對於想要購買特斯拉的消費者來說，近日一條消息絕對是他們的福音。11月22日，特斯拉公司宣佈下調特斯拉Model X和Model S車型在中國的價格，以減輕市場環境對自身的影響。特斯拉CEO埃隆馬斯克表示，中國是世界上最大的汽車市場，特斯拉Model X和Model S將在中國降價12%-26%，最大降價幅度達到了38萬，以便讓大家更消費得起。
特斯拉為何要大幅降價？
首先，我們先來看下特斯拉為何會選擇大幅度降價。在我看來，這次特斯拉大幅降價與中國的政策和當下特斯拉當下困境緊密相連。今年7月1日，我國將進口車關稅從20%-25%下調至15%；緊接著8月23日，又宣佈對從美國進口的轎車加徵25%關稅，美國產汽車關稅從15%上漲至40%。隨後，特斯拉當時在華銷售的Model S和Model X兩款車價格大幅上漲，其中Model S系列官方指導價上調15萬-30萬元不等。
經過調整之後，以Model S最低配置75D為例，價格由71.06萬元上漲至84.99萬元，上漲13.94萬元；SUV車型Model X的高配版本漲幅最大，從131.56萬元上漲至157.22萬元，上漲25.66萬元。這樣的價格對於一般人來說誠然已經不便宜，相比汽油車也已經來到了豪華品牌旗艦型轎車和中大型SUV的定價標準。因此，特斯拉在國內只能說是屬於少數有錢人和土豪們的"玩物"，而且家中基本上都是有第二臺車的人。
正是由於售價過高，導致其在中國市場的銷量較低，與中國市場的龐大規模不成比例。今年前三季度中國市場的新能源汽車銷量超過70萬輛，而特斯拉在中國市場銷售的汽車僅為6710輛。據數據顯示，特斯拉從2016年3月起明顯增加，一直保持著每月進口800-1000輛。在車型結構上，Model X月度佔了近四成，Model S佔了近六成。但是自7月6日之後，第三季度特斯拉在中國的進口量銳減，7月、8月、9月分別僅為145、46、35輛。
這幾個月的銷量“崩盤”，直接導致了特斯拉選擇大降價來應對。對於當下特斯拉而言，可謂是“危機重重”。一直以來，中國市場作為特斯拉全球第二大消費市場，其重要性不言而喻，而下調售價及加速國產化一系列的動作，也足以體現特斯拉對於日後在中國搶佔更多市場份額的決心。
上述種種因素讓特斯拉在中國市場的競爭力不斷被削弱，到了2020年特斯拉在中國的製造廠投產的時候，留給它的機會還有多少就成為一個問題，為此它選擇了開始對旗下在中國銷售的車型進行大幅降價，培育市場，這將為它提供緩衝的機會，到它在中國的工廠投產後可以迅速擴大銷量。所以，我們可以看出，本次特斯拉選擇大幅降價，是為了進一步扭轉頹勢，推動特斯拉在華銷量。
降價對於特斯拉有哪些意義？
我們縱觀當下汽車市場，特斯拉除了自身定價過高的問題，對於當下特斯拉而言，可謂是“危機重重”。當下，國內市場高端電動車行業已經不再是特斯拉獨大，特斯拉之外，傳統車廠、合資車廠，以及崛起的造車新勢力正對新能源車市虎視眈眈。例如，寶馬iX 3作為首款純電動車型，將在2020年以國產的形式引入國內市場，為其生產動力電池的工廠已經在國內動工建設。此外，作為梅賽德斯-奔馳EQ 品牌下的首款量產純電動SUV，EQC 將成為奔馳首款採用國產電芯系統並在北京奔馳進行本土化生產的純電動汽車，並將於明年年底推向市場。
除了豪華電動車市場的壓力，還有國產新能源品牌的崛起，以及造車新勢力的蓬勃發展。如榮威MARVEL X（26.88-30.88萬元），在各方面性能以及極其接近特斯拉，價格方面就厚道很多。拋開市場原因，還有國內消費者日常消費更加趨於理性，購買純電汽車更多的是考慮的不限號，日常上下班代步。
隨著市場競爭的加劇，我們也不難理解特斯拉為何會大幅降價。當然，對於特斯拉來說，即便調整後的車型售價依舊與人們的預期相去甚遠，不過可以想象的是，對於一個僅在今年第三季度實現盈利，全年累計虧損10億美元，國產化進程草創未就的美國汽車企業而言，能在這種不利局面下“幫助”消費者分擔關稅帶來的壓力，已經算得上是“背水一戰”了。
不僅選擇大幅降價，特斯拉也在不斷釋放積極信號。其上海超級工廠正在加速落成，以儘快實現國產化，降低關稅壓力。據悉，特斯拉將參與11月底舉行的2018臨港產業區秋季人才招聘會，面向社會公開招聘生產主管等30多個職位。馬斯克透露，上海超級工廠最快將於2020年開始量產Model 3，其售價也將有望下降至30萬人民幣左右，屆時特斯拉將不再只是“中國富人的玩具”。
顯然，對於特斯拉來說，本次降價即是機遇也是挑戰，能否助力特斯拉止跌回暖我們還要拭目以待，不過此次特斯拉的大幅降價只是國內汽車市場的縮影。
眾所周知，今年車市前所未有低迷，但是新車上市的步伐卻是緊鑼密鼓，一大波豪華車、中高檔車正在準備“糧草”，應對即將到來的慘烈的價格戰。因此從大環境來看，新能源的競爭將日益激烈，本土企業獨霸中國市場的日子將一去不復返。個人認為有競爭也並非壞事，某種程度上講，出現競爭以後也會倒逼中國的新能源汽車製造企業創新升級，不斷推陳出新。
閱讀更多 高氏觀市 的文章
