差不多666
電動自行車和電動三輪車本身是個好東西，經濟實惠省力方便，是科技進步發展的產物，符合國情。但是，問題出在使用者和管理者以及廠家上了。電動自行車和電動三輪車四輪車本來應該就是一個助力車，也就是解放雙腳不用費力蹬了，年輕人騎一輛電動自行車靈活性高，老年人騎個電動三輪穩定性好。但是買電動自行車的都想把電動自行車當摩托開，買小三輪小四輪的都當汽車開，這就麻煩了。交管部門更是不管，工商部門也不管，車越出越大，越跑越快，亂到一定份上了沒法管了或者說不管不行了就開始一刀切。
風向標209596374
你是老年人嗎老年人有苦處行動不便上醫院不方便開三輪車去看病‘老倆口65歲了方便不求人多好點贊
李二爺1447
三輪殘疾車是當初政府為照顧殘疾人出行方便而出的政策，如今N多年過去了，社會在發展，隨著車輪時代的到來，電動三輪車成為老年人出行的替代工具就不行嗎？難道殘疾人能開，健康老人就不能開嗎？為什麼要受限，其有此理。何為敬老？公理何在？要說對於大白天撞紅燈的，顧意走主道和機動車道的，逆行的該管則管該罰則罰。拿著三輪車的運營該扣就扣，老頭我不反對。
京大爺69458527
電動三輪車確實很實用，上點年紀奇行很穩，農村老百姓用著很實惠，造價也很底，使用費用也實惠，有能力買汽車的人誰還買這破玩意。望國家能為這些無能力的人多考慮點好嗎？？！！！
老人1720
見議，老年代步車必須符合(國家制定規範)標準，使用老年代步車必須年滿55歲，國家制定培訓標準進行培訓考試，上牌上險(交一定的費用)，公路標線制定新內容(非機道含老年代步車)，違章應處理！
用戶73752037087
依我看應區分一下老年代步和非法拉客，這兩種有著本質的區別的做法。前者是為了出行方便而後者則是為了掙錢，也正因為如此他們不顧交通法規肆意亂竄嚴重的影響了正常的交通秩序，為此應該出臺一個強制性法規來針對這一行為，並嚴格執法從重處罰加大違法成本。同時對老年代步車的駕駛人員進行考核併發放駕駛證，並參照機動車駕駛員的管理辦法經營管理。實行實名制管理一人一車，違章處罰同機動車一樣，並實行簡易年檢如剎車、轉向和車速等等。
老來閒著樂
老年代步車，三輪和四輪的這次不給上牌子，我覺得對購買者不公平，可能安全性是差，但這是購買者的責任嗎？是廠家的問題，國家管理要從源頭抓，既然不給上牌，明年5.1開始是不是就不能開了？損失誰承擔？
fhyrdsjyrd
現在老人多，坐公交車不方便，所以需要老年代步車，可以規範整頓，但是不要取消限制出行，因為我們老人需要用它去醫院看病。
玲了4
老年代步車！你別生產啊！你不生產我能買嗎？抽菸不健康你怎麼還生產？還都是國有企業。
小老百姓一位
永久使用 快遞三輪車合法上路了。消防三輪肯定沒人敢管了。環衛部門車更多了。城管。 公安也有啊 這麼多車能禁嗎 光禁百姓的說不過去嗎。大家放心吧。政府是為廣大百姓考慮的
