戰友之家特色野味夜啤
不覺得年齡和駕駛行為的安全性有關係，實現安全駕駛的唯一方式，就是嚴格尊重交通領域的法律、法規。
如果一個人年齡大了，反應不過來，可能導致交通事故的話。那麼，同樣有理由懷疑，年輕人比較容易衝動，有可能在情緒的影響下造成交通事故。懷疑，至少要公平。
首先我們要明確一點，老年人跟交通事故有沒有關係？
剛才也說了，避免交通事故唯一的方式，就是嚴格按照交通規則行駛車輛，無論是機動車還是電動車。
因為我們能明確：交通事故只有在兩種情況下才會發生，一是不遵守交通規則，二是遇到不可抗力因素。前者比較容易理解，而後者一般指車輛忽然出現故障，亦或者是遇到自然災害等。
那麼，這裡需要作出這樣一個判斷，老人因年齡而導致生理退化，是否可能會因此導致其不遵守交通規則？
想必大家都明白，一個人是否遵守規則，並不取決於年齡，而是取決於教養。
對此，可能有人不相信這樣的結論，那我們引用這樣一組數據。
美國IIHS曾在2011年發表一組數據，其中指出85歲及以上交通事故的發生頻率，與25-29歲之間人群的交通事故發生頻率持平，並小於24歲以下人群；60-64歲人群交通事故發生頻率是所有年齡段中最低的。同時，這組研究數據的樣本高達8050萬個。
我們僅從這組數據來看，雖然可能因為文化背景不同沒有可比性，但至少能說明一點，老年人的因駕駛行為導致的交通事故，並不比年輕人高。
而且，根據我們普遍社會環境來判斷，真正能夠保證低交通事故的群體，其實大部分在50歲左右。
那麼，對於以老年人生理條件衰退做理由，禁止其駕駛電動車和三輪車的要求，任何一個有獨立思考能力的人都不會認同。
對此，也不得不提出另外一個層面的現象
那就是有一部分人對於老年人的問題很是偏激。
之前有大量信息在探討是否應該取消老年卡的問題，但是，當大家都明確了一點，即，我們的經濟環境還不允許將老年卡取消，並轉變為現金補貼。這時候那些人就開始轉移視角，從各個層面剝奪老年人最基本的權利。
而且，這其中絕不乏造謠信息。
其實我們都明白，無非是一些老人早上擠公交，或者佔廣場跳舞，導致了一些人的不滿。而不滿的原因很簡單，那就是在有限的社會資源下，他們覺得自己的資源被佔有。
然後這些人就開始利用各種名目攻擊老人，讓人覺得老人已經沒有社會生產的供給能力了，所以不應該享有資源。
但是，不得不告訴這些人一聲，你們的如意算盤永遠打不響。因為，如今的資源無疑是過去創造的，在有限的條件下，優先回饋給老人是毫無疑問的。
這正是這個社會最起碼的公德，也是最根本的制度保障，如果一個為社會創造出價值的人，在享有成果的時候被剝奪了權利，那隻能說明社會不夠健康。
而今時今日的社會，無疑是健康的。那麼，反對“健康”的人到底是什麼狀態，大家可想而知。
更重要的是，在這個社會，更多人會選擇以公平的方式對待老人，絕不可能出現大部分人選擇剝奪老人基本權益的事情出現。
因為從普及教育的成果來說，至少絕大部分人上過小學。
小言詹詹
現在騎電動車的老年人越來越多，可以說電動車非常普遍了，如果一味地禁止六十五歲以上的老年人騎電動車，這種方法顯然不妥。
首先，六十五歲以上的老年人，雖然年齡偏大，但是並不是完全沒有行為能力。他們出門到外面，你讓他們一律去坐公交車或者乾脆是步行，這都是不現實的，有時候還是騎電動車方便一些。所以就目前的情況來看，完全禁止老年人騎電動車是不現實的。
其次，對於有的老年人來講，他們完全能有能力駕駛電動車。並且法律規定，汽車駕駛證的最高年齡為70歲。這就是說，七十歲以下的老年人都可以取得駕駛證開汽車，那麼他們為什麼就不能開電動車呢？
再次，有些老年人開電動車不遵守交通規則，亂穿亂跳，存在著重大的安全隱患，這也是一個事實。但是也有一些老年人開著電動車，非常小心謹慎，處處靠邊行駛的。這就好比是有些開著汽車的年輕人，也有的開汽車的年輕人亂穿亂跳，不遵守交通規則的。難道都應當一棍子打死，禁止他們開車嗎？
最後，對於65週歲以上的老年人開著電動車這些現象，應當是易疏不易堵。應當加強管理，加強安全教育，加強正確引導，而不應當一味的禁止。等以後條件成熟了，再逐步取消電動車或者是老年代步車就可以了。
法重情深
當今的社會是怎麼了，老是擠兌老年人，好象這個社會所有壞事都是老年人所為樣。今天城裡老年人不該坐公交，明天農村老年人不該騎電動車，後天老年人愛佔便宜，愛霸座、愛跳廣場舞、愛買黃金、愛騙美國的養老金。只有那些無所事事道貌岸然的文騙子是好人，為了騙幾塊錢飯錢，獲個什麼獎，專事挑他人的刺，還不知道自己爛到何種程度了。
餓狼537
我66歲了因上山下鄉，身體非常好，三高一樣不佔，每天1千米游泳，公交免費卡也有，你說65歲禁電動車，出主意這個人真可惡，做公交說老人跟年輕的擠，電動車又禁行，你想逼死老年人，你它媽的早該死，這主意出的真混蛋
修改殘年追憶
不知怎麼了，為什麼總有人拿老年人說事！如公交車上擠了，有人就提出限制老人乘公交車；極個別老年人為老不尊，就有人一窩蜂的指責老年人依老賣老等等。須知，老年人是個群體，這個群體裡99%是高素的優秀老人，怎麼能因極個的素質不高就一杆子打翻一船人呢！還有社會上出現的一些詐人事，有人也往往推到老人身上，真是其有豈理！現在競提出65歲以上的禁止開電動車，真不知提這意見的人是怎麼想的？儘管這人打出了所謂老年人反映遲純，視力不好，電動車太快容易出事故，老年人不懂交通規則等一大堆“理論”。但我看來，這些都是偽理論，是限制老年人參加社會活動編出來的謬論。首先，現在生活條件這麼好，65歲以上的老年人身體健康，腿腳靈便，視力良好，反映敏捷的很多，開個電動三輪，甚至開汽車都是小菜一碟，怎麼到某些人眼裡就什麼也不行了呢？再說，人到了一定年紀，也就是說老了，做事越來越穩妥，他們是不會象年輕人一樣在公路上飆車的，也不逞強顯能，電動車這東西通常也都是限速的，不會象汽車那樣時速100多公里。至於交通規則那是要學習的，可以讓他們參加考駕照，這也不是很難的事。
看到今天這個題目，使我想起了一個傳的很廣的民間故事，說歷史上某朝代對老年人實行60以上的不死活埋。我想，提這個問題的人不至於對老年人有如此深仇大恨吧！
藍天沃土成愛民
你挺霸道！車是你賣的還是你造的，你咋不說一律槍斃，65歲不讓騎車，你咋不說發退休金給他們，。你作不規定手扶車也不上他們開，你的權力不到，你對交通管理不好死了人找騎車人。
我70週歲種15畝半畝土豆半畝白菜我汽三輪手扶車沒有它們我怎麼處理農作物，爺爺的菜咋處理？……
倪富昌
誰說65歲以上老年不能開電動三輪車！真是胡說扒道滿嘴裡放炮，腦子反應慢，這應該針對腦子有病的有恥呆的，半身不隨不能上路，別打擊太廣了，老年代步車65歲的老年人不能開車上路，那還叫老年代步車嗎？那都改成年輕人代步車吧？現在的老年人出入太不方便了，真真切切希望老年人的晚年得到幸福，被有良心的人所發現，被社會的人們所關心早一天能實現開著電動三輪或四輪上路！
快樂人生135278413
支持國家這一政策，禁止65歲以上老年人駕駛電動三輪車和四輪車，因65以上老年人，年輕時從未有駕駛車輛的經歷，加上年紀大反應遲鈍，是最大的不安全因素，最容易發生交通事故。
舉例:我從經見到的事情，這位老太太76歲了，她女兒為了考敬母親，給母親買了一輛電動三輪車，76歲的老母親奇著電動三輪車上街很方便，結果在一天下午沒有把握好車速撞到了汽車上，車撞壞，人受傷，反問這位心痛母親的女兒，這樣心痛的方法對嗎?明知老母親一生從未駕駛過這樣速度的車，非要給她買，你這做女兒的，不是讓母親去受罪嗎?不是害母親嗎?
年齡己長手腳不便，是很正常的，但是，兒女給老年人買個這麼高速度的三輪車和四輪車就不正常了。
有誰不孝敬自己的父母，關鍵是孝敬的方式，駕駛車輛不可取。肺府之言，不信由您!
手機用戶54739723664
許多學者腦子開始發毛病了，65歲是大了一點，現在是中上年月，車開可以幫助頭腦思維，健康生活，開車旅遊，外國八九十歲在選舉總統，你們這幫知識分子，腦子壞了，怪老年了正是可悲。
燕鴻5
如果有誰真的出臺這政策，最好記住一句話，“時刻準備著”。準備什麼呢？先去給你祖宗告知，會遭萬人唾罵，給後人也打好招呼，將會受國人詛咒。一個只想證明自己手裡面有多大權力的人，基本是不做人事，最終走向十八層地獄
