車子一天只開10分鐘，會對車子有什麼危害嗎？

一部車子，比如花十萬元，用上10年已經不得了了，每年維護保養等用車費用，怎麼節省，也要1萬元吧，十年加起來也有10萬（實際上遠遠不止），這樣一共花費20萬，20÷10÷365=55元，也就是平均下來，每天要花費55元左右，直接每天打車也花費不到這麼多的。

至於對車子危害，實際上每天運動一下，還真不是那麼明顯的，車子長期不開，對電瓶影響是比較大的，一般要讓電瓶電量保存30%以上，電瓶才不會虧電。雖然每次電瓶充滿，需要跑上1個小時以上，但是每天跑10分鐘，足以讓電瓶電量保存在30%以上的了，所以電瓶不會有什麼問題。

每天用10分鐘，車子也基本上能熱起來了，機油也會潤滑到位的，問題不算特別大。

容濟點火器

就在前幾天，有個車友在群裡說，我的車7年了，現在跑了2萬公里……我幫他算了一下，每年也就3000公里，每月約200公里，上班通勤算22天，單程不到5公里，幾乎是發動，開個10分鐘，就要停車熄火的節奏。

我的下一個反應就是，這樣用車不如天天用專車更省錢省心省事。

車輛發動機的最大的損耗，是車輛啟動的一瞬間，這個時候，機油還在底部，所以尚不能起到潤滑作用。從這方面來說，你用車10分鐘，和人家平均用車1小時，發動機磨損差不太多，換言之，每移動公里，你付出的發動機磨損代價，和別人相比，有點大。

另外一個數據，平均油耗可能也比別人要大。

但我覺得也不必過於擔心，雖然有點不合算，但總的磨損、總的油耗，還是比別人省。而且，由於你堅持每天10分鐘，也算是保持了一個健康狀態，蓄電池養護，機件防鏽等等，都不存在問題了。

當然，這樣用車不大環保。10分鐘的行程（如果是大城市），用公共交通+自行車+步行，更環保更健康。

軲轆說車

叮叮東334

如果車子一天就開10分鐘那還真不如考慮買電動汽車了。因為你很可能開一週都不會得到續航里程焦慮症，目前電動汽車的瓶頸對於你來說不是問題，尤其要是自己家能裝充電樁那真沒必要開燃油車。

我們知道很多出租車開60到100萬公里都沒問題，甚至發動機都不用大修，其中還有一個關鍵因素就是出租車冷車狀態下的運轉頻率要比私家車少很多。汽車發動機和機件磨損比較厲害的情況，一個是發動機的冷啟動時，另一個是高速高轉速的狀態下。

所以經常短距離行車，往往發動機、變速箱和軸承等都還處於比較冷的狀態，潤滑不如熱車時，磨損肯定比更長距離駕駛要大很多，尤其在天冷的季節。當然現在汽車的發動機工藝和潤滑油脂的品質比過去要好很多，即便這樣開，基本也不用考慮發動機大修等問題。

不過發動機經常處於這種工況下，一些油封、密封墊更容易因為冷熱劇烈的瞬間變化而老化，更容易導致發動機滲漏的情況出現。短時間行駛油耗和汙染物的排放也要比熱車更高，電瓶也容易因為充電量不足虧電導致壽命減短。汽車的利用率非常低也會導致整個用車週期中成本非常高，甚至比租車的費用還貴，就很不划算了。

感觸汽車影像特效

如果車輛每天只跑很短的距離，其實對車輛本身來說是不健康的，因為對發動機磨損最大的就是冷啟動和短途行駛，如果每天都是這樣開，正常發動機能開60萬公里沒事，你的估計20萬都夠嗆了。出租車百萬公里無大修很正常，就是因為出租車很少冷啟動，所以出租車的發動機才更耐用。你也不必太擔心這個問題，對於私家車來說像你這樣的情況比比皆是，是很普遍的現象，你只要按照廠家要求使用全合成機油定期保養就可以了，至於發動機什麼時候會壞就看運氣了，保養得好20萬公里之內是不太會壞的。

售後服務技術總監

小編上班近，所以一直都是走路，就是去買菜走路也才10來分鐘，所以平時都不開車。不過每天晚上（即使加班）回去，吃了飯都會一家人一起出去轉轉，或國道或高速，跑半個小時以上才回家，對車對人都好。

燚火源之神

A天津港傅豪

你是再說我嗎？我的車每天行駛時間不到十分鐘，單程大概在三分半鐘左右，來回就是七分鐘，這造成一直冷車行駛，沒有暖風，油耗已經高到離譜，2.0自吸手動。

老司機Zyy

有危害，首先每天10分鐘汽車電瓶得不到充足的充電時間，光是啟動的時候就消耗不少電量了。

主要的危害就是電瓶的壽命大大縮短了。

其次就是經常短時間行駛容易產生積碳，油耗高，發動機燃燒不充分等！

其他也沒什麼了！

劇我所見

經常短時間開車，而且如果都是低速開車，發動機積碳，所以如果是長期這樣開的話就要定期去跑跑高速，通過跑高速，拉高發動機轉速，從而降低積碳的幾率。

另外同樣經常少跑的話，車的保養要按照時間，按照品牌不同，3個月或者6個月要去保養一次。

還有就是空調管路也要定期清理，可以在跑高速的時候將空調打到熱風5到10分鐘，可以減少空調管路細菌滋生。

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