差不多666
电动自行车和电动三轮车本身是个好东西，经济实惠省力方便，是科技进步发展的产物，符合国情。但是，问题出在使用者和管理者以及厂家上了。电动自行车和电动三轮车四轮车本来应该就是一个助力车，也就是解放双脚不用费力蹬了，年轻人骑一辆电动自行车灵活性高，老年人骑个电动三轮稳定性好。但是买电动自行车的都想把电动自行车当摩托开，买小三轮小四轮的都当汽车开，这就麻烦了。交管部门更是不管，工商部门也不管，车越出越大，越跑越快，乱到一定份上了没法管了或者说不管不行了就开始一刀切。
风向标209596374
你是老年人吗老年人有苦处行动不便上医院不方便开三轮车去看病‘老俩口65岁了方便不求人多好点赞
李二爷1447
三轮残疾车是当初政府为照顾残疾人出行方便而出的政策，如今N多年过去了，社会在发展，随着车轮时代的到来，电动三轮车成为老年人出行的替代工具就不行吗？难道残疾人能开，健康老人就不能开吗？为什么要受限，其有此理。何为敬老？公理何在？要说对于大白天撞红灯的，顾意走主道和机动车道的，逆行的该管则管该罚则罚。拿着三轮车的运营该扣就扣，老头我不反对。
京大爷69458527
电动三轮车确实很实用，上点年纪奇行很稳，农村老百姓用着很实惠，造价也很底，使用费用也实惠，有能力买汽车的人谁还买这破玩意。望国家能为这些无能力的人多考虑点好吗？？！！！
老人1720
见议，老年代步车必须符合(国家制定规范)标准，使用老年代步车必须年满55岁，国家制定培训标准进行培训考试，上牌上险(交一定的费用)，公路标线制定新内容(非机道含老年代步车)，违章应处理！
用户73752037087
依我看应区分一下老年代步和非法拉客，这两种有着本质的区别的做法。前者是为了出行方便而后者则是为了挣钱，也正因为如此他们不顾交通法规肆意乱窜严重的影响了正常的交通秩序，为此应该出台一个强制性法规来针对这一行为，并严格执法从重处罚加大违法成本。同时对老年代步车的驾驶人员进行考核并发放驾驶证，并参照机动车驾驶员的管理办法经营管理。实行实名制管理一人一车，违章处罚同机动车一样，并实行简易年检如刹车、转向和车速等等。
老来闲着乐
老年代步车，三轮和四轮的这次不给上牌子，我觉得对购买者不公平，可能安全性是差，但这是购买者的责任吗？是厂家的问题，国家管理要从源头抓，既然不给上牌，明年5.1开始是不是就不能开了？损失谁承担？
fhyrdsjyrd
现在老人多，坐公交车不方便，所以需要老年代步车，可以规范整顿，但是不要取消限制出行，因为我们老人需要用它去医院看病。
玲了4
老年代步车！你别生产啊！你不生产我能买吗？抽烟不健康你怎么还生产？还都是国有企业。
小老百姓一位
永久使用 快递三轮车合法上路了。消防三轮肯定没人敢管了。环卫部门车更多了。城管。 公安也有啊 这么多车能禁吗 光禁百姓的说不过去吗。大家放心吧。政府是为广大百姓考虑的
