老牛31899056
渦扇15才是4代機的標準動力
5代機的4S標準中不就有一項超音速巡航嗎？這種能力要達到的話戰鬥機發動機必須達到10，這樣的話不開加力就能實現超音速巡航。
牛是算不上的，畢竟就算搞出來推重比10的發動機也才達到美國F119發動機的水平，離世界先進的F135還差至少15年的水平。
不過搞出來的話我國就能超越我們的老師俄羅斯，徹底的解決我國戰機心臟病的問題我國現在還大量依賴俄國發動機，跟美國比不算牛跟其他國家比就差不多了。
李曉偉
渦扇15算得上是世界第二那麼牛了，最牛的應該是F135了，F135發動機牛是因為這款發動機目前是藍星推力最大發動機，目前他的推力是18噸，關鍵他的壽命還高，美國給他留下了進一步增推的潛力，打算到2023年增推到22噸左右，這樣就會重新定義大推力發動機的概念。
殲20已經足夠先進了，就差發動機這一項了。
渦扇15發動機將會是我國第一款面向未來、應用在第五代隱身戰鬥機上的發動機，也是我國基礎科學和航空動力技術發展到一定階段後的產物，整體性能代表瞭如今我國航空發動機工業科技的最高水平，他的推力將會達到18噸，推重比達到12，但是這款發動機的壽命肯定還是沒有F135那麼高，畢竟我國此前在渦扇10A這款發動機上用了多年時間打磨，也只是得到了3000小時的最高壽命，而F135的壽命在6000小時左右。
F135發動機漂亮的就像是個藝術品，精細化造就了高壽命。
渦扇15只要壽命能夠超過2000小時，就可以進入實用階段了，只要能夠到達4000小時，就已經是世界頂級了，所以我們並不奢望他能夠比F135更加先進，但是也千萬不要像WS10那樣經過多年打磨，現在他的研製進度放慢了，這其實也是好事，在2016年就交付核心機的情況下，現在都還沒有上天，充分說明了決心把所有小問題都消滅在研發階段的信心，不要帶進部隊。
殲10B正在測試的這款矢量尾噴，今後很可能就是渦扇15的子系統之一了。
渦扇15發動機很先進，堪稱是藍星第二，僅次於F135，俄羅斯的產品30發動機，據說推力也能達到16噸以上，而且即將交付，但是這款發動機的自動化和數字化程度比我國發動機差，今後也不會是機械發動機的主流了，電子科技和電傳飛控技術是俄羅斯無法超越渦扇15的重要原因。
海事先鋒
渦扇15設計最大推力18噸，這個數值要說牛上天那也不至於，但至少可以說趕上了國際一流水平。目前，世界主流的航空發動機如F-119，推力在16.5噸左右，F135最大推力18噸（增推型22噸），俄羅斯AL-41F最大推力14.5噸左右，最新的“項目-30”設計推力在17.5頓左右。如果渦扇15能夠達到18噸的設計目標，那基本就躋身世界一流水準了。
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國產渦扇15發動機
可惜的是，目前渦扇15還未有消息證實已經列裝。目前殲20使用的還是國產渦扇10b發動機，最大推力13噸，跟俄羅斯AL-31F發動機差不多，跟目前世界主流水平相比有很大的差距。裝備渦扇10b發動機的殲20壓根就無法發揮出作為一款隱形戰機的全部實力，這樣子在面對f22和蘇57這種裝備大推力發動機的先進戰機時難免會處於不利地位。因此，殲20裝備渦扇15發動機是必然的要求，無論是對殲20本身而言，還是對中國國防工業發展來說，渦扇15都是必須要跨過的坎。
美國F135發動機
航空發動機這個短板困擾了中國很多年，中國航空工業在其他領域都取得了巨大的進步，唯獨航空發動機這一塊始終無法追上世界主流水平。從當年的殲10再到殲11，殲15，殲16再到如今的殲20，中國大部分機型都還在使用俄羅斯的發動機，而俄羅斯的航空發動機不僅性能有限，而且通過購買根本無法取得發動機的技術，最後還是自己去研發。長久以往，就形成了一個惡性循環，對中國高性能航空發動機的研究弊大於利。
俄羅斯最新的“項目30”發動機
兵者詭道也
圖為殲-20
渦扇15"峨眉" 渦扇發動機，是為我國第四代重型/中型戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機。WS-15主要用於雙發重型隱身戰鬥機殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研製。"峨眉"航空發動機的技術驗證機在2006年5月首次臺架運轉試車成功。標誌著我國在自主研製航空發動機的道路上又實現了歷史性跨越，在研製我國第四代重型戰鬥機的征程上邁出了堅實的一步。2007年3月原形機首次臺架運轉試車成功，2011年中航黎明完成了WS-15驗證機的交付，2013年3月發動機完成設計定型試驗，2014年7月生產型發動機定型。
圖為渦扇15發動機
據悉，渦扇15發動機由於研發進度拖延，中航工業611所和成飛公司不得不先為殲20隱身戰鬥機配裝AL-31FN第三批次發動機，待WS-15大推力渦扇發動機技術完全成熟，通過長時間試車考核並且技術定型後，再進行替換。
此前，WS-15大推力渦扇發動機已經安裝在殲20隱身戰鬥機的某系列原型機上進行了試飛。中航工業611所和成飛公司採取老辦法，即同時在殲20隱身戰鬥機上安裝1臺技術成熟的AL-31FN第三批次發動機和1臺進行考核試飛的WS-15大推力渦扇發動機。
渦扇15發動機具備隱身性能，因為採用了更多的複合材料，渦扇-15更耐高溫，強度更高。相信渦扇-15不久之後便能成熟起來堪以重用，成為未來戰場與美日俄歐等先進戰鬥機一爭高下的中流砥柱。
思遠軍事
渦扇15是我國為殲20戰機所配套的發動機，是一臺小涵道比，加力式的推力矢量發動機，代號峨眉，由606所，624所等科研機構進行研製。
渦扇15於2006年試運車成功。預計2025左右能達到設計定型成熟。預計中間推為10.5噸，加力推為16.2噸，推重比為10一級。
1992年我國與俄羅斯展開淡判，隨著蘇聯的解體，俄羅斯的經濟跌倒了谷底，軍隊連伙食費都是問題，軍工研發團體更是得不到政府所拔的研發費用，在明斯克馬丘麗莎會議上明確雅克141被下馬，配套的R79發動機沒有了裝機對象，在圖曼斯基設計局的經濟困境下，1995年中俄同意了把R79發動機技術及圖紙轉讓給我國，但矢量發動機噴管技術被美國普惠買走了，用在了F35戰機的F135發動機上。
此後又購買了R79後續改進型發動機的資料。之後我們開始研發的沛縣扇15發動機。R79發動機是蘇聯時期與AL41發動機競爭失敗的型號，雖然推力達到了15.5噸，改進型17.5噸，但一慣保持了毛髮的特色，推重比低的嚇人，只有五點幾，渦扇九上個世紀70年代的發動機推重比都6了雖然R79是垂直起降所用發動機，但沒有起降設備推重比也就6，比F119推重比10還耍要差的多。
很多人覺得渦扇十五是R79發動機的國產型號，但我覺得不可能，R79只什麼年代的東西了，我國的渦扇十五可能會參靠一些數據和設計，但完全抄襲有什麼用，會根據我國自己的工作設計和材料，加工的資源發展我們自己的發動機
。
渦扇十五是我國國家近些年集發動機之大成，雖然可能比起F135會落後一點，但我相信我們會趕上去的。
墨天工
殲-20作為新一代隱身戰機，備受世人讚譽！但發動機問題一直飽受詬病！眾所周知的是，殲-20的技術驗證機採用的是俄羅斯AL-31F系列發動機，這也是最穩妥的方案。但在批量服役之後，到底採用何種發動機，這才是關鍵。最近媒體曝光了一個振奮人心的消息，殲-20將裝備專門為其研製的WS-15第五代航空發動機，這是這款大推重比發動機首次展現在世人面前。
（WS-15發動機）
根據央視播出的紀錄片來看，中國第五代航空發動機WS-15首次曝光！該型發動機在坊間傳聞已久，這是首次對外確認！根據介紹顯示WS-15’峨眉’是中國研製的第五代航空發動機。曾在航展上展出過，相比於WS-10系列，WS-15的推重比與美軍F-22戰機的發動機相當。中國在十多年前就研製出發動機矢量尾噴技術，但當時技術水平較低，無法達到相關使用要求。但蘇-35的進口極大改善了這種局面。美國曾說殲-20就是四代半戰機，但WS-15的出現，美國媒體估計就不敢胡說了吧！
（殲-20）
雖然WS-15展現在世人面前，但具體參數未知。參考國際先進戰機來看，如果殲-20想達到2000公里的作戰半徑，WS-15的推重比將達到10.85，這已經接近美俄的先進技術，可以使殲-20獲得超音速巡航的能力。根據中航工業官網的消息來看，在2017年工作會議上指出，專門為殲-20研製的“WS-15”和為運-20研製的“WS-20”發動機，將在十三五內成功收關，中國在航空發動機領域受制於人的局面，將在未來五年有所改觀！
（運-20）
兵器解析
每日點兵為您回答：
您提問圖片中號稱是渦扇15的發動機，更符合渦輪軸發動機或渦輪螺旋槳發動機的特徵，雖然小兵兵不知道渦扇15到底長成什麼樣子，但這張圖中的，一定不是。
具體來說渦扇15的介紹（下圖，打著《兵器解析》水印的），就是拿出來騙人的。
主要錯誤有兩個，一個是發動機的圖片是裝配在烏克蘭雅克130教練機上的，烏克蘭伊伏琴柯設計局的AL-222發動機的圖片，而且還是沒有加力燃燒室的。
而裝配在國產L15高級教練機上的，有加力燃燒室的AL-222-25F發動機，則如下圖所示
至於所謂裝在J13上試飛就更扯得沒邊了。殲13是沈飛為中國空軍設計的第三代輕型制空戰鬥機，外形結構參考美國當時的輕型戰機F16，但沒有使用電傳和放寬靜穩定設計，其配套的發動機是蘇聯米格23上裝的R-29-300 型發動機的國產仿製型號：渦噴15。改型戰機在1977年6月1日召開首次大型論證會，在1981年3月下馬。期間只製作過用於風洞試驗和方案展示的小型模型（下圖），連1:1模型都沒有，怎麼可能用來給渦扇15進行試車？渦噴15和渦扇15雖然只差了一個字，技術水平的差距幾乎能達到50年！@《兵器解析》的這張圖片……小兵兵真不知道說什麼好。
關於國產戰鬥機發東西性能的回答，請關注《每日點兵》的悟空賬號或移步，雖然小兵兵無法保證我所說的一定是正確的，畢竟保密的東西太多，但我將盡最大可能的做到公正、客觀。https://www.wukong.com/question/6491053674243031309/
諸葛小兵兵
殲-20屬於隱身四代機，而為了 達到四代機的4S標準，殲-20的配套發動機渦扇-15（峨眉）性能絕不能太差，否則會拖殲-20的後腿。
對於渦扇-15發動機的具體性能，目前多是軍迷的猜測，官方尚未披露其具體的性能，因為目前還處於研製當中，可靠性還需要一定的時間打磨。
不過，去年5月25日晚播出的央視《工匠之家》，披露說，從第三代已成熟的發動機太行系列，跨越式發展到第五代峨眉發動機，令全世界為之驚歎。
這應該是官方對殲-20配套發動機的首次公開報道，從央視的這則報道不難看出，峨眉發動機的性能指標是相當高的，要不然也不會稱之為跨越式發展。我們知道，太行發動機是專門為第三代戰鬥機配套研發的，其推重比為8一級。據公開資料報道，到2013年的時候，太行及其改進型發動機的可靠性已經過關，所以這幾年，不僅大量裝備像殲-10系列和殲-11系列的三代機，連殲-20這樣的四代機也開始換裝太行改進型發動機了。
相比之下，峨眉發動機的性能要比太行發動機高一個臺階，估計其推重比至少應達到10一級，與美國F-22的發動機F119屬於同一代發動機。考慮到近些年來我國在航空材料（石墨烯）、工藝，尤其是3D打印方面取得了突破性進展，這也為峨眉發動機的性能提升打下了良好的基礎。所以，我們要相信央視所報道的跨越式發展和令全世界為之驚歎，決不是空襲來風，峨眉發動機的性能之優異，一定會超出我們的想象。未來殲-20配裝峨眉發動機之後，性能將得到大幅提升，成為真正意義上的四代機。
東方談武器
航空發動機最重要的參數是推重比，沒有之一。比任何參數都重要，脫離推重比談推力毫無意義。WS-15推重比應該能達到9+，達到10很困難。中國航發的基礎畢竟差一些。
在這一代發動機WS-15肯定是墊底的，畢竟實力擺在那裡的，愛幻想的先把腦洞關一下。美俄歐，咱們能比過哪個？
F-119 11.7
AL-41 11.1
F-135 10.5
EJ-2000 10.2
WS-15 9+
WS-15一旦投入使用，有了接近世界先進水平的航發就夠幸福的了。
美國發動機為何這麼強大，和美國發動機廠家激烈競爭有必然關係。F135勝出一家獨大，美國國會又引入F136與之競爭。
我們一家獨大的現狀，想超越美國是非常不現實的。我國的發動機不僅僅技術有差距，在其他方面差距更大。
微涼雲意
一點也不牛！AL31發動機性能低於西方發動機，我們AL31仿製型號性能低於原版。渦扇15若是完全自主研發能達到或略超AL31已是巨大驚喜了，意味著殲20有一款性能雖不出色但可堪使用不受他國控制的可靠來源的發動機，還意味著利用掌握核心機技術，可以很快衍生研發出同技術水平的中型戰機、運輸機、教練機、轟炸機使用型號，屆時我國將不再進口俄和烏克蘭裝備，梟龍也不用俄發，相當於圖160、B1的新轟研發最大阻礙消失，運20也將提升一個檔次。但說趕超F119發動機有些好高鶩遠，當心重蹈雙25陷井(六七年代提出研發升限2.5萬米、速度2.5馬赫戰機，因指標脫離實際空耗十多年光陰和大量人力物力後放棄，本來可以做出的現有發動機改良型號因資源被佔也沒做。
