一個住宅小區尤其是老舊小區，人員雜、房屋舊、設施差、安全隱患多，其中停車矛盾是目前老舊小區的突出問題。也由於這個難題的出現，加大了業主與物業人的矛盾。所以，筆者認為，解決老舊小區矛盾可以從規範停車秩序上切實。
我們知道，老舊小區初建時，不僅沒有地下停車位，就是地面停車位也少得可憐，而目前，車輛已成為大眾交通工具，人人期望有車，每人都會開車，每家都要停車的事實擺在我們的面前。面對矛盾，政府和社會組織是不能迴避的。因此，只有認真研究，深入破解，勇敢擔當才會超出一條相對合理的路。其實，一段時期以來，各地也一直在探索老舊小區自治。然而，在實際面前，往往會生出一系列難題，有的勇敢闖進去，但有風險；有的畏懼超越規定的風險責任；有的面對業主的不一意見逃避為上。凡此種種，造成解決矛盾事實上的困難。
困難之一：綠地不能動。小區地面停車位不足，必定要考慮改綠地為停車位，然而現行法規規定是不允許的，如果有業主反對、阻攔就不能順利實行。
困難之二：消防通道要暢通。不要說現有道路停車後影響消防通道規範，就是同意改綠地後有些通道也難以保證消防通道的要求，所以，作為業委會和物業人誰能擔當這個責任呢？即使改了，有關部門為不失職又要履行職責，會發出整改通知，你說這事能行嗎？
困難之三：業主局部利益的矛盾。地面解決不了，有的會想辦法建立體車庫，然後，這個立體車庫建哪裡呢，實踐中，如果建的位置靠近哪家，哪家就會出來反對，理由是噪音干擾生活，你說能建得成嗎？顯然又難了！
困難之四：拉高收費的矛盾。有的老舊小區採取稀缺資源招標的辦法，將有限的停車位採取招標的辦法解決，往往車多位少，競爭激烈，再說，收費也不可能收得太高吧。為此，進出口時常會有業主和物業人的衝突，也會導致經濟條件不一的業主之間的衝突，影響和諧。
困難之五：平等收費的矛盾。有的採取平等收費，先到先停，然而，實踐中遲到的業主就不買賬，認為我是繳了停車費的，你們物業人就要負責保證我停車，往往會將車停在路中，或在消防通道上，又產生新的矛盾。
困難之六：面對矛盾，許多管理者在積極探尋解決辦法，比如在小區外公共區域建立各類停車場，合理拓寬停車渠道，然而，每當涉及財政資金的投入時，有些行政領導會武斷決策"不管他"或"叫停不下車的老百姓置換房屋到新區去"。可這現實嗎？久而久之，矛盾越積越多。
當然，以上只是列舉幾類矛盾，實踐中還有可能更多新的情況。總之，老舊小區的停車矛盾不解決，糾紛就會增多，基層治理的難度就會加大。前段時間，各地提出了"物業革命" 的口號和計劃，有的地方開始徹底改造和重建老舊小區，從根本上去解決問題，但大多數的老舊小區，包括一些次新的小區是難以拆倒重建的。所以，要想解決這類矛盾，筆者建議，能否修改現行法規規定，允許老舊小區以樹冠綠蔭為主，統一重新規劃和佈局，改造綠地為各類停車設施，實行停車收費，合理補貼無車戶，從較大層面上緩解停車難的問題。
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