【卡車之家 原創】在中國的高端輕型商用車市場，兩大合資車系一直佔據著半壁江山：一個是江鈴福特的全順，另一個是南京依維柯的Daily。在廣州車展期間，南京依維柯正式推出了歐勝（也就是Daily）的8速自動擋車型。這也是南京依維柯正式同步海外市場的一個重要標誌。筆者就帶大家回顧一下這位西裝革履的意呆利大叔背後的故事。
第一代Daily：車標多到你認不出來
在依維柯公司正式成立沒多久，一款劃時代的車型誕生了—這就是第一代Daily。起初只有一款有效容積為17立方的廂式車，車內高度有2米1，還是當時全行業唯一推出柴油發動機的車型。
由於當時的依維柯公司是由五家百年老字號合併而成的一家專業商用車公司，品牌並不成熟，於是在最初的第一代Daily上有著五花八門的車標—有掛OM車標的、菲亞特字母車標的、馬基路斯車標的、UNIC車標的、甚至還有藍旗亞車標的。
如果不細加說明，很容易把Daily看作是這些廠家生產的車型。進入八十年代，依維柯品牌形象逐漸樹立，上面說的五個車標多數不會再使用，但是會和依維柯車標一起掛在中網上。也是在這一年代，大名鼎鼎的Turbo Daily登場，首次搭載了渦輪僧壓技術的發動機，也首次有了4×4版本的車型。
九十年代初期，依維柯在南京汽車製造廠投產Turbo Daily系列，幾年後南京依維柯汽車有限公司成立，開始正式在中國大陸生產Daily系列車型。而這款經典的輕型商用車後來也有了自己的中文名字：得意。為了順應市場需求，南京依維柯現在還在生產得意系列。但是需要說明的一點，得意可不是中國特供車，是當時全球市場通用的車型。九十年代後期，首款使用壓縮天然氣（CNG）發動機的ECO Daily正式面世。
第二代Daily：引領行業潮流
新舊世紀之交，依維柯第二代Daily正式亮相。這是全行業第一個使用共軌系統的輕型商用車。2000年首次獲得該年度國際輕型商用車大獎。而南京依維柯也在幾年後引進，為了和傳統的Daily加以區分，當年的國產版本叫都靈V（英文為Power Daily），2010年改款更名為寶迪，並一直生產到現在。
2004年由喬治亞羅先生設計的改款車型上市，並首次在輕型商用車上使用ESP，成為輕型商用車安全的先鋒。並首次追加了電動車。2012年本代車型第二次換代，實現了在同平臺上拓展出不同用途的多種車型的架構。
第二次改款的第二代Daily，有卡車和廂式車兩種車身可選
第三代Daily：國內首次同步，斬獲年度大獎
2014年，這把意呆利生產的瑞士軍刀終於迎來了換代，並獲得了2015年度國際輕型商用車大獎。在此之前就有超過200萬輛各種型號的Daily在全世界工作。這次的外觀設計更加時尚，彷彿一位意呆利大叔微笑著和別人打招呼。內飾更偏向乘用車，而Daily Hi—Matic首次搭載了8速自動變速箱，隨即成為全球市場的暢銷車型。2016年全系升級為歐六排放，並採用一系列同行業先進的科技進一步拔高了輕型商用車的性能標杆。
2018年4月，南京依維柯首次把本代Daily引入中國生產，並使用中文名稱：歐勝，寓意“天生強者”，並首次獲得中國年度輕型商用車大獎。而Daily Blue Power系列更是以先進的減排技術獲得本年度國際輕型商用車大獎。
獲得2018年度國際輕型商用車大獎的Daily Blue Power系列，分別採用不同的低排放動力總成。
關於Daily的小總結
依維柯Daily作為一款全領域輕型商用車，一直以來都在不斷刷新行業標杆。在每一個領域都是佼佼者。南京依維柯引入國產後，這款經典的輕型商用車即將以一種新的方式書寫著自己天生強者的傳奇。
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