各位舰长们！
在通过 Wargaming 的特別军事顾问宫永忠所撰写的特別相关评论，详细了解这艘已经被人遗忘已久的战列巡洋舰的历史记录！
被众人所知的它是IJN所计划生产中第三艘的天城级战列巡洋舰，而爱鹰有着她自己复杂的历史。
从在建造完第一次大战期间动工的长门级战列舰服役后，海军在海面战场上得到了更多的优势。也因此海军也不段地制定新的生产计划，预计让更多同型的战列舰下水服役。
最后这些战舰便分別是加贺级战列舰与天城级战列巡洋舰。
日本海军根据在日德兰半岛战役中所学到的经验，并使用最新的科技与设计并且让这些新的舰船有机会超越长门级。
加贺级便是第一个使用这些设计的舰船。这两艘战列巡洋舰本来预计是要放在'决战区'内作为协调舰使用。也因此本舰的设计除了舰船设计师外还有前线现场人员协助设计然而缺因为双方的一键分歧而争吵。直到 1918 年的 3 月才根据 A127 号计划最终决定加贺号战列舰的最终设计。
在最后一个难题确定后，天城级战列巡洋舰的计划也终于在加贺级设计完成后两个月后提出。
最初的天城级战列巡洋舰有两种不同计划方向，一种是让船速达到 30 或 32 节的巡航速度。另一计划偏向纯粹的敏捷性。从理论上可以通过拆除大部分的装甲来达到 35 节的巡航速度。最后这个计划被取消了，最后执行的是 30 节的计划案。
天城级战列巡洋舰的设计是用 41 cm/45 Type3海军炮装武装；长门级上也有同样规格的主炮。不过，天城级打算安装五套双联装炮塔；这比长门级的主炮还多。
在拥有令人叹为观止的强力主炮与巡航速度外，也还是有她的弱点存在。由于这些武装限制，天城级几乎没有內舱空间。为了解决这个问题，天城级在船体中央安装了一个大型的前置舱，这是日本战舰中罕见的设计。
其中更有趣的是其烟囱的独特设计。这艘船的 4 个烟囱组合成一个单一的拱门形状。但是事实上，天城级战列巡洋舰只有使用两套烟囱，一个在前面一个在后面。直到最近发现1921年9月10日起草的蓝图后，这理论才被驳斥。最后也因为这一发现，您在《战舰世界》中看到的爱鹰才能完成代表了天城级战列巡洋舰的设计图与性能。
当在讨论爱鹰时，还有几点要考虑。
在历史上，由于华盛顿海军条约的签订，天城级战列巡洋舰从未被建造完成过。此项目的两艘船天城与赤城后来都被改成航空母舰。才进入三菱长崎造船厂建造的爱鹰就被废弃，四号舰爱宕则是根本没有动工。
在严格意义上来说，天城级的三号舰爱鹰在规划阶段实际上就变成了高雄。由于这个变化，关于这艘爱鹰舰船的资料就很少被发现。
此外，由于天城级的取消，高雄与爱宕这两个名称后来被重新指定为重巡洋舰，这使得事情变得更加混乱。
日本的战列巡洋舰与重巡洋舰都是以日本山的名字来命名。如果您有机会去日本的话，您将有机会看到这座山；若您乘坐从东京到大阪的新干线，您的右边较远的地方，您会看到富士山；而稍近一些与富士山重叠的小山便是爱鹰。
在富士山右边山脉的山峰，就是爱鹰，一座古老火山的名称。
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