大众速腾和别克威朗，如何选择？

流年等待-

—借着19款威朗的上市，下面咱们就以我认为两款车型中性价比最高的威朗20T双离合精英型和速腾280TSI DSG豪华型为例，一起来看看，强强对话，究竟谁更胜一筹！

外形PK：威朗更时尚，速腾更沉稳

先从两款车最容易被消费者感知的外观开始说起，从外观设计来看，能明显发现两款车在设计风格上有着明显的差异。19款威朗与老款车型相比在外观方面改动不大，依然是一副“运动型男”的感觉，更细长的进气格栅的设计带出更年轻运动气息，而威朗一贯修长流畅的车身线条也是外观最吸引人的地方。

速腾整体设计依旧是浓浓的“大众味”，车身线条整体平滑且干练，给人中规中矩，不骄不躁的感觉，如果也用拟人化的方法来形容的话，那速腾整体给人的感觉就像是一个“中年大叔”的形象，对于那些年轻消费者来说，速腾的造型可能稍显落伍了。

在尺寸方面，我们能看到，威朗占有绝对优势，在各项数据上均领先于速腾，特别是轴距方面。在这样数据压制的下，显然空间方面威朗也会更有优势，后排乘坐空间更大。而且威朗中央地台高度本身设计很低，后排中间乘客乘坐舒适性更佳。

内饰PK：威朗侧重精致，速腾侧重实用

内饰方面，威朗的内饰采用环抱式设计，在内饰线条的运用上颇具时尚气息，在内饰的用料上威朗是远远胜于速腾的，中控台采用搪塑软性材质与木纹饰板的搭配，整体设计上营造出来的精致感十足。威朗全系标配三辐式多功能方向盘，大小适中且握感不错。仪表盘采用炮筒式设计，视觉效果更为出色。

速腾则还是大众一如既往的稳重风格。造型中规中矩但是也实用耐看。整车内饰多处辅以镀铬装饰。座椅面料采用Alcantara翻毛皮，触感柔和细腻。虽然有硬塑料的使用，但是也用了很多软性材料来提升档次感。

总结下来，从内饰来看两款车在内饰设计上也跟外观一样，差异十分明显，威朗整体设计更新颖，同时在用料上也是十分厚道。速腾虽然在设计上没有什么特别的亮点，但是胜在简单实用。

动力PK：威朗比速腾更有优势

威朗20T双离合精英型搭载的是1.5T涡轮增压发动机与7档双离合的动力组合，最大功率124kW，最大扭矩250牛米。动力表现还是不错，深踩油门的推背感不弱，提速也快。

值得一提的是，威朗采用了前麦弗逊悬架，全铝材质的前副车架使用及前下控制臂后衬套采用液压形式，在操控性能有所加分。并且19款威朗在原来的基础上，通过调整悬架几何, 优化摆臂结构, 更改连接点位置等，全面优化了K&C特性，进一步改善车辆的侧倾转向与侧向力转向，满足整车的操控性与稳定性的要求。

而速腾280TSI DSG豪华型则搭载了1.4TSI发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，高效节能且动力强劲。

从数据上来看，威朗20T双离合精英型的动力参数要比速腾280TSI DSG豪华型略高一些，优势也更明显一些。

配置PK：威朗速腾互有胜负

从配置来看，威朗依旧延续着高配置的形象，而19款在18款车型的基础上又在个别车型上增加了LED大灯、前排座椅加热、麂皮绒内饰等配置。此外，威朗全系标配发动机自动启停，同时其还会搭载第十代OnStar安吉星全时在线助理，并配备别克eConnect互联技术，该系统支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能。新的互联系统可以说很能迎合当下年轻消费者的胃口。

另外，威朗全系标配了博世最新的ESP系统，其包含了17项功能，分别为ABS防抱死、EBD后轴制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身稳定控制、VSC车辆脱困辅助、SLS直线稳定控制、Brake cleaning制动盘清洁、TVBB扭矩矢量控制、FSRACC全速巡航辅助以及CPS碰撞预警系统等。能够标配如此全面的主动安全系统，在同级中也是非常少见的。

在被动安全配置方面，威朗要比速腾更全面一些，如威朗全系标配了6气囊。此外，威朗还标配了胎压监测和倒车雷达，而速腾则是从中配车型才有。

不过，速腾也有自己的优势，比如定速巡航、真皮座椅、无钥匙启动等配置，从售价在13.88万元的速腾1.6L手动舒适型就有，而威朗需要从14.49万的15S手动领先型起步。

单从配置上而言，无论是主被动安全配置还是舒适性配置, 威朗都要比同价位的速腾更加丰富一些，但是在部分配置的准入门槛上而言，速腾则更有优势。

结语：综合来看，作为A+级车市场的两大主力军，威朗和速腾各有优势，从外观来看，威朗时尚，速腾耐看；在内饰设计上威朗精致，速腾则更实用；至于要怎么选择，看个人喜好。

但具体对比之后我们不难发现，威朗在空间尺寸、内饰和安全配置上都很到位，发动机技术也比速腾更为先进。而近期威朗销售终端的销售价格也有一定幅度的下降，这也将毫无疑问地再次提升威朗的可选性。

二师兄玩车

这两款车都属于A+级轿车，内饰，空间都比一般的紧凑型车好的多。在此对两款车的一些基本面做个比较。

车身外观：威朗继承了别克家族式的展翼形前脸，看起来比较时尚，具有运动感。速腾采用家族式的外观设计，低调沉稳，中庸大气，车身比例协调，用一个灵动来形容它，不像帕萨特那么硬朗，也不像朗逸那样柔软。

内饰方面：大众速腾看上去没有过多特色，还是中庸，简约大气，材料质感都非常的不错，是我自己喜欢的类型，看上去不浮躁。别克威朗的内饰做工用料也很好，中控看起来很年轻，我个人对它的这个中控不太感冒，有一种不规整，凌乱的感觉。

动力方面：两款车均有不同的动力配置，可以根据自己的需求去选择。

这里我重点推荐一下大众速腾1.4T车型，速腾1.4T车型动力强劲，配备了无钥匙进入，无钥匙启动，让整车的逼格瞬间提升，同时操控性能也特别不错，车内做工精良，值得购买，能够满足你的正常需求，同时也能有玩车的乐趣。

每个人都有自己的选择，大家可以说出来，相互讨论。

妙妙飙车

选威朗，不因为别的，就是因为它的实用性更强，空间更大，几乎已经达到了紧凑级车的上限了，比很多B级车都要长。

别克威朗，该车定位于一款紧凑型车，整车的车身尺寸为4718*1802*1466mm，轴距则达到了2700mm，这样的车身尺寸都说明了它是越级别一般的存在。整车的售价区间为13.59万元到18.59万元，大部分的地区都有着3万元左右的优惠，对于一款长达4米7的轿车来说，不足11万元的价格还是有着很高的诱惑。

在外观方面，全新的家族式前脸带来了很高的辨识度，“飞翼式”的LOGO呈现出了比较年轻的氛围，熏黑的竖条状格栅也在视觉上散发出了运动的氛围。两侧“C”字型的镀铬饰条也点缀出了时尚感，与熏黑的横幅式格栅相结合，让前脸看起来更加的富有吸睛效果。

车身的侧面并没有采用当下流行的贯穿式腰线，不规则的腰线带来了个性的元素，让整体上看起来更加的动感时尚，双五幅式的轮毂也带来了几分运动的气息。

内饰方面，大面积的黑色渲染和软包的材质都带来了较高的档次感，副驾驶前银色饰板的拼接带来了较为年轻的气息，贯穿式的镀铬饰条也在细节中点缀出了活力感，让整体上看起来不是那么的沉闷，双炮筒式的仪表盘也带来了更为强烈的驾驶欲望。

动力方面，别克威朗搭载的是1.5L和1.5T两台发动机，其中1.5L的自然吸气发动机最大输出功率可达118匹马力，最大的扭矩可达146牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱；而1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达169匹马力，最大的扭矩可达250牛·米，与之匹配的是一款7档的双离合变速箱。

白希文

选大众的速腾还是选别克威朗，就是选品牌价值，保值率和选配置，每个人选择汽车都有自己的主观意向，当然我也一样可能说的不公平公正，但是如果是我的话，我会选择大众的速腾。

因为自己是从事二手车行业，在市面上速腾的保值率远远要高于威朗，而且口碑不如大众的速腾，虽然现在新车处在一个爆发期，或者说是稳定期，很多人不是特别在意保值率，但是保值率的的考虑，肯定是会越来越占更高的比重。

我们想一想买速腾也好，买威朗也好，预算基本上就是在十五万左右，也就是说这样的家庭大多数都是买迈腾，买帕萨特或者是说买君越君威买不起，买捷达买桑塔纳，或者是说是买别克看不上的这样一类中间人群。

所以说这个价位是比上不足比下有余的一种情况，而且经济水平还可以说是不错，这样的话如果凭借自己的努力以后生活条件越来越好，肯定会换更好的汽车，这个时候保值率就显得尤其的重要。

至于一些百年的老梗，比如说速腾断轴的问题，比如说通用的变速箱顿挫不好使的问题咱们都不说了，只说一说最近通用的召回事件。

目前来说，通用旗下的所有车型销量大多数都是以价求量，也就是降价换取高的销量，无论是从英朗还是到威朗？还是到两君一宝的b级车，都在大幅的降价，为什么呢？就是因为销量不好，就是因为对品质的把控不好。

看上面的图片，大家仔细的看就知道为什么通用要召回，就是因为零部件的把控不合格，而且这并不是断轴，严格来说是脱轴。

所以具体的配置还有参数也不说了，因为威朗是远远要高于速腾，如果是特别在意配置的话，那么就选威朗，而且空间也大，如果是选择稳定性甚至是品牌价值保值率，那么就选速腾。

66号车坊

我是在2017年刚入手的2018款别克威朗15S自动进取型，相比于自动领先型便宜一万多点，当然也少了真皮座椅，电动座椅调节，中空8英寸屏幕，后尾灯LED，多功能方向盘这些功能，我个人认为这些配置不值这个钱，所以就没上高配！说说我的用车感受外观方面就不介绍了毕竟外观仁者见仁 智者见智，威朗的内饰也是继承了别克品牌豪华内饰的设计，虽然不能跟中型豪华车比较，但个人感觉在同级车中威朗的内饰也算是数一数数二了，威朗有15S跟20T两个排量，但20T是双离合我心里还是有些担心就放弃了，15S也就是我们常说的1.5L的排量属于自然吸气，用起来想对用心，毕竟我是家用动力够用就行，在行驶的初期在1800__2000转的时候能感觉到换挡，但如果你需要加速时动力还是会走的，空间方面威朗也是够用我我的车满载的时候做五个人一点不拥挤，即使后排中间的座位也不会难受，因为它的后排中间没有隆起的太高，用到现在我给我的威朗打90分！速腾在我选车的时候也去看过，说实话也是好车，但价格相对坚挺，优惠力度也不大，还有考虑到速腾也应该快要更换大众最新的MQB平台了，现在的速腾有点太老了！这只是我个人观点，希望对你有所帮助！谢谢！

CL潮牌鞋业-秦时明月

首先说下品牌。速腾是大众品牌，威朗是别克品牌，在国内大众品牌的知名度要优于别克，品牌溢价更高。

外观外面，都是采用家族式设计，外观都更加时尚，只是威朗在车身长度，宽度，高度，方面都有优于速腾。空间方面，威朗的轴距达到了2700，速腾轴距2651，后排的乘坐空间要优于速腾。

内饰方面，速腾的内饰还是延续大众的传统，中控布局简洁简单，而威朗的内饰更是个性时尚，采用软质材料和镀铬装饰，看着更加高档，中控布局合理，功能按键分布均匀，内饰一直都是别克的强项。

动力方面2018速腾搭配1.6L的自然吸气，1.2T，1.4T 2.0T的涡轮增压发动机，搭配5挡手动，6速手自一体，7速双离合和6速双离合的动力总成，能够满足不同群体的需要。而威朗搭配1.5的自然吸气和1.5T的涡轮增压发动机，搭配6速手动，6速手自一体和7速双离合变速箱，动力方面没有速腾丰富。配置方面，别克的配置更为丰富一些较于速腾，性价比更高一些。 综上所说，个人更加推荐速腾，原因一大众品牌，保有量高，二手车残值率低。二 大众发动机技术稳定成熟更可靠一些，底盘扎实，易于操控。而威朗就是以前老英朗GT的改款，外观和内饰方面进行了改动，更换了动力总成，但底盘，悬挂依然没有改变。如果选择稳定性和保值率推荐大众速腾，如果追求外观漂亮大气，内饰精美，性价比更高，配置更为丰富推荐威朗。

个人观点，仅供参考，欢迎大家评论，共同探讨交流一下自己的看法和意见。

great搬运工

如果是我的话我会选择速腾。首先从保有量和保值来看速腾绝对比威朗更加保值，虽然很多人说保值有什么用，买了车就没想过保值的事，自己好好开不就是了。但是我想说等你真的想换车了你就能体会一辆保值的车有多好卖，价值有多高了。当然除非你不想换车。

然后我们来说说速腾其他方面的优点，速腾已经彻底告别了之前断轴的阴影了，新一代速腾无论从做工还是质量上都有了很大的改进，外观更加大气，远处看去一不小真的会以为是大众的b级车，比如说迈腾，前脸是我觉得最大气的地方，镀铬条的装饰贯穿前脸很好的衬托出了高级感，搭配犀利的大灯看到前脸我就被征服了，车身线条也一样大气稳重，会有更多一点商务的味道，虽然车身尺度不是很大，到看起来却很修长。从内部空间来说轴距2650只能说同级别正常水平，但空间绝对够用，内饰一贯的大众风格，你找不出什么亮点却也看的挺舒服，其实这款车配置挺丰富的，中配以上车型该有的舒适性配置和安全配置都没缺席，无钥匙启动，无钥匙进入，定速巡航，后排出风口，esp，倒车雷达，倒车影像一应俱全。再来看看三大件，其实如果对动力不是很有要求的话1.6日常驾驶应该足够了，动力还是蛮充足的。燃油性也不错，虽然车身比较重但油耗还是控制的很好。1.4t和1.2t双离合动力总成就更优秀，爆发力也更好，ddg加tis 的黄金组合也配合的很好，可双离合顿挫感在低速时还是有的。地盘德系车一贯的扎实稳住，过弯时信心很足，路过颠簸路面还是过滤的很不错的。

最重要一点速腾销量远超威朗啊。这也可以看出速腾得到了更多消费者的认可。总得来说速腾还是更有优势，但这只是个人观点，远车还是要看自己的喜好和需求。

小徐爱汽车

威朗有11款车型，厂商指导价13.59--18.59万。速腾有10款车型，厂商指导价13.18-21.88万。

威朗不是严格意义上的后独立悬挂，变速箱顿挫一直都是车主们反馈的主要问题。虽然威朗定义的形象偏重运动，但由于变速箱反应迟钝来拖后腿，导致其虽然发动机动力足够，但起步慢甚至路上你都不敢超车，有点像怎么也运动不起来。不过好处是最近威朗的优惠幅度很大，虽然也相当于全体车型整体贬值。但毕竟是新购车的车主们能够得到实惠。然后，威朗全系无雾灯，这是中国尤其北方雾霾严重地区的车主们应该注意的地方。

速腾自2013年下半年已经换回了后独立悬挂，所以已经完全杜绝了所谓的速腾断轴的问题。大众的手动挡吸入感强，换挡顺畅。速腾的自吸车型的变速箱是爱信6at，比日系同级别车爱用的cvt多少要耐用和省心。速腾自然吸气和1.4t发动机都是成熟的老技术，大众的小排量涡轮增压发动机现在来看也不爆发烧机油的问题。速腾1.2t和1.4t涡轮增压车型搭配的是双离合变速箱，大众的双离合现在来说算是比较可靠的技术。速腾的外观也比较耐看。缺点就是速腾的内饰太过于普通。然后，我个人觉得，速腾的日行灯比较掉价，要是换成led的冷光色更好些。

红剑鱼

售后服务技术总监

速腾适合70后，威朗适合80.90后，威朗外观内饰碾压速腾，速腾这些年销量好一些，随着车市场的分类扩增，好车越来越多，消费者选择的就越多。速腾就是国外的桑坦纳，威朗就是国外的欧宝。都一样！看个人喜好！

關鍵字: 别克 威朗 速腾