逸为例，第一年保值率是73.88%，第二年保值率是67.04%，第三年是59.96%，第四年还能保持在53.38%，第五年就跌破50%了。

无论是什么品牌的车，第一年的保值率都是大概在70%左右，好一点的能做到80%多。但到了第5年，普遍都低于50%了。

宝马5系，是二手豪车里很热门的车了，下图蓝色线条是它的保值率。细看的话，前5年的保值率都是稳步下降的，到了第六年，贬值的更快了。我特意根据之前的保值率变化画了条红线对比。

如果宝马5系第六年下跌的幅度还不是很明显的话，那么下图中宝马3系保值率在第6年突然下跌，很明显吧？

还有一个一般人不太清楚的原因，那就是汽车目前都是4年、5年换代一次。这里的换代不是说把车的前保险杠改一改，加点配置，增加个动力版本。换代是全方位的革新，换平台、换全新升级的发动机、换新的车身架构，换新一代的设计语言，最新的科技配置。

比如说现在一般20万的顶配车上才有主动刹车、并线辅助。5年后，这样的配置就会普及到15万、10万的车之上。

因此，新车买了之后，车龄5年出手是最划算的，刚好又赶上新一代车的技术性普惠期。完美！

奔驰客

其实一般情况下，汽车在使用五年之上就会因损耗导致维修的成本增加。车子的折损率也是比较高的。所以一般有很多车主都会选择在车子使用5到8年的时候换车。其实很多朋友是为了更新换代，换一辆新座驾而选择卖车。

那么在一般情况下，车子开几年换车是最划算的了。其实我们可以从车子的使用周期上来进行分析。一辆车子如果只开过一两年的话，那是刚过磨合期，正是车况最好的时候，而且在1到2年之内，车子还处在保质期内。可以节省很大一部分保养和维修费用。

车子在使用4到6年的时候，正处于车子的老化阶段。这是保质期，已经过了。维修的话可能也需要不少费用，选择在此时卖车应该是比较划算的，而且这时车子的使用年限也不是很多。但如果车子使用超过六年之后，各种问题也会慢慢出现。问题越多的话，车子也很难卖出高价。

汽车很听话

很多人都应该听过“新车出门打八折”这句话，讲的就是在购车之后，只要你完成落户，新车立马就会被算折旧，而我们生活中绝大多数的汽车都有这样尴尬的问题。

那么这就存在一个问题，一辆新车到底开多久才换，最划算呢？

新车在第一年的保值率大约是70-80%左右，也就是说一台20万的车，在第一年过后身价会跌去4-6万，而对于一些市场占有率一般或者口碑不好的车型来说，跌的可能会更多。

很多人在换车的时候都会选择以3年或者5年为一个阶段，一般头三年是保值率相对稳定的时期，在第三年时，汽车保值率可能还可以达到60%以上。而第五年则属于是一个临界点，此时的保值率好的可能还能打个对折，但而越往后，保值率便会跌的越厉害。

如果你要是遇到10年车龄的汽车，能2折起就算已经很好的了。当然，车龄为10年的车，一般只卖有缘人。因为此时的车子不但里程数非常可观，汽车本身的质量和性是否能还能坚持也是个未知数？更何况像现在这样燃油车已进入倒计时，排放标准越来越严格，购买10年车龄的人真的得看缘分。

所以说，一辆新车在三五年内，它还处于一个比较理想的性价比状态。但在过了五年这个门槛以后，你每年所交的保险、需要进行的维修保养等费用，相对汽车本身的价值来说可能就显得不太划算了。

在2017年，我国就有300多台新车上市，购新车还可以用置换的方式，所以壹车热评觉得，如果你不是对自己的爱车有非常深厚的感情，购车后3-5年考虑换车是相对划算的，而超过五年再想换的话，那就真的是越拖越不值钱。

关注壹车热评，这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！

壹车热评

多少年换车最划算？

6年之内换车其实是最划算的，为什么？6年过后车辆需要每年一检，最主要的是在这六年期间，肯定会推出很多不同车型、不同配置的车辆，你会对你几年前买的车辆在一定的程度上出现视觉疲劳，或者因为配置低、内饰丑而跟不上时代潮流，从而萌发换车的想法！

而且6年之内的车辆在保值率上来说还是不错的，因为1-3年的车如果没有出什么大事故的话，基本上算是准新车，在这个年限里面出售肯定是最不划算的。

过了三年以后，车辆的保值率整体来说还算比较平稳，最关键的是五年，五年对车辆来说是一个最大的分水岭，因为马上要到6年了，需要每年一检了，如果正常家庭用车，保养正常的话，开到10年是没有多大问题的，十年过后就会出现一些不可预见的小毛病，车辆六年已经算是过半了，所以六年之前出手是最划算的！

当然，以上换车条件是在资金允许情况下。

如果您是腰缠万贯，您想什么时候换，什么时候换，当我没说！

如果您是一般家庭，您也可以开到10年过后，但是不要在15年之后出手，因为那时候车辆基本上只能卖一个白菜价了，如果开到了15年，您还是一直开到报废吧！

最后放上我的大福睿斯

快走还是慢走

把车开到底！做好保养，家用十年的车其实车况不差。送亲戚！

家里总得两辆车！五年后开始关注新车，有喜欢的就换。

作为消耗品，谈保值最无聊！

NBACBA

这个问题不能只看这一辆车的保值本身，你换车需要钱，这也是成本。一辆车你要换，你要再拿出钱来买，除了车价还有税。按照正常情况，一般三十五岁左右基本可以靠自己，注意，是靠自己买车。开到70岁，35年。如果三年换一辆需要换十辆车，六年需要不到六辆车，八年需要不到五辆车。而且一般来说车越换越好，你说多少年换比较好？

月月鸟飞16

任何一辆车最保值的办法就是准新车。

也就是半年到一年是最保值的，只不过这个时候不划算。

因为你都没得体验一辆车的乐趣。

更换新车，个人觉得在三年7万公里换车时是最保值的。

原因：三年基本掌握了这辆车的驾驶乐趣，人也有了对车子的厌倦感。

车子这个时候转让出去的话，保值。在保证车况没有出过事故的前提下，车子性能这个时候是最刚的。

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