風光330s
如今隨著科技的發展，車載互聯等各種移動交互功能，被越來越多的汽車產品應用，勢必成為未來汽車領域的發展趨勢。不過，車載互聯並不單純是一種汽車產品，其涉及到軟硬件供應商、網絡服務商以及移動設備廠商等多方因素，已成為獨立產業鏈。不過，據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網的數據顯示，近年來“車載互聯故障”相關投訴量已達近700宗，該產業環節中存在的問題或逐漸顯露。那麼，對於當下車載互聯產品中都存在哪些問題，車質網將在以下內容中一一介紹。
一、投訴數據分析
1、自主/日系品牌投訴集中 SUV車型佔比過半
數據顯示，在“車載互聯故障”相關投訴中，合資品牌佔比最大，超過了總投訴量的一半，而自主品牌佔比則為46%，問題同樣較為突出。由此可見，無論是合資還是自主品牌，在車載互聯方面均有可能會遇到相同的問題。
不過從各品牌國別來看，在合資及進口品牌車型中，日系品牌車型在“車載互聯故障”方面投訴最為集中，佔比達29%，此外美系品牌居其次，相關投訴佔到16%。相比之下，德系、法系、韓系、歐系品牌投訴量相對較少，不過這也與帶有車載互聯功能車型的保有量有很大關聯。
從車質網投訴來看，SUV車型有關“車載互聯故障”投訴佔比超過總量的一半，其次緊湊型車投訴佔比也達到了33.8%，兩者之和達到了總量的9成。目前，SUV及緊湊型車市場競爭日趨白熱化，為提升汽車產品競爭力，諸如車載互聯等配置無疑成為吸引年輕消費者的一大賣點。因此，相關車型投訴量高也在情理之中。
2、近年款車型投訴暴增 問題多出現於新車中
數據顯示，“車載互聯故障”投訴最早出現在2013款車型中，不過2013-2014款車型投訴還相對較少。自2015款車型開始，“車載互聯故障”相關投訴開始迅速增長，至2017款投訴突然爆發，佔到了相關投訴總量的一半有餘。且截至發稿，2018款車型相關投訴也開始出現。
與其它故障問題不同，出現“車載互聯故障”的車輛，投訴多產生於新車階段，與後期使用並無較大關聯性。尤其是購車1個月內便出現故障投訴佔比竟達51%，購車一年內投訴佔比達87%。由此可見，車載互聯繫統相關問題的出現，與系統穩定性脫不了干係。
二、投訴故障分析
隨著國內移動網絡技術越來越成熟，車載互聯繫統也越發受到各大車企的重視，紛紛與各大網絡服務商、移動設備廠商合作，推出支持CarPlay、Android Auto等手機車載互聯繫統。對部分消費者而言，購車之初恰恰看中了車載互聯這一賣點，然而據車質網數據顯示，近年來有關車輛“車載互聯故障”的投訴案例卻與日俱增。由於受到供應商、服務商、技術專利等因素的制約，目前車載互聯繫統中存在的問題既有特殊性又有其共通性，其中有關車載系統死機、黑屏、無法與手機建立連接等故障問題頻現。
據車主反饋，車載互聯繫統與手機聯接頻頻出現問題，不是CarPlay無法與手機相連就是使用時車機出現黑屏、死機等現象。對此，4S店工作人員或推脫責任稱是手機問題所致，然而有車主找不同型號手機測試後發現均會出現黑屏現象，因此質疑車載互聯繫統的兼容性或存在一定問題。除此之外，也有車主反饋車機硬件同樣存在問題，即便索賠更換新車機，在使用一段時候後依然會出現故障。可見或受成本控制所限，車機供應商的產品質量可靠性並不容樂觀。
三、服務問題分析
實際上，在反映“車載互聯故障”投訴中，服務類問題也佔據相當一部分比例，其中反映“與宣傳不符”的案例最多，佔比達服務類問題總量的37%，其中不乏個別車企或存在“銷售欺詐”的嫌疑。據車主爆料，某汽車產品宣傳之初，宣傳手冊及廣告視頻中一直將Carplay車載互聯功能作為產品亮點，但在買車後很多車主才發現，所謂標配的Carplay互聯功能根本無法開通並正常使用。對此廠家客服及4S店一直讓車主耐心等待審核，雖然該問題出在網絡服務商方面，但在車主看來車企或涉嫌“虛假宣傳”屬銷售欺詐行為。
總結：對車載互聯繫統而言，已不單單屬於汽車行業範疇，正如上文所示“車載互聯故障”相關案例，已涉及到軟硬件供應商、網絡服務商以及移動設備廠商等多方因素，投訴成因非常複雜。由於車載互聯繫統尚未達成熟期，需磨合處理好軟硬件兼容性、平衡彼此利潤，因此期間出現問題並不足為奇。不過，在出現問題後各方不可互相推卸責任，只有積極面對消費者的訴求，才能在短期內將車載互聯繫統發展成更為成熟的產業鏈。
車質網
車載手機互聯跟手機聯不上的幾大原因
需要安裝APP
以豐田全新凱美瑞為例，它擁有手機互聯功能，但卻需要你下載一個雷克薩斯的APP軟件到手機裡，才能跟手機完成鏈接。相信很多車主也都遇到過這種問題。這可能是因為車載互聯功能是需要跟安卓或蘋果交軟件管理費的原因，所以很多車為了繞開這份費用，自行在手機客戶端裡開發自己的鏈接軟件。
系統不兼容
如上述所說，所有的汽車廠商，想要跟手機互聯，都要給安卓或者蘋果繳納軟件費用，所以有些品牌則根據自己所在市場的人群使用習慣，只購買了安卓，或者只購買了蘋果系統，如果的你手機與車載系統相悖，那麼自然是連接不上了。
數據線不過關
手機與車互聯，除了上述所述的系統和軟件問題外，還有更重要的一個問題，就是硬件問題。我們知道每個手機都只配備了一條原裝數據線，一般都放在家裡給手機充電，很多人都會在淘寶上購買無數根10元左右的數據線，隨身攜帶，或放在車裡給手機充電。這些線之所以廉價，一方面是使用了劣質線芯兒，一方面是線路帶寬不夠，充電勉強，數據傳輸就不夠了。因此會有連接不上的情況發生。
白希文總結
車載手機互聯功能，想要萬無一失，首先要有一跟官方認證的高級數據線，另一方面要弄清楚自己的手機是否與車輛系統兼容，最後就是看清說明書，是否車子需要手機安裝APP。
白希文
你好，要在汽車上面對手機進行一個操作的前提是您的愛車要支持這個功能。
1、有些汽車的車載互聯功能是需要配合一些app使用的；
2、有些汽車的車載互聯功能並不太完善，可能只支持安卓系統或者ios系統；
3、有些汽車的車載互聯功能首先需要進行藍牙對接，請檢測一下是否已經連上藍牙。
純淨的美年達
不建議使用互聯，使用後手機很燙，而且卡的不成樣子。用了你就後悔了
