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很高興為你解答。
首先，昂克賽拉和速騰是兩款定位十分不同的兩款車型。兩款車在不同方面都有自己的優勢，也有自己的劣勢。我們需要從不同的方面根據自己的實際需要來選擇這兩款車型。
外觀方面。
速騰採用大眾家族式的外觀設計。外觀設計沉穩且中庸。外觀沒有什麼亮點但是也不討人厭。屬於西裝類的造型不容易過時。但是對於年輕人而言，速騰的吸引力就沒有那麼強了。
昂克賽拉採用馬自達家族式的魂動設計造型。外觀動感且時尚，比較討好年輕人的眼球。尤其是魂動紅版本的顏色。對於年輕人，尤其是對小姐姐的殺傷力還是非常大的。昂克賽拉的整體造型屬於時裝型的設計，設計前衛且時尚，但是能不能經得住時間的考驗，那就得再說了。整體外形方面，就當下而言，採用魂動設計的昂科塞拉佔優。
發動機
速騰採用大眾EA2111.6排量發動機。最大功率81Kw。最大扭矩155Nm，採用多點電噴的供油方式。本款發動機在大眾車型上運用十分廣泛。最常見的就是大馬路上的出租車。整體穩定性不錯，偶爾會有滲油的現象。
昂克賽拉採用創馳藍天1.5L發動機。最大功率86Kw，最大扭矩148Nm，最大壓縮比達到13。整體的穩定性也還是不錯的。唯一的缺點的話是排量偏小。扭距不足。容易產生小馬拉大車的情況。
變速箱
速騰採用五擋手動變速箱。大眾的自動擋變速箱不敢說，但是手動擋變速箱真的是非常好用。變速箱內部採用三錐面同步器。掛擋柔順擋位清晰。故障率極低，且後期維修成本也很低。是各大廠商裡面經爭力比較強的手動擋變速箱。
昂克賽拉採用六擋手動變速箱。擋位數要優於與速騰的五擋手動變速箱。當為柔順度和清晰度也還可以。但是大量車主反饋，二檔，三檔，四檔有變速箱抖動的情況。尤其是四檔。故障率很高。而且4S店是解決不了這個問題的。4S店官稱4擋為虛擬擋。
如果單從手動擋的穩定性和可靠性方面來講的話，速騰佔優。
底盤：
兩款車都是採用前麥弗遜式獨立懸架。後四連桿獨立懸掛。A級車採用後獨立懸架的車越來越少。這裡為兩款車點下贊。整體舒適度來講，昂克賽拉調教偏軟佔優，從操控性和路感上來講，速騰底盤整體調校偏硬。路感和操控感佔用。底盤通過性速騰佔優。
底盤方面，兩款車不分伯仲，可根據自己喜好選擇。
空間
速騰整車尺寸：4655×1780×1453 軸距2651。雖然軸距數據方面不是太長。但是實際內部乘坐空間還是比較出色的，在A級車當中屬於上乘。
昂克賽拉整車尺寸。4582*1795*1458 軸距2700mm，軸距數據方面顯示很長。 但實際的內部乘坐空間沒有想象當中那麼大。整體空間在A級車裡面屬於比較小的。
整體的內部空間速騰略佔優勢。內飾的顏值和討喜方面昂科塞拉佔優勢。
結語
兩款車都還是比較不錯的車型，單從變速箱方面考慮，推薦購買速騰。其他的方面大家可以根據自己的喜好選擇。從目前銷量方面看速騰銷量佔絕對優勢，後期保值率也會更高一些。還有就是根據現在汽車市場行情，自動擋車型競爭力更大，如果就是想感受手動擋的駕駛樂趣和後期維護成本的降低，那麼手動擋車型也是一個不用糾結的選擇。
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購車小幫手
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在國內的汽車市場當中，合資品牌的緊湊級三廂轎車是最暢銷的車型！排在轎車銷量排行榜前十位的都是此類車型！其中今天我們要對比的車型之一，一汽大眾的速騰，九月份就是排名第七的車型！一共銷售了25816臺！今天的另一款車型長安馬自達的昂克賽拉，雖然9月份也一共銷售了 11614臺！這樣的銷量對於馬自達這個品牌來說，其實已經不差！但相對於其他合資品牌的對手而言，卻仍有著比較大的差距！下面，我們就一起來聊聊這兩款車型，看一看到底是什麼原因導致了這樣的情況！
長安馬自達昂克賽拉是一款口碑非常好的日系合資品牌運動型緊湊級轎車！其外形採用的是馬自達最著名的魂動設計，造型動感時尚，車身低矮，線條流暢，尤其是超長的發動機前蓋，使得整體非常協調，是典型的轎跑風格！這是也廣大年輕用戶最喜愛的車身造型！不過，這樣的造型設計，卻犧牲了車內的乘坐空間！按理說，馬自達昂克賽拉4.584米的車身長度，並不算短！但其內部空間卻顯得非常侷促！尤其是後排！這也就是馬自達昂克賽拉銷量不如其他合資品牌緊湊級三廂轎車的最重要原因了！而動力上，馬自達昂克賽拉搭載的是馬自達最為驕傲的創馳藍天發動機，排量有1.5和2.0升！配合6速手動變速箱和6AT自動變速箱！絕對加速時間和其他合資品牌同類車型並沒有優勢！但加速十分線性，動力隨叫隨到！駕駛感覺絕對好於數據！底盤與懸掛系統更是馬自達的強項！四輪獨立懸掛，韌性十足！無論是彎道支撐性，高速穩定性表現都屬於一流水準！絕對擔的起轎跑之名！
一汽大眾速騰是一款大眾緊湊級的標杆車型！相比大眾的寶來和朗逸，速騰才是正宗的大眾緊湊級轎車！大家都是知道，海外版的大眾緊湊級三廂轎車叫做捷達！如今的一汽大眾就是海外版的捷達！由於捷達之名已經被當初一汽大眾建廠時引進當時的捷達時所用！所以，一汽大眾決定引進最新款的捷達，就只能另外取名了！這便有了如今的速騰！現款速騰採用的是大眾PQ35平臺，雖然平臺相對舊一些！但採用的前麥弗遜式後多連桿式四輪獨立懸掛，卻具有非常高級的行駛品質！無論是操控性，舒適性，NVH的表現，在合資品牌緊湊級車型裡面都堪稱一流！4.655米的車長，空間實用性也非常好！並且大眾的做工水平在國內也是一流的水準！其外形設計則是典型的大眾風格，成熟穩重，大氣而高端！沒有花裡胡哨的設計，但卻非常耐看！動力上，速騰搭載的是1.2T，1.4T，1.6自然吸氣三款發動機！配合5速手動變速箱和愛信6AT自動變速箱，另外還有7速雙離合變速箱！除了1.4T發動機之外，整體動力表現只能算是一般！
總體來看，馬自達昂克賽拉的1.5發動機，動力稍強，主要是動力輸出更加舒暢！創馳藍天發動機和6速手動變速的配合也天衣無縫！動力性和燃油經濟性都更好！而大眾的5速MQ200波箱是廣受讚譽的一款手動變速箱！操控手感無可挑剔！但無奈發動機比較羸弱！所以動力上馬自達昂克賽拉稍好！但在配置和價格，以及空間實用，底盤舒適性方面，速騰卻擁有壓倒性的優勢！最後，馬自達昂克賽拉適合對空間要求不那麼高的年輕人！而大眾速騰就比較適合更在意空間實用性，的成熟用戶！
樂見花
手動推薦速騰，自動推薦昂克賽拉。
速騰和昂克賽拉都是緊湊級轎車的熱門合資品牌車型，一個偏家用，一個偏運動。速騰外觀大氣，空間表現和性價比也要高於昂克賽；而昂克賽拉除了外觀時尚顏值高之外，最大的精華在於它的操控，而撐起昂克賽拉操控的除了底盤調教和創馳藍天發動機之外，變速箱也是最重要的因素之一，三者缺一不可。
昂克賽拉上搭載的愛信6AT手自一體變速箱是日本原裝進口的，而核心賣點的創馳藍天發動機還是國內組裝的呢，1.5L車型動力並不好，甚至有點肉，但它依舊充滿駕駛樂趣，除了紮實的底盤調教外，變速箱是最大功臣，和發動機的匹配相當出色，起步加速轉速可以迅速攀升到4000轉以上，彌補動力的不足。
而速騰恰恰相反，7速雙離合或許會讓你猶豫，但手動擋完全沒有這個顧慮，相反，大眾的5擋手動變速箱檔位掛入非常清晰，故障率也很低（出租車常用），可以說是手感卓越的手動變速箱之一了。而對於民眾駕駛汽車而言，速騰的5擋手動比昂克賽拉的6擋手動使用起來肯定更順手，對於手動擋而言，6擋與5擋在換擋平順度上差別甚小，反而徒增換擋程序。
每日車評
這倆壓根是不一樣的車型，買這倆車的群體也不一樣，昂克賽拉年輕運動，速騰穩重中庸，三十歲一下推薦昂克賽拉，三十歲以上推薦速騰。
大智蒻娛
個人推薦速騰，馬自達外觀好看，速騰比較內斂，看個人喜好吧，自然吸氣畢竟不是大眾的主打車型，如果選大眾還是推薦渦輪增壓
Ning
其實這二款車都不錯，就看你自己對外觀上喜歡那一款，還有就是相同價位看配置了。
阿偉73883958
喜歡外觀就選昂克賽拉，喜歡實用型就選速騰，沒毛病。
菡萏清荷
都不好。先找輛舊車暫時用著。新標降價後買國六日系車。或再等，買高容電轎。
圓覺有情
綜合考慮，還是建議你選昂克賽拉！
真我的風彩3
這麼說吧，如果不知道哪個好就買保有量大的車，不可能所有人都是傻子都不懂車
