最近本田雅阁出了混动版之后，也是让不少车友非常的激动，说之前看到别的品牌也推出混动版，但价格也给很多人泼了一盆冷水，所以在看到雅阁推出了20万左右的混动版之后，很多车友也都把目光都转向了这辆性价比更高的车。
在外观上，十代雅阁的外观更有冲劲，由多个线条勾勒出一个有棱角的车头，尤其是车头中央的这两条，让车辆整体的运动风顿时就显现出来了。进气格栅之间的间距更宽，占地面叶也更多，而且这部分也是把前大灯也给包裹进去了，让这部分几乎被当做一个整体来对待。前大灯的羽翼式设计让车头看起来更具灵动感，而且也有超高的科技含量加持，具有自动高度调节，以及远近光能实现自动切换。
混动版的轮圈也是非常的大，锐尊版的轮圈是18英寸的，轮风式的银色轮辐和整体的运动风也是搭配的非常和谐。轮胎部分是由优科豪马提供的ADVAN d8系列，从价格上也是能看到它的质量非常过硬，一条轮胎的价位在700RMB左右。
在多媒体配置方面，锐尊版是8英寸的悬浮式触控彩色中控大屏，可以与手机实现互联，同时能通过语音来启动车内的很多设置。而且也有很多人性化的辅助设计，比如说360度全方位的车身周边影响信息，让驾驶者对车侧的盲区信息也能做到轻松掌握。还有自动泊车和驻车设计，让驾驶过程的自动化程度更高。
再说很多人在开车的过程中都追求更强劲的动力，所以锐尊版的混动系统就是采用了i-MMD双电机的混合动力系统，就是让动力源来进行来回的切换，然后让传动之间的损耗更少，传给发动机的冬季更加的直接，同时这样的动力系统设计能让车辆更轻。
搭载了2.0T的发动机和电机的双系统之后，因为发动机功率在最大值的时候能到146马力，扭矩的最大值则能提升到175牛.米左右；还有电机的功率最大值能到135KW，和扭矩的最大值能到315牛.米，所以两个系统进行综合之后，最大功率到了158KW，最大扭矩值是到了215马力左右，所以驾驶者可以按照当时车里面能源的具体情况来选择是选择哪种动力模型。
双动力系统也让油耗是有了一个骤降，根据工信部所测出的百公里油耗是在4.2L左右，也是非常节能的一款车。
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