大djwizh
轟-6K是一款頗具“爭議”的轟炸機，一部分人說轟-6K不如俄羅斯的“逆火”哭著喊著想要進口圖-22M轟炸機；一部分人說轟-6K僅是一款中國空軍的過渡型轟炸機轟-20才是真正的主力；還有一部分人說轟-6K是非常符合中國當前國防戰略的現代化轟炸機。
無論是哪一種說法，從本質上來講都沒錯，只是每個說法佔據的立場不同，今天筆者就簡單分析一下中國的“戰神”——轟-6K。
轟-6K是轟-6的最新魔改升級版（魔改已不能完全形容此刻的轟-6K了，下述詳解），轟-6的原型是前蘇聯的圖-16，從上世紀60年代中期仿製成功之後就開始批量投產裝備中國空軍。
衡量一款戰略型大飛機不能單從某一個性能指標或直接去橫向比對，而是要結合或貼合實戰/實用/可靠等多維角度去看這款戰機的真正意義和內涵。
我們先來上一組數據：
圖-22M：最大起飛重量——124噸，最大載彈量——24噸，最大突防速度——2.2倍音速，最大航程約7000公里，最大載彈量——24噸；
轟-6K：最大起飛重量——95噸，最大載彈量——9噸，最大突防速度——0.8倍音速，最大航程約8000公里，最大載彈量——15噸。
仔細這麼一看，除了最大航程之外，其它各個關鍵參數都不如圖-22M顯得那麼“高大上”，但是，事實並不是這樣的，原因有三：
第一，圖-22M的起飛重量之所以大於轟-6K是因為圖-22M採用了極為沉重的變後掠翼設計和裝配了更耗油（沉重）的航發，這就直接導致了圖-22M比轟-6K要多出至少三分之一的起飛重量；
第二，24噸的載彈量僅為理論數值，由於圖-22M在設計之初就追求超高的突防能力，這就造成了其機體寬度較窄，在實際比對下還不如轟-6K的機身容量大。換句話說，圖-22M是無法真正裝下24噸的武器，如果硬塞也不是不可以，那麼就會大大限制圖-22M的超音速飛行能力、航程及作戰半徑。
譬如：圖-22M可以攜帶12枚500公斤級彈頭的炸彈（左右各6枚）或6枚AS-15型導彈，即使改進後的圖-22M也只能掛載24枚500公斤級彈頭的炸彈，這還是在犧牲航程的前提下。如果轟-6K同樣在犧牲航程的前提下也能輕鬆掛載24枚500公斤級的彈頭。
如果真的這麼滿掛的話，這兩款轟炸機也就是去了其戰略意義，因為如此的載重它們會變的特別“短腿”而失去了戰略巡航或威懾的根本意義和價值了。所以，本質上來講在實際載彈量上圖-22M並沒有比轟-6K強出多少；
第三，從低空突防能力來看，中國的轟-6K=0.8倍音速，美國的B-1B、俄羅斯的圖-22M=0.9倍音速，僅僅相差0.1倍，真實差距也並不大。
目前，在整個中國空軍體系中，轟-6K掛載長劍10/20對於西太地區來講已是最具戰略威懾力的投放/作戰平臺了，因為轟-6K除了“機殼”沒變之外，其它的所有，你沒看錯，是所有幾乎都被改良升級了，包括航電、動力、武器、雷達等等，這種改良已經不能用“魔改”來形容了。
未來，在轟-20正式服役之前，中國空軍將至少會裝備不少於100架轟-6K，使轟-6系列戰機的規模達到200-300架。
試想，100架轟-6K戰機，每架戰機攜帶6枚巡航導彈/“鷹擊”系列反艦導彈，一波次就能發射出600枚（排除彈頭是小當量的熱核彈頭），在整個西太地區任何一個國家和航母艦隊都不能承受如此規模的打擊。
所以，轟-6K就是一款貼合於中國當前國情的戰略轟炸機，不僅如此，未來5-10年內都會時刻守衛著中國的“國門”。
墨墨觀察
“你們已經不用圖16了吧？”
這是一個關於轟6家族的梗，以此來調侃轟6系列，從上世紀五十年代引進圖16後不斷改進使用至今。作為轟6家族最新改進版本，轟6K在轟6G的基礎上改進，該型號雖然外殼沒有多大變化，但是內部設備已經比轟6原型圖16不知道高到哪去了。
對比之前的型號，轟6K已經出現了巨大的變化。首先就是機頭的透明領航員艙換成了封閉的雷達設備艙，機位的無線電/航炮艙換成了電磁干擾/告警設備艙，這意味著轟6K電子水平得到了極大的提升，同時該機駕駛艙換成了四人玻璃化座艙並配備彈射逃生座椅，飛行員操縱變得更輕鬆。
作為一款中程轟炸機，原有的底子限制了轟6做出更大的改動，事實上轟6K內部已經改的連圖16設計師都認不出了。然而這也導致了轟6K依舊只能勉強作為一款戰略轟炸機，載彈量不夠多、航程不夠遠，更多的還是用來當戰術轟炸機，再加上並不隱身的基礎導致轟6K在執行作戰任務時壓力更大。當然，辦法總比困難多。轟6K在轟6G的基礎上擴大涵道、換裝更大功率的D-30KP-2/WS-18、內置彈倉加裝可拆卸油箱等措施讓轟6K比轟6G飛得更遠、載重更大，六個外置掛點使得轟6K能攜帶6枚CJ-10巡航導彈進行防區外攻擊，轟6K的作戰半徑可達3500公里，加上攜帶射程為1500~2000公里的戰略巡航導彈，其對戰略目標的攻擊距離就達到了4000 5000公里（最低標準），大大的彌補了轟6K目標大的不足。同時大航程也使得轟6K可以替中國空軍、海航執行空中戰略威懾任務，比如巡航南海、繞行臺灣、抽插日本海。
（外媒推測轟6K的攻擊範圍）
當然，雖然上面這些指標很厲害，但還是無法改變轟6的綜合指標世界排名倒數第二的地位。補充一下倒數第一是朝鮮的伊爾28，轟6前面的是美俄的轟炸機，所以轟6K到底差不差，不妨看看現在還有多少個國家玩得起轟炸機。畢竟轟20還沒出來，還要繼續魔改轟6。
兵器次元
中國此次為什麼從西部戰區起飛轟6K而非是東部戰區呢？
本次解放軍空軍的轟-6K轟炸機是從遙遠的西部戰區某航空基地起飛，那為什麼中國不在離第一彈鏈更近的福建，上海等地起飛呢？外行看熱鬧，內行看門道。其實這代表中國海軍遠程戰略空軍部隊的部署地區縱深廣，不僅僅部署於沿海第一線機場，轟-6K編隊飛越第一島鏈，提升了中國空軍海上的實戰部署能力，中國空軍一直力求打造一支‘全區域到達、全天候突擊、任意方位打擊’的戰略空軍部隊”。所以近年來遠海訓練的規模和次數仍會增加。
而中國的轟6K型轟炸機還在生產，預計產量已經超過上百架。中國最新型的轟6K轟炸機不但擁有相當優秀的遠程打擊能力，還在增加載彈量時提升了該機的電子作戰能力和和作戰任務的多樣化，為此，中國還為轟6K轟炸機特別研製了先進的電子干擾吊艙以增加任務多樣化。因為新型的轟6K的最大負載遠高於一般的作戰飛機。不僅可以掛多枚長劍20空射巡航導彈出第一島鏈打擊千里外的航母編隊。而且，轟6K轟炸機還擁有優秀的電子作戰能力。在執行作戰任務的情況下，干擾能力可能僅次於中國空軍新裝備的運8型電子干擾機，遠遠強於中國空軍殲轟7的電子戰改型，與正在測試的殲16電子戰改型基本相當。
然而轟6K畢竟是一款中型轟炸機，改進程度有限。所以中國空軍開始了先進遠程戰略轟炸機的研究，然而以一般戰略轟炸機的研發時間預測，空軍的轟20要形成作戰能力至少要到2025年，因此中國的轟6K戰略轟炸機仍將生產一段時間，最終生產數量很可能超過200架，成為現今世界上服役數量最大的戰略轟炸機編隊。
浩漢防務論壇
眾所周知，轟6k的原形是上個世紀中國從蘇聯引進的圖16，然後在60年代被中國仿製成功並且批量裝備部隊，不過在那個時候轟6也依然不能算是很先進的轟炸機，但是考慮到中國缺乏新式轟炸機的緣故所以依然採購這款具備蘇聯血統的轟炸機。
儘管轟6的航程和載彈量以及航速均是差強人意，但是考慮到它比中國當時擁有的圖4，轟5而言依然具備優勢，所以中國還是以轟6為轟炸機主力。
【轟5】轟6k和轟6的區別是裝了全新的渦扇發動機，航程比之前要多三分之一，作戰半徑在3000到3500公里，而長劍的作戰半徑的有效射程約1500公里。
這樣一來轟6k的打擊範圍增加到4000到5000公里，整個亞洲都在轟6k的打擊範圍之內，而且包括美軍的關島基地。
【轟6k打擊範圍】這樣的作戰能力雖然不能夠說是人民解放軍夢寐以求的，但是除了第二炮兵，水下核潛艇以外在空中力量也能夠收穫直接威脅美國太平洋基地的打擊力量也是一件好事。
在中國空軍中攜帶長劍10的轟6k最令人生畏，雖然它是上個世紀的老飛機改裝，但是它的航電，雷達，武器，動力系統都經過改換成煥然一新的裝備了。
【轟6k】現在中國空軍總計30架轟6k，它們能夠攜帶數量更多的反艦導彈和空對地導彈，按照這個態勢發展下去遲早轟6k會成為中國軍隊重要的打擊力量。
