習慣亽142243578
汽車銷售 再外行人看來 賣出一輛車能掙一兩千塊錢，這就是我們最揪心的地方，在我們談客戶中，有些客戶會說，再給便宜點 你一輛車掙幾千塊錢，當我們跟客戶說 我賣你一輛車才掙三四百塊錢的時候，客戶都是不信的，都會以為我們在開玩笑，例如我，之前在長安當銷售 一輛八萬左右的車 全款提車+保險+掛牌 單車提成在200塊錢一輛 如果分期的單車提車就會在500-1000之間，
每個品牌都會有一些車型是不好賣的或者庫存較久，這一點就是銷售很頭疼的事，庫存賣不出去，經理就會以堆山的方式來解決庫存，只要庫存一天賣不出去，銷售們就會每天自己掏腰包拿15塊錢來作為此車的獎勵，誰賣出去這些錢就是誰的，對經銷商來說 庫存不是問題， 早晚會賣出去，壓力都在我們銷售身上，
威尼斯土撥鼠
本人在吉利四兒子店上班一年，以前沒想過做這個行業，迷迷糊糊就進了這個行業。起初對車也就知道一點皮毛，現在基本能瞭解一些基本性能，配置。好吧，我們進入主題，賣一臺車提成能有多少，這個其實跟每個店的總經理有很大的關係，先說底薪吧，基本都是業內行情，600到800。然後會有全勤獎，一般都是50到100，我就說說我們店的政策，提成方式。我們賣一臺車，單車提成200，保險可以拿10%，上牌費100，貸款手續費200塊。但是拿到手就不會有這麼多，會有很多考核，基本上都上折上折，比如100塊錢，沒完成特定車型，打九折，沒有完成本月任務打九折，沒有賣精品打九折，保險沒完成任務打九折，一百塊錢只能拿到65塊這樣，但是還有集體任務，一個月基本上會做二到三次活動，沒有賣車也是要罰款的，摺合下來也就只有45塊這樣子，也就是說一千塊錢搞不好只能拿到450這樣子。而且，其實現在吉利的車子不是很好走量，現在競爭壓力大，吉利比較熱銷的車型，廠家都是沒有優惠政策，雖然定價實在，但是現在消費者的心態是，沒有優惠心裡就過意不去。而且，廠家沒有讓利，經銷商也就不會贈送禮品，比如膜，香水，擋泥板，方向套之內的東西。因為經銷商也不掙錢，一臺車也就二千塊錢利潤，要除去物流，倉庫，店面，人員，水電損耗，銷售提成，銀行貸款利息，基本上經銷商賣一臺裸車能有五百純利潤就燒香了。所以，汽車銷售不是表面那麼光鮮亮麗，要負責售前，催車，洗車。負責售後，二十四小時諮詢。所以，做人要坦誠相待，以禮待人，為自己買車，看車營造一個好環境。
一廚一味
我在4S店做了12年，，我相信對這個我還是有發言權的。其實銷售員提成基本上可以控制在一定範圍內，大多數汽車集團給屬於銷售部的總提成是有上限的，例如在2010年之前4S店屬於賣方市場，不管是低端品牌還是高端品牌，車輛都屬於供不應求狀態，例如凱美瑞，雅閣，寶馬奔馳X6X5X1就更別提了，到了10年以後，買方市場越來越明顯，銷售員壓力也越來越大，考核越來越多，但是銷售員提成或者說總收入並沒有多大變化，但是賣車難度增加了，因為隨著同城同品牌4S店增多，利潤下降，4S店會推出很多增值業務，例如強制裝潢保險上牌費等等，導致銷售員賣車沒有什麼提成，必須賣增值業務才能拿到更高的工資，這是現狀，也是事實。
小陳彈車
做了12年汽車銷售，2015年離職自己創業，改行做教育。12年的工作經歷:銷售顧問，銷售經理，4S店總經理，集團分公司銷售總監……奇瑞，福特，起亞，馬自達，榮威，江淮，上眾……做銷售顧問的收入是:底薪+單車提成+保險提成+精品提成+任務完成獎勵+廠家積分（有品牌會有）。
底薪從600-1200。
單車獎勵從30-1000不等，按好賣程度計算，越好賣的車型提成越少。
保險:強險沒有提成。商險2%–4%。一般各大保險公司給4s的返點18%-30%（有個送修率的問題，回服務站修理的事故車金額和當月保費金額的比例，比例越高，返點可以適當降低）
精品:扣除送裝的，一般是淨利潤2%-5%
按揭:這手續費是4s的利潤重要組成部分之一，基本上收多少就是多少的利潤。銷售顧問按比例1%-3%計算提成。
以上不等是按照任務完成情況計算。還有一個最重要的指標:客戶滿意度，廠家有跟蹤客戶對銷售、服務的滿意度調查，這項比較狠，任務完成的再好這個沒有搞定也拿不上什麼錢。一般情況下銷售顧問的收入在500-10000之間。6000以上和1000以下的佔總銷售顧問人數的15%左右。
基本上1臺15萬暢銷車能拿到單車100+保險200+精品100+按揭100。少做一項銷售就少拿一份。
廠裡給的積分:有些品牌會直接給經過培訓認證的銷售顧問積分獎勵，換成錢每臺車30–500不等，每個季度都在變。黑心店會把這些錢都收了，高層分了！
這是一個一年365天無休息的行業，很辛苦，其中滋味只有經歷過的人才會懂！希望能幫到大家。送這行業一神獸！謝謝
黑娃黑孝文白
除了明碼標價，限時促銷的車型之外，4S店制定的正常銷售價格以分級管理模式為主。
以題主提到的K3為例，廠家給4S店的供貨價是多少無關緊要，也不在本文討論之列。4S店為了促成生意，老闆的底線是9.5萬，給副總的價格是9.7萬，經理是9.8萬，業務員是10萬。
業務員為了拿提成，能賣到11萬那是本事，賣10.1萬那是良心。但最終能不能成功賣出去，就在於消費者接不接受。
價格有分級管理制，提成當然也是。如果業務員賣了11萬，比老闆的底線高了1.5萬；那麼，超過10萬的那1萬，按30％提成；9.8~10萬之間的2000，按20％提成，9.7~9.8萬之間的1000，按5％提成，低於9.7萬的沒有提成。如此，業務員當然是往高了去談。
然而，4S店不止一家，業務員不止一位，消費者也不都是傻子。
同一地區的不同4S店之間是對手也是合作伙伴，它們的售價配合得都相對默契，對外宣傳口徑一樣，妙就妙在業務員們會不會遵守行規，總有人忍不住，尤其是銷量不佳的品牌車型，業務員為了完成目標績效考核，能優惠到不穿底褲，有時還會向上一級申請額度。
平門知事買車，和幫朋友買車時，方圓20公里內跑了3家店，分時間約談了不下九個人，從裸車價、上牌費、保險費等一系列涉及資金的問題全部包含在內，直至篩選到售價最便宜，服務最周到的為止。
業務員不會只為拿提成，也要考慮自身承擔業務的指標，成交價高，提成自然就高；但消費者也會比價，誰高不買誰。
現在車市競爭非常厲害，4S店之間，業務員之間無時無刻不存在。區位優勢不佳，業績不佳的4S店對業務員的售價權限放的會比業績好的4S店要寬。一方面業務員為了完成業績可以忍痛割愛，另一方面4S店為了完成廠方考核也會自行降價促銷，有時甚至降到割肉的地步。
題主提到的兩店價格差異是客觀存在的。
平門知事
看你賣什麼車了，豐田一個月一個銷售能賣12-20臺，提成加底薪在7000-10000這樣，熱銷和走量的車型提成不一樣，好比漢蘭達現在加價一萬，你能賣10臺漢蘭達，那能拿到2萬，但是也沒車給你賣10臺。如果說斯巴魯，這車比較難銷售，一個店正常在30-50臺，銷售員只要賣5臺提成加底薪就有一萬左右。寶馬這個車比較容易銷售，一個月銷售100-150臺，一個銷售大概10臺這樣，那到手就一萬左右，但是比較多灰色收入！隨便忽悠一個土豪客戶購買點裝飾你提成都一兩千，如果你再大膽點的，利用公司和客戶談的差價，比如公司給你328000低價，你跟客戶談的335000成交，這7000你可以想很多辦法叫客戶給你現金。也就是說這臺車你賺了差不多一萬塊是自己的，只是7000是非法的。這個看公司的管理。
奢侈品44864055
本人任一汽大眾銷售，不敢說是個資深銷售，不過一些事情還是理解的很多。首先，大眾對汽車銷售有著很大的誤解，認為自己去買車，你就應該給我便宜很多，其實現在汽車都是無利潤銷售，很多時候銷售都是底價給你，只是你不相信，認為錢都被銷售賺去了，認為銷售顧問貴一點賣給你，他就能拿很多提成。這是一個誤區，這一點我為廣大汽車人抱個不平。現在的汽車銷售提成點不在單車，而在售後，以及當時的一些側面消費提成。而你完全可以不選擇這些，除了一些牛逼品牌除外。那些都有強制消費，到最後一輛車賣到最後，銷售的提成真的很少，本人任職期間，一輛裸車，當時提成只有小几百，這是真實的，並不是大眾認為一輛車你可以拿好幾千的那樣。這是真實的事情，請不要再誤解汽車人
T宇63602057
在4s店摸爬滾打了6、7年，經歷過從銷售顧問到銷售總監的所有崗位，對於這個問題還是相對有發言權。
現階段價格太透明瞭只靠賣新車公司基本不掙錢，有很多品牌，乾脆只銷售新車沒有提成甚至會扣錢。更多的利潤是出在保險，精品，延保，貸款及特殊車型加價上。這些盈利點也會有許多不同，根據品牌和地區的不同，會有很大差異，像南方有很多保險公司返利非常高，而北方有的保險公司，商險只給返利8%到10%。而我做銷售顧問時，貸款返利我曾經最高拿過4%。所以更多的時候只能說某家的提成政策怎麼樣。當然這其中也存在特殊現象，就是庫存車問題，有的時候因為週轉或者廠家指派會出現庫存車，這會對公司的資金鍊帶來壓力，因此就會給銷售顧問一些特殊的政策。有的庫存車甚至會出現4000-5000甚至更高的提成。但總體來說銷售顧問如果只賣車，沒有其他附加銷售是一個連溫飽都可能解決不了的行業。但同時銷售顧問也是非常鍛鍊人的一個行業，如果不是名校畢業或專業特別搶手的專業，新生畢業不妨可以做個1到2年，多瞭解瞭解社會，學會與人溝通。
拒絕中年油膩
你好，很高興回答你的問題。隨著現在考駕照人越來越多，當應的買車的人也多。一個家庭有輛車基本是標配。我們在購買車時，同一款車，同一配置，每個店銷售的價格都不同。我們來看看裡面有哪些貓膩，銷售員是怎麼跟你推銷車，他可以提成多少錢的。兩點分析，全款裸車和貸款分期來分析。
（1）全款裸車 我們現在可以在網上聽到銷售員一句話，你如果全款裸車，他們罰款500元。這句話多多少少聊笑大家，無非是銷售員賺到的錢在罰進去。我的一個朋友在很多不同4S店上過班，跟我講幾年前全款買車的都是上帝，4S店的銷售人員那個殷勤勁簡直真的就拿你當上帝供著了，巴不得你趕緊的提車呢，不過那時候貸款買車很難，審批也很慢，基本辦成的也沒多少。當時全款銷售員提成高，業績來的快，一輛車提成幾百。現在呢完全不同，年底考核時，獎金也是沒有貸款賣車的多。
（2）貸款分期賣車 有些人有錢土豪我們不說了，還是有大部分人錢不夠，需要分期付款買車。銷售員聽到你貸款買車，現在才真真捧你為大爺。他們很熱情為你服務，甚至零首付，車子上牌，保險，加汽車配件等等，這都是有提成的。一個十萬汽車，他們就可以提成一兩千元，對年底績效審核獎金也多。一句話不怕你沒錢，就是怕你全款提車。
最後提醒大家，每個買車都根據自身情況，去選車買車，銷售員的意見不一定全部接受。
小星星說車
中端品牌的店的銷售顧問的提成一臺車大概100-300元，高端品牌500-1000，這裡指的是單臺車的提成，如果某家店裡有臺超期庫齡的鎮店之寶的話，那麼這臺車的提成可能就有個3、5千了。而且這些錢都是你自己“送”給他們的 當然這點收入肯定不能滿足於4S店銷售顧問的收入，下面介紹一下4S店銷售收入的大致構成。 底薪+單車提成+水平業務收入，這樣的話一個銷售顧問只要每個月能完成整車任務和水平業務的話，基本能達到8000-10000+以上的收入。
分別說說，底薪不用說了，是銷售行業的人都有底薪，單車提成剛才也說過了，下面說說水平業務，所謂的水平業務就是在4S店的銷售環節中所涉及到的精品裝飾、保險、金融分期、延保業務、驗車上牌、2手車置換，在這些環節中銷售顧問只要完成相關的目標都會有相應的提成。也就是說每賣一臺車單車和完成各項水平業務的銷售的話，只要完成店內給的月度任務，一個銷售顧問的收入還是不錯的。 在這裡透露一下，精品裝飾和2手車的水比較深，銷售服務可勁忽悠的都是屬於利潤比較大的。所以買車的朋友在這兩方面要注意。 總結，在4S店銷售顧問的收入雖然比不上賣房銷售的收入，但是在行業內也算好的，高端品牌（奔馳、寶馬、保時捷）會更好點。總之一句各行有各行的道兒，多瞭解以後不會上當。4S店銷售員賣出一輛車能提成多少，別慌，一半以上都是你“送”的
