大眾速騰和別克威朗，如何選擇？

流年等待-

—藉著19款威朗的上市，下面咱們就以我認為兩款車型中性價比最高的威朗20T雙離合精英型和速騰280TSI DSG豪華型為例，一起來看看，強強對話，究竟誰更勝一籌！

外形PK：威朗更時尚，速騰更沉穩

先從兩款車最容易被消費者感知的外觀開始說起，從外觀設計來看，能明顯發現兩款車在設計風格上有著明顯的差異。19款威朗與老款車型相比在外觀方面改動不大，依然是一副“運動型男”的感覺，更細長的進氣格柵的設計帶出更年輕運動氣息，而威朗一貫修長流暢的車身線條也是外觀最吸引人的地方。

速騰整體設計依舊是濃濃的“大眾味”，車身線條整體平滑且幹練，給人中規中矩，不驕不躁的感覺，如果也用擬人化的方法來形容的話，那速騰整體給人的感覺就像是一個“中年大叔”的形象，對於那些年輕消費者來說，速騰的造型可能稍顯落伍了。

在尺寸方面，我們能看到，威朗佔有絕對優勢，在各項數據上均領先於速騰，特別是軸距方面。在這樣數據壓制的下，顯然空間方面威朗也會更有優勢，後排乘坐空間更大。而且威朗中央地臺高度本身設計很低，後排中間乘客乘坐舒適性更佳。

內飾PK：威朗側重精緻，速騰側重實用

內飾方面，威朗的內飾採用環抱式設計，在內飾線條的運用上頗具時尚氣息，在內飾的用料上威朗是遠遠勝於速騰的，中控臺採用搪塑軟性材質與木紋飾板的搭配，整體設計上營造出來的精緻感十足。威朗全系標配三輻式多功能方向盤，大小適中且握感不錯。儀表盤採用炮筒式設計，視覺效果更為出色。

速騰則還是大眾一如既往的穩重風格。造型中規中矩但是也實用耐看。整車內飾多處輔以鍍鉻裝飾。座椅面料採用Alcantara翻毛皮，觸感柔和細膩。雖然有硬塑料的使用，但是也用了很多軟性材料來提升檔次感。

總結下來，從內飾來看兩款車在內飾設計上也跟外觀一樣，差異十分明顯，威朗整體設計更新穎，同時在用料上也是十分厚道。速騰雖然在設計上沒有什麼特別的亮點，但是勝在簡單實用。

動力PK：威朗比速騰更有優勢

威朗20T雙離合精英型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機與7檔雙離合的動力組合，最大功率124kW，最大扭矩250牛米。動力表現還是不錯，深踩油門的推背感不弱，提速也快。

值得一提的是，威朗採用了前麥弗遜懸架，全鋁材質的前副車架使用及前下控制臂後襯套採用液壓形式，在操控性能有所加分。並且19款威朗在原來的基礎上，通過調整懸架幾何, 優化擺臂結構, 更改連接點位置等，全面優化了K&C特性，進一步改善車輛的側傾轉向與側向力轉向，滿足整車的操控性與穩定性的要求。

而速騰280TSI DSG豪華型則搭載了1.4TSI發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱，高效節能且動力強勁。

從數據上來看，威朗20T雙離合精英型的動力參數要比速騰280TSI DSG豪華型略高一些，優勢也更明顯一些。

配置PK：威朗速騰互有勝負

從配置來看，威朗依舊延續著高配置的形象，而19款在18款車型的基礎上又在個別車型上增加了LED大燈、前排座椅加熱、麂皮絨內飾等配置。此外，威朗全系標配發動機自動啟停，同時其還會搭載第十代OnStar安吉星全時在線助理，並配備別克eConnect互聯技術，該系統支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能。新的互聯繫統可以說很能迎合當下年輕消費者的胃口。

另外，威朗全系標配了博世最新的ESP系統，其包含了17項功能，分別為ABS防抱死、EBD後軸制動力分配、TCS牽引力控制、ESC車身穩定控制、VSC車輛脫困輔助、SLS直線穩定控制、Brake cleaning制動盤清潔、TVBB扭矩矢量控制、FSRACC全速巡航輔助以及CPS碰撞預警系統等。能夠標配如此全面的主動安全系統，在同級中也是非常少見的。

在被動安全配置方面，威朗要比速騰更全面一些，如威朗全系標配了6氣囊。此外，威朗還標配了胎壓監測和倒車雷達，而速騰則是從中配車型才有。

不過，速騰也有自己的優勢，比如定速巡航、真皮座椅、無鑰匙啟動等配置，從售價在13.88萬元的速騰1.6L手動舒適型就有，而威朗需要從14.49萬的15S手動領先型起步。

單從配置上而言，無論是主被動安全配置還是舒適性配置, 威朗都要比同價位的速騰更加豐富一些，但是在部分配置的准入門檻上而言，速騰則更有優勢。

結語：綜合來看，作為A+級車市場的兩大主力軍，威朗和速騰各有優勢，從外觀來看，威朗時尚，速騰耐看；在內飾設計上威朗精緻，速騰則更實用；至於要怎麼選擇，看個人喜好。

但具體對比之後我們不難發現，威朗在空間尺寸、內飾和安全配置上都很到位，發動機技術也比速騰更為先進。而近期威朗銷售終端的銷售價格也有一定幅度的下降，這也將毫無疑問地再次提升威朗的可選性。

二師兄玩車

這兩款車都屬於A+級轎車，內飾，空間都比一般的緊湊型車好的多。在此對兩款車的一些基本面做個比較。

車身外觀：威朗繼承了別克家族式的展翼形前臉，看起來比較時尚，具有運動感。速騰採用家族式的外觀設計，低調沉穩，中庸大氣，車身比例協調，用一個靈動來形容它，不像帕薩特那麼硬朗，也不像朗逸那樣柔軟。

內飾方面：大眾速騰看上去沒有過多特色，還是中庸，簡約大氣，材料質感都非常的不錯，是我自己喜歡的類型，看上去不浮躁。別克威朗的內飾做工用料也很好，中控看起來很年輕，我個人對它的這個中控不太感冒，有一種不規整，凌亂的感覺。

動力方面：兩款車均有不同的動力配置，可以根據自己的需求去選擇。

這裡我重點推薦一下大眾速騰1.4T車型，速騰1.4T車型動力強勁，配備了無鑰匙進入，無鑰匙啟動，讓整車的逼格瞬間提升，同時操控性能也特別不錯，車內做工精良，值得購買，能夠滿足你的正常需求，同時也能有玩車的樂趣。

每個人都有自己的選擇，大家可以說出來，相互討論。

妙妙飆車

選威朗，不因為別的，就是因為它的實用性更強，空間更大，幾乎已經達到了緊湊級車的上限了，比很多B級車都要長。

別克威朗，該車定位於一款緊湊型車，整車的車身尺寸為4718*1802*1466mm，軸距則達到了2700mm，這樣的車身尺寸都說明了它是越級別一般的存在。整車的售價區間為13.59萬元到18.59萬元，大部分的地區都有著3萬元左右的優惠，對於一款長達4米7的轎車來說，不足11萬元的價格還是有著很高的誘惑。

在外觀方面，全新的家族式前臉帶來了很高的辨識度，“飛翼式”的LOGO呈現出了比較年輕的氛圍，燻黑的豎條狀格柵也在視覺上散發出了運動的氛圍。兩側“C”字型的鍍鉻飾條也點綴出了時尚感，與燻黑的橫幅式格柵相結合，讓前臉看起來更加的富有吸睛效果。

車身的側面並沒有採用當下流行的貫穿式腰線，不規則的腰線帶來了個性的元素，讓整體上看起來更加的動感時尚，雙五幅式的輪轂也帶來了幾分運動的氣息。

內飾方面，大面積的黑色渲染和軟包的材質都帶來了較高的檔次感，副駕駛前銀色飾板的拼接帶來了較為年輕的氣息，貫穿式的鍍鉻飾條也在細節中點綴出了活力感，讓整體上看起來不是那麼的沉悶，雙炮筒式的儀表盤也帶來了更為強烈的駕駛慾望。

動力方面，別克威朗搭載的是1.5L和1.5T兩臺發動機，其中1.5L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達118匹馬力，最大的扭矩可達146牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱；而1.5T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達169匹馬力，最大的扭矩可達250牛·米，與之匹配的是一款7檔的雙離合變速箱。

白希文

選大眾的速騰還是選別克威朗，就是選品牌價值，保值率和選配置，每個人選擇汽車都有自己的主觀意向，當然我也一樣可能說的不公平公正，但是如果是我的話，我會選擇大眾的速騰。

因為自己是從事二手車行業，在市面上速騰的保值率遠遠要高於威朗，而且口碑不如大眾的速騰，雖然現在新車處在一個爆發期，或者說是穩定期，很多人不是特別在意保值率，但是保值率的的考慮，肯定是會越來越佔更高的比重。

我們想一想買速騰也好，買威朗也好，預算基本上就是在十五萬左右，也就是說這樣的家庭大多數都是買邁騰，買帕薩特或者是說買君越君威買不起，買捷達買桑塔納，或者是說是買別克看不上的這樣一類中間人群。

所以說這個價位是比上不足比下有餘的一種情況，而且經濟水平還可以說是不錯，這樣的話如果憑藉自己的努力以後生活條件越來越好，肯定會換更好的汽車，這個時候保值率就顯得尤其的重要。

至於一些百年的老梗，比如說速騰斷軸的問題，比如說通用的變速箱頓挫不好使的問題咱們都不說了，只說一說最近通用的召回事件。

目前來說，通用旗下的所有車型銷量大多數都是以價求量，也就是降價換取高的銷量，無論是從英朗還是到威朗？還是到兩君一寶的b級車，都在大幅的降價，為什麼呢？就是因為銷量不好，就是因為對品質的把控不好。

看上面的圖片，大家仔細的看就知道為什麼通用要召回，就是因為零部件的把控不合格，而且這並不是斷軸，嚴格來說是脫軸。

所以具體的配置還有參數也不說了，因為威朗是遠遠要高於速騰，如果是特別在意配置的話，那麼就選威朗，而且空間也大，如果是選擇穩定性甚至是品牌價值保值率，那麼就選速騰。

66號車坊

我是在2017年剛入手的2018款別克威朗15S自動進取型，相比於自動領先型便宜一萬多點，當然也少了真皮座椅，電動座椅調節，中空8英寸屏幕，後尾燈LED，多功能方向盤這些功能，我個人認為這些配置不值這個錢，所以就沒上高配！說說我的用車感受外觀方面就不介紹了畢竟外觀仁者見仁 智者見智，威朗的內飾也是繼承了別克品牌豪華內飾的設計，雖然不能跟中型豪華車比較，但個人感覺在同級車中威朗的內飾也算是數一數數二了，威朗有15S跟20T兩個排量，但20T是雙離合我心裡還是有些擔心就放棄了，15S也就是我們常說的1.5L的排量屬於自然吸氣，用起來想對用心，畢竟我是家用動力夠用就行，在行駛的初期在1800__2000轉的時候能感覺到換擋，但如果你需要加速時動力還是會走的，空間方面威朗也是夠用我我的車滿載的時候做五個人一點不擁擠，即使後排中間的座位也不會難受，因為它的後排中間沒有隆起的太高，用到現在我給我的威朗打90分！速騰在我選車的時候也去看過，說實話也是好車，但價格相對堅挺，優惠力度也不大，還有考慮到速騰也應該快要更換大眾最新的MQB平臺了，現在的速騰有點太老了！這只是我個人觀點，希望對你有所幫助！謝謝！

CL潮牌鞋業-秦時明月

首先說下品牌。速騰是大眾品牌，威朗是別克品牌，在國內大眾品牌的知名度要優於別克，品牌溢價更高。

外觀外面，都是採用家族式設計，外觀都更加時尚，只是威朗在車身長度，寬度，高度，方面都有優於速騰。空間方面，威朗的軸距達到了2700，速騰軸距2651，後排的乘坐空間要優於速騰。

內飾方面，速騰的內飾還是延續大眾的傳統，中控佈局簡潔簡單，而威朗的內飾更是個性時尚，採用軟質材料和鍍鉻裝飾，看著更加高檔，中控佈局合理，功能按鍵分佈均勻，內飾一直都是別克的強項。

動力方面2018速騰搭配1.6L的自然吸氣，1.2T，1.4T 2.0T的渦輪增壓發動機，搭配5擋手動，6速手自一體，7速雙離合和6速雙離合的動力總成，能夠滿足不同群體的需要。而威朗搭配1.5的自然吸氣和1.5T的渦輪增壓發動機，搭配6速手動，6速手自一體和7速雙離合變速箱，動力方面沒有速騰豐富。配置方面，別克的配置更為豐富一些較於速騰，性價比更高一些。 綜上所說，個人更加推薦速騰，原因一大眾品牌，保有量高，二手車殘值率低。二 大眾發動機技術穩定成熟更可靠一些，底盤紮實，易於操控。而威朗就是以前老英朗GT的改款，外觀和內飾方面進行了改動，更換了動力總成，但底盤，懸掛依然沒有改變。如果選擇穩定性和保值率推薦大眾速騰，如果追求外觀漂亮大氣，內飾精美，性價比更高，配置更為豐富推薦威朗。

個人觀點，僅供參考，歡迎大家評論，共同探討交流一下自己的看法和意見。

great搬運工

如果是我的話我會選擇速騰。首先從保有量和保值來看速騰絕對比威朗更加保值，雖然很多人說保值有什麼用，買了車就沒想過保值的事，自己好好開不就是了。但是我想說等你真的想換車了你就能體會一輛保值的車有多好賣，價值有多高了。當然除非你不想換車。

然後我們來說說速騰其他方面的優點，速騰已經徹底告別了之前斷軸的陰影了，新一代速騰無論從做工還是質量上都有了很大的改進，外觀更加大氣，遠處看去一不小真的會以為是大眾的b級車，比如說邁騰，前臉是我覺得最大氣的地方，鍍鉻條的裝飾貫穿前臉很好的襯托出了高級感，搭配犀利的大燈看到前臉我就被征服了，車身線條也一樣大氣穩重，會有更多一點商務的味道，雖然車身尺度不是很大，到看起來卻很修長。從內部空間來說軸距2650只能說同級別正常水平，但空間絕對夠用，內飾一貫的大眾風格，你找不出什麼亮點卻也看的挺舒服，其實這款車配置挺豐富的，中配以上車型該有的舒適性配置和安全配置都沒缺席，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，定速巡航，後排出風口，esp，倒車雷達，倒車影像一應俱全。再來看看三大件，其實如果對動力不是很有要求的話1.6日常駕駛應該足夠了，動力還是蠻充足的。燃油性也不錯，雖然車身比較重但油耗還是控制的很好。1.4t和1.2t雙離合動力總成就更優秀，爆發力也更好，ddg加tis 的黃金組合也配合的很好，可雙離合頓挫感在低速時還是有的。地盤德系車一貫的紮實穩住，過彎時信心很足，路過顛簸路面還是過濾的很不錯的。

最重要一點速騰銷量遠超威朗啊。這也可以看出速騰得到了更多消費者的認可。總得來說速騰還是更有優勢，但這只是個人觀點，遠車還是要看自己的喜好和需求。

小徐愛汽車

威朗有11款車型，廠商指導價13.59--18.59萬。速騰有10款車型，廠商指導價13.18-21.88萬。

威朗不是嚴格意義上的後獨立懸掛，變速箱頓挫一直都是車主們反饋的主要問題。雖然威朗定義的形象偏重運動，但由於變速箱反應遲鈍來拖後腿，導致其雖然發動機動力足夠，但起步慢甚至路上你都不敢超車，有點像怎麼也運動不起來。不過好處是最近威朗的優惠幅度很大，雖然也相當於全體車型整體貶值。但畢竟是新購車的車主們能夠得到實惠。然後，威朗全系無霧燈，這是中國尤其北方霧霾嚴重地區的車主們應該注意的地方。

速騰自2013年下半年已經換回了後獨立懸掛，所以已經完全杜絕了所謂的速騰斷軸的問題。大眾的手動擋吸入感強，換擋順暢。速騰的自吸車型的變速箱是愛信6at，比日系同級別車愛用的cvt多少要耐用和省心。速騰自然吸氣和1.4t發動機都是成熟的老技術，大眾的小排量渦輪增壓發動機現在來看也不爆發燒機油的問題。速騰1.2t和1.4t渦輪增壓車型搭配的是雙離合變速箱，大眾的雙離合現在來說算是比較可靠的技術。速騰的外觀也比較耐看。缺點就是速騰的內飾太過於普通。然後，我個人覺得，速騰的日行燈比較掉價，要是換成led的冷光色更好些。

紅劍魚

售後服務技術總監

速騰適合70後，威朗適合80.90後，威朗外觀內飾碾壓速騰，速騰這些年銷量好一些，隨著車市場的分類擴增，好車越來越多，消費者選擇的就越多。速騰就是國外的桑坦納，威朗就是國外的歐寶。都一樣！看個人喜好！

關鍵字: 威朗 速騰 款威朗