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宝马5系和宝马X3虽然在指导价上算是同一个级别的车型，但是就车型本身来说，显然是中大型轿车定位的宝马5系比中型SUV的宝马X3更有档次！

实际上在现实生活中，如果谈论到一款车型的档次问题，除了最直观的价格，就属车型定位了。一般来说，同品牌内部，肯定是定位更高的车型更有档次。另外一个就是不同车型的档次也不尽相同。简单来说就是具有行政商务功能的轿车档次最高。这一点从传统豪华品牌的BBA中都是D级轿车是品牌旗舰就能看出来。

拿宝马5系和宝马X3来讲，虽然指导价上二者几乎是同一水平线，但是宝马5系还是要稍微高于宝马X3一点。目前宝马入门版车型525Li的指导价是43.69万元，而宝马X3的入门版车型的指导价是39.98万元。都是40万左右，但也还是差了3万多。这3万多无形中就是在区分车型的档次和级别。

另外宝马5系一直就是豪华品牌中大型行政商务轿车里的佼佼者，这也就使得宝马在对宝马5系的打造中尽可能的去提升这款车型的档次，以满足商务需求。至于宝马X3，作为一款中型SUV，本身级别上就要低宝马5系一级。另外由于SUV这个多功能运动车型的本质，决定了宝马X3实用性更甚于档次的营造。

车无定论

其实，在此讨论宝马5系和宝马X3哪个更有档次，是没有什么意义的。原因无非是中国SUV市场的火爆，已经遮挡了消费者对汽车级别和产品正确的认知。而更多的汽车厂家，也利用这种情况，把原本不对等级的轿车和SUV车型，给予相似的定价！并且利用消费者的强烈需求，在SUV车型获取远高于轿车平均正常的利润。而具体到宝马5系和宝马X3两款车型上，两者的售价，相差不太明显，而对于SUV热衷的消费者，更偏向去购买宝马X3。

——但从实际情况而言，两者的级别明显是不对等的。宝马5系定位是中大型轿车产品，而宝马X3定位是更一级的紧凑型。虽然国外有车企表示，SUV车型的白车身比轿车成本要高上百分之二十，但也仅仅是白车身而已。白车身的成本，在整车的占比，是很低的；远远小于同级别轿车和SUV产品的销售价格。因此，以两款车的的成本价格比而言明显是不合理的。

——级别的不同，肯定在材料选用、配置的丰富度、自己其他各方面，有一定的区别。另外，虽然这几年SUV车型需求爆发式的猛增，但是，对于承载汽车设计化、豪华化、品质化的产品，还是体现在轿车车型上。这点可以从无论国内外车企，对待旗下的车型可以看出来的出来！各个车企生产的汽车产品，在轿车产品上，用料更具品质感；外观精益救精、内饰用料豪华感强、对于轿车的行驶品质要求更高等。

——因此，无论是目前消费者对高级别轿车产品更高的要求，还是厂家不余遗力的对高档轿车投入更多成本；都可以看出，宝马5系，作为级别上更高的轿车车型，在产品品质、豪华度、驾驶感等等的优势还是很明显的。可以说不仅仅厂家刻意的结果，也是为了满足消费者对于豪华轿车更完美的需求。

——假如，我个人有豪华品牌汽车需求的话，我更会偏重于选择宝马5系。如果真有SUV车型的需求，也会首先购买一款低配的宝马5系，等经济缓一缓，在购入一款国产十几万的SUV车型。这也许是最好的选择。

简以极致

奔着X3去的，结果提了530

袖手天下21

Sedan的乘坐体验，还有内饰的精致程度，通常都会比SUV高一个台阶；另外，Sedan通常显优雅，SUV通常彰显粗犷和力量。因此，Sedan和SUV，只能说是聚焦了不同目标市场的两类车型。目前在中国，大家普遍追捧SUV，因此SUV出现了非常畸形的溢价现象。再看看美国市场定价，5系跟X5价格差不多，甚至略高过X5，而X3就便宜多了。因此，就中国来讲，Sedan更具性价比。（附图为美国目前这三款车型的报价。）

好煮易

5系，必须是5系。大体来讲轿车的档次总是比suv略高，因为suv本质上是工具。当然咯，中国国情特殊，suv溢价更多。5系对应的是x5 5系的地盘扎实程度不是x3能比的。这一代5系内饰已经是7系级别的了，真的非常好了。另外如果不是经常自驾游路况不好的话不建议suv 开上两年就会后悔，舒适性比不上轿车的～