開心島

為什麼老司機都不買7座SUV，首先這個問題有悖論！

買不買七座，和新老司機無關，主要是和需求有關係。

如果是一個上有老下有小的家庭，只有一臺車，那麼7座suv是最好的選擇！

有人說，就算如此，一年到頭也用不到幾次！無非就是過年過節，用那幾天！

但是，話說回來，很多人買車，不就是等著那幾天嗎？

那兩個座位平時確實用不到，但是關鍵時刻卻是非常有用的。

就像買保險一樣，平時覺得浪費錢，沒啥用，但是關鍵時候能救命啊！

有些東西的存在，就是為了以防萬一的！

舉幾個例子。

你和朋友唱歌，正好外面下雨，就幾輛車能用，正好多出兩個人沒位子坐，這時候又不可能打到車於是你的七個座位就大顯神通了。

有小孩以後全家出去下館子，雙方父母加你老婆孩子正好七個人，你老婆又不會開車，雖然路程不遠但是停車位非常緊張，這時七座就很有用了。

SUV加速一般，操控普通，沒貨車能裝，沒MPV坐著舒服。但反過來說，他比轎車能裝貨，比貨車坐著舒服，比MPV通過性好。這種多功能的車能夠應對的場景越多越好不是嘛？

最後七座和五座的差別只是前六年多幾次年檢。

六年中多花三個半天的時間卻能合法的多坐兩個人，這麼划算的事情有什麼好猶豫的？

最後再說一句：老司機都買7座車，寬敞！

車兔寶

從去年開始，七座SUV備受大家的關注，其中一個非常重要的原因，就是二胎政策放開，很多人都在考慮，如果家庭兩個小孩，再加上父母，起碼都是6個人，所以，5座的轎車或者SUV根本坐不下，被交警叔叔攔下那可是超員要被罰款的，基於此，很多準車主考慮一步到位買7座SUV，然而，一些老司機卻建議，不要買七座SUV，這到底是怎麼回事呢？

假7座SUV當道，第三排空間尤其狹窄

首先，市場上7座SUV的概念火起來之後，很多廠商都推出了7座SUV，但是，真的去深入瞭解和對比後，你會發現，很多7座的SUV不過就是在5座的基礎上在後排增加了兩個座位而已。

尺寸不改變，只是增加第三排座位，這就帶來了最直接的問題：第三排空間尤其狹窄，不論是腿部空間還是頭部空間。有的SUV第三排座位，成年人坐進去後，膝蓋直接頂到第二排桌椅的背後，頭頂幾乎快挨著車頂。試想一下，這樣的乘坐，超過一個小時估計就難受得要死，遇上一個急剎車等情況，腦袋直接撞車頂了^……

7座SUV使用場景較少

除了車輛空間小這個大問題外，實際情況是7坐SUV更像是炒作一個概念。當你買了之後，你會發現，一年中，很少有時間車裡會坐6個人或者7個人。而更多的時候還是車裡一個人或者兩個人上下班居多。真的想要長途自駕，你會發現，根本就受不了。即使5座的SUV，長途自駕，都建議只坐4個人，才能保持乘坐的舒適性，有一定的活動空間。所以，當你買了7座SUV，你發現即使長途外出，也只能坐5個人，後排還要放行李物品呢，所以，花著7座SUV的錢，實際當5座SUV來用，何苦呢？

7座SUV更貴，而且養車費油

不得不說，7座SUV的車價更高，通常在配置幾乎完全相同的情況下，7座的會增加1萬-2萬的費用。比如說奇駿2.0L CVT舒適版五座和七座的報價，分別是19.68萬和20.48萬，價格相差8000元。

而除了汽車售價的差異外，後續的油費顯然也會更高，當然，這點費用也許大家不計較，但是客觀情況是會多產生油費。

7座SUV年檢等更麻煩

7座SUV年檢方面更麻煩。大家都知道，現在新的政策之下，7座以下的小汽車，6年內不用上線檢測，而是兩年一次，去車管所填寫相應的表格，然後就可以領取車輛年檢的各種證件。而7座及以上的車輛，就需要兩年一次去汽車檢測線上檢測，之後合格才能領取年檢合格證，所以，無形中讓用車更費心。就算你找人代辦年檢，代辦費都要增加一筆。

所以，綜合來看，如果家庭中經常坐車的沒有那麼多人，你買著7座的SUV當5座的用，費用還高，乘坐還不舒服，那是何苦呢？這就是為何老司機在深入瞭解後不推薦大家買7座的SUV的原因。當然，還有一些真7座的SUV，不在此列。

時尚渝妹仔

我03年考車牌，到現在已經十幾年了。近幾年自己自駕車去過浙江去過上海，雲南，貴州，也去過香格里拉。因為是自家人去，所以花費還是挺大的，有時候會考慮買一臺七座車跟人家共同分擔高速費和油費。但是後來也細心一想，還是行不通。一來七座車耗油量非常的大，很重，所以買這臺車如果平時開的話，那自己是得不償失啦。 再想一下現在自己已經有五座的suv，再買一臺七座車，那好像是為了別人買車又花多了20多萬。想想自己還是開自己的車，然後這20多萬如果用來玩的話，也不知道可以玩多少年了。畢竟舊的長城h6才開了四年。而且現在市面上假七座車太多啦。大部分的七座車，根本就是五座車在尾箱多加兩個小小的座位。大人坐不了，小孩子還可以，但是這樣就比較擁擠了。要是坐滿了七個人，根本就放不下行李了。 就算兩夫妻月薪加起來3萬，真正到了手的話就16000，對於真正的七座車來看還是花費太大，接受不了。我曾經去看過一臺別克的商務車，那是真正的七坐車，但歐洲車出了名是耗油量非常的大，這個車重，拖著只是一個2.0的發動機。 別克車gl8二十八九萬，太貴了，還要考慮到以後的耗油量太大了。所以現在對真正的七座車還是望而卻步。偶爾有一臺像長城h7那樣的七座車也只是車身加長了一點點。

君子19920306

不能說老司機都不買七座SUV，只不過老司機由於多年的駕車生涯有著更深的沉澱！他們購車時往往會更加理性。。7座車是一個很豐滿的理想。。它符合當今獨生子女3+2+2的家庭格局，往往很多朋友（尤其是購入人生第一輛車的）相仿過於理想，認為買輛7座SUV很不錯，休息時可以帶著孩子、妻子以及雙方父母一起去郊遊，這是多麼美好的願景啊？可實際上7座SUV買回家，又有幾次用到了第三排座椅呢？恐怕大多數車友連車子的第二排座椅都沒有坐滿過。。這就是骨感的現實，奔著實用性選擇的7座SUV，結果第三排座椅可能有些7座SUV車友從來沒有用過。。。

非專業車評

現在車企推出有四座、五座、六座和七座的。五座的最多，其次是六座、七座。但有一部傷人不喜歡七座，大致有幾個原因:

1 費用高，七座是兩年檢一次，五座和六座六年檢一次，光檢車費就多花很多錢。保險要比五座貴些，主要是強制險和座位險。

2 舒適性差，主要體現在第三排，第三排特別小，一般適合小孩，大八座特別擁擠，特別跑長途時感覺很疲勞，很累又不舒服。

3 不安全，特別是第三排，第三排離後門玻璃最近，如發生追尾時，第三排是狠不安全的。

panxinru

七座SUV真的適合家用嗎？買車需求是第一位

第三排實用性不強。

七座車的佈局有“2+2+3”和“2+3+2”兩種排列，尤其是前者“2+2+3”的排列是專門為商務人士準備的，中間一排有更充足的空間和更豐富的配置，俗成“老闆椅”。

而這種佈局的七座車，第三排的實用性並不強，尤其是第三排中間位置，只能應急使用，長時間乘坐會特別不舒服。

現在七座SUV這麼火，主要可能是因為“二孩時代”放開，迎合了大家的需求，但是一些“假七座”的SUV軸距並沒有增加，靠犧牲後備箱來增加的第三排座位，顯然是不具有性價比的。

不能享受小車六年免檢，交強險也要稍貴一些。

我們都知道小車新車有六年免檢的政策。符合6年免檢的車輛，是指非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)，也就是說七座車並不屬於6年免檢範圍內，在每兩年年審時，是需要上線檢測的。

至於年檢的痛苦，我就不多說，沒用不說，還浪費時間，花不少錢。

交強險也有區別，小車是950元每年，而七座車是1100元每年。

車重，轉彎停車不方便，並且使用機會少。

就是我們最平常的5座小轎車，對於大多數家庭而言，後排坐人的時候也是很少，基本都是主駕駛在開車。

比如放開“二孩時代”，一家四口出行，或者帶父親或者帶母親，都是可以的。真正使用的場景並不多。

確實有需要，可以考慮七座SUV，一般家庭而言，轎車或者5座SUV更適合一些。或者買軸距比較大的真七座SUV.

如果你有開車用車，安全駕駛，維修保養方面的問題。

可以關注頭條號【老楊愛車說】，私信發送【問題】二字聯繫老楊，我會一對一免費幫助大家解決問題，幫助每一位朋友。

66號車坊

用一個長遠的眼光來看中國汽車市場，SUV已經成為了未來汽車發展的主調，無論是合資品牌、國產品牌還是豪華品牌，都已經著力加大對SUV車型的研發力度。也正因為國人過度熱愛SUV車型，便讓一些本來半死不活的車企找到了人生目標，重新站穩了陣腳。

有人曾經說過這樣一句話：懂車的人從來不會選擇去買臺SUV！其實這是一個假命題，就像選車一樣，很多方面都存在一個主觀問題，你要是覺得SUV不好，你看所有的SUV車型都會不順眼，你就越喜歡挑它們的缺點出來，這都是人之常情。

或許大多數的消費者都覺得SUV=越野車，或許很多人心中都有一個越野夢，總希望有一天能夠駕著自己的座駕攀山涉水。不過這對於現在賣得比較火的SUV車型來說，用來跑一下非鋪裝路面還是可以，但是想要達成越野這個夢想似乎有點難度。

同級別的SUV比轎車更貴！

對於車身尺寸不一的汽車，我們都會選擇根據其“軸距”來進行一個簡單的分類。就像車上的A級、B級、C級等（就好像女生的貼身衣物一樣，級數越高，車型定位便會更高）！簡單來說就是你用買SUV的價格可以買到更高一個級別的轎車！在審美觀方面消費者更喜歡以大為美！其實我們可以拿價格、尺寸來進行一下簡單的對比！很明顯可以看出其實對比同價位的車型，無論是軸距、長度均處於弱勢！但是SUV的主要優勢突出在寬度與高度上，也正是因為這兩個參數，所以即便SUV的尺寸不佔優勢，但它依舊比同價位的轎車看起來更大氣！

SUV價格更高為什麼我還要選？

SUV除了一個大氣的外觀就沒有其他的優點了嗎？這絕對是錯的！中國消費者在購車方面很盲目，但是他們卻是最精明的一類人！雖然汽車在現今階段依舊屬於一樣奢飾品，但是消費者買車除了面子問題，更多的是為了解決自己的出行問題！所以他們也會根據自己的實際情況去選擇車輛。

SUV操控比轎車要弱？

答案是正確的！底盤平臺以及調校影響著一輛車的實際操控感受，先不說大部分的轎車、SUV都使用同一個底盤平臺，有部分價低的SUV甚至使用“微面”的底盤。SUV普遍重心偏高，你說操控能好到哪兒去？更何況“操控”也不是這些賣10多萬主流的車型所擅長的。

買車真的得看操控？

我們如何評價操控感？我們經常用到的代名詞為：底盤紮實、方向盤指向精準、發動機與變速箱匹配完美、懸架支撐力十足等來形容汽車的操控感，實際上這屬於一種比較虛無的感受，當然這一種感覺是建立在你試過足夠多車型的前提下。而對於普通的消費者來說，大多數消費者嘗試過的車型不會多，所以在購車時關注點並不是這臺車操控能力有多強！而是開著舒服即可。舉個平民化栗子，操控與舒適實際上是對立而存在，就拿日系的幾位選手來說，天籟主打舒適，開過坐過的人都說舒服；主打操控的阿特茲，開過的人都說爽，但是它的舒適性跟天籟差了好幾條街，作為一個普通的消費者，你覺得會選誰？

SUV全稱Sport Utility Vehicle，中文翻譯為多功能用途車，“多功能”才是SUV最大的優勢，這才是眾多消費者選擇SUV的理由！

消費者更喜歡底盤高

雖然底盤高對操控有一定的影響，普通的SUV也難以帶你攀山涉水去探尋未知的領域，但是SUV就擁有比轎車更強的通過性。中國的道路質量參差不齊，各處修路、不少地區連水泥路都沒鋪上，到處坑坑窪窪，難道我還會買個轎車去躲坑？

消費者更喜歡高實用性

SUV的優勢在於它的寬度以及高度，所以它的空間利用率比轎車強得多，就好像在春節前估計都有買年吉的習慣，如果你開的是一臺轎車，或許你會比較頭疼該怎麼樣搬回家，但是如果你開一臺SUV，你就能輕輕鬆鬆地搬上車拉走，另外在日常情況下拉些大件貨物，SUV就是這麼從容。說實話其實很多東西你不是經常能用到，但是到了必要時它卻能夠輕鬆幫你解決煩惱，這才是最舒心的。

喜歡轎車的造型又想要高通過性

這一類的跨界風格的SUV會符合你的消費口味，不過有舍必有得，雖然通過性強了，但是在空間利用率方面比起傳統的SUV還是有一定的差距。

很多時候，一臺車的作用是滿足你日常的需求，SUV的多功能特性能滿足你大多數的要求，哪有它不火的理由呢？一個車為什麼能賣得好？最主要的原因是它能夠符合大多數消費者的購車需求，中國消費者更喜歡外觀大氣、空間大的車型，SUV不就是最好的選擇？

笨牛商貿

也給老司機經常溝通，也聊到過這個問題，基本上挑選SUV就看自身的訴求，要滿足幾個決定購買的因素：

第一，車型尺寸夠大，軸距夠長確保足夠的內部使用空間，7座車型一般都是5+2的設計，第三排的空間實在是有些不敢恭維，如果一直是5座行駛，偶爾用一下最後面的兩個座就另當別論。

第二、車型動力因為尺寸的原因，所以一定要強，基本上要2.0T的可以滿足，如果非要小一些，那麼渦輪增壓肯定是不可缺少的。

第三、價格上面，七座的SUV一般都價格不低，同級別的五座可以夠到更高一層的車型。

第四、品牌要足夠大，確保養護或者保值率更好一些。

第五、同級別MPV的優勢要更明顯些，都是7座的設計，MPV更為乘坐舒適，而且223的座椅佈局更為合理，確保第三排和後備箱絕對的優勢，相比之下SUV車型雖然有幾款車還能可以抗衡，但是仍具無法掩蓋整體暗淡的局面。

花生好車

瞭解我的兄弟都知道，我不買suv，更不會買7座，他大任他大，我選R36

近幾年全球suv熱潮一再高漲，國內各大品牌紛紛推出各種suv就不說了，就在昨天，大眾專門開了個發佈會，推出了7款車（葫蘆娃救爺爺麼），全是SUV，反正我是分不清，也沒興趣。

雖然我對街上成群的SUV毫不感冒，但我還是很喜歡看陳震老師的《越野路書》

開著自己的車走遍天涯海角這種感覺還是很好的，雖然自己沒法去，看看也好。但我始終體會不來其中他們開著suv各種放著好路不走專門在爛路上蠕動的快感，不過我覺得那才是suv應該有的玩法，越野車就應該拿來越野，而且能越野，這也是我為什麼覺得城市suv是個雞肋的原因。

現在很多所謂的suv，就是加高的轎車

更高

更重

操控更差

油耗更大

我拿a6 allroad和q7給大家對比下就很明顯了

要論裝載能力操控性，a6allroad都不輸q7，可q7更高大，賣的就好。

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再來說說7座的問題，首先大家要記住，要是非要買7座suv，車長5米以下的7座suv說第三排能正常坐人的都是耍流氓。

哪些車長小於5米的7座suv的第三排多半是犧牲後備箱來實現的，而且由於整體車輛造型的原因頭部空間和橫向空間都小的可憐（沒見過哪輛車越往後越款越高的吧）

要是非要說7座第三排能正常坐人的，也只有途樂途昂這種尺寸的了。（下圖為車長近5米2的途樂第三排）

但這些車長超5米的“真·7座”suv有一個共同的特點：貴！（各別奇葩不談好吧）

所以所以所以，我就不明白了，想要7座，為什麼不選mpv？

十幾萬來輛傑德（6座）

二十多萬來輛GL8

再有錢來輛埃爾法

如今人們對suv的關注點已經開始走偏了

·外觀不是比誰更【硬】而是比誰更【大】

·動力不是比誰【爬得更慢】而是比誰【跑得更快】

要想買的好，就要更大、油耗更低、更輕、更快

那買suv圖什麼呢？你如果只追求居高臨下的視覺，還有隻強一點的通過性，那你可以買suv。

想越野？別想了，你連大梁都沒有。

如果有50萬要拉七個人，你會選途昂還是吉姆尼+GL8呢？

如果你對越野車感興趣，或者看了我的觀點對mpv路轉粉了，都一定要關注微信公眾號“李老鼠說車”，上面有我我精心為大家準備好越野車系列和mpv系列節目呦吼吼~

看在寫了這麼多的份兒上記得點個贊喲~愛你們，mua~

吱道二手車

老司機都不買7座SUV的說法還是不夠恰當的，對於喜歡SUV，上有老下有小的老司機來說，SUV還是非常不錯的選擇，可以擁有非常不錯的通過性，又能夠滿足一家人出行的需求，怎麼會不買呢？但是既然有人說這話，自然也是有一定道理的。今天咱們來說說，為什麼老司機不買7座SUV呢？

市面上大多數的7座SUV是在5座SUV的基礎上衍生出來的，在沒有加長車身的情況下卻多出來一排座椅，原本比較寬裕的車內空間一下子變得擁擠起來，並且大多數7座SUV後排空間相當的侷促，舒適性大打折扣，如果是跑長途，真心一個憋屈一個累。

7座SUV要比5座車型貴1-2萬塊錢，性價比相對萬差一些。並且7座SUV年檢也有別於5座SUV，需要每兩年一檢，並且每次都要上線，合格以後方能領到年檢標誌。保險方面，7座車也要更貴一些，六座以下的車子交強險950元，六座（含）以上就需要交強險費用1100元。

如果是喜歡SUV，不經常的滿載，那麼空間更寬裕的5座SUV是不錯的選擇車子；如果是對通過性要求不高，而用車成員多一些，個人覺得本田奧德賽、艾力紳以及別克GL8同樣是不錯的選擇。

其實，對於有剛性需求的朋友來說，7座suv非常的符合用車需求，就不存在後悔一說了。如果是盲目求大跟風，購買7座SUV後當做5座車來使用，還是不合適的，自然就會有人後悔。還是那句話，沒有最好的車子，只有最適合自己的車子。根據需求和預算來購車，沒毛病！

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關鍵字: SUV 汽車 司機

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