亞洲龍，是不是蟲？

凱美瑞的火爆，讓我們對亞洲龍充滿期待，名為亞洲龍的AVALON，到底是龍還是蟲？猩爺今天為大家詳細解讀！

在回答這個問題前，我想問下我的粉絲們，皇冠是龍還是蟲？

作為當年怒懟奧迪100的老皇冠，是當年日系高端僅有的捍衛者之一（當年日系三豪華，不是沒進口，就是還沒成氣候）

雖然皇冠慢慢被邊緣化，但在在25萬價位-30萬左右，從各種軟硬件條件來講，皇冠並不是蟲！

可惜的是，25萬是分界線，越過25萬就是BBA的一片天地，25萬稍稍以下，是邁騰、日系三強混動系的主場。所以在這個25-30萬這個價格極為壓縮的空間中，無論是哪款一般合資車的高端，都是極難生存的！

前車之鑑，被大眾寄予厚望的輝昂、福特的金牛座、本田的思鉑睿、日產的西瑪、豐田的皇冠。

一般合資品牌在挑戰25萬位界限的嘗試，無一例外，全部被打沉！

猩爺認為：以上分析是規律，無論亞洲龍是什麼龍，配置多牛，造型多好看，都將在尷尬的定價上，龍困潛底，不會有太大作為！

所以猩爺的建議是：買一臺凱美瑞吧，保值！性價比高！造型也不弱亞洲龍多少！

如果等亞洲龍，沒準高價入手後，3年庫存車會出現像西瑪那樣7折以上的折扣，那你說你二手殘值，多麼尷尬啊！

聽猩爺的，買凱美瑞！

猩爺說車

你好，我B級車看了很久，對其有點自己的看法。現在的市場基本由日系、德系佔去了大半個江山，中級車日系“三劍客”更是所向披靡，你看雅閣這兩個月銷量就一路領先。

我們要討論亞洲龍，首先，得看B級車現在的情況。現在B級車多數落地都在18萬至25萬之間，質量都不錯。亞洲龍是在上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型,跟凱美瑞一樣經過時代的檢驗，第五代更是基於豐田最新TNGA平臺打造，質量、動力、美觀肯定沒得說。現在是一汽豐田把它用來與廣汽豐田B級車老祖凱美瑞來抗衡，豐田自己不能搞自己吧，肯定定價上要區別開來。我建議你可以將亞洲龍作為凱美瑞的終極版，就是說你對凱美瑞的不滿意，在亞洲龍上可以得到答案。

對於入不入手還是看自己的需求、用途，從中國市場來看，走奢華路線我認為花三十萬去買個亞洲龍不如去買個寶馬3系，走實用路線，不如買個雷克薩斯ES，畢竟雷克薩斯是豐田的高端品牌。當然如果你對豐田有獨特情懷，質量高端、做工精細的亞洲龍也是可以入手的。

夫子說禮

個人覺得不用猶豫，就買現在的八代凱美瑞就可八代凱美瑞個人覺得勢必會成為凱美瑞歷史上的一代經典，然後至於亞洲龍，首先是一個新的汽車還沒有上市，其次即使上市了之後，這款車的銷量也肯定不會超過凱美瑞。

先說一下八代的凱美瑞，凱美瑞這款車經過一年的銷售，整體的質量表現各方面都是比較穩定的口碑，可以說是非常的好，過去的一年，老的天籟沒有換代，雅閣十代還是採用了1.5t的渦輪增壓發動機，可能會有一點點的問題。所以八代凱美瑞在競爭力下降，自身的能力質量又比較好的情況下，銷量直上，這就是最好的證明。

亞洲龍這一款車在廣州車展上市前後被各路的媒體宣傳的可以說是特別的厲害，但是個人不是特別看好亞洲龍這一款車，首先他沒有什麼太大的技術的革新，只不過是把入門級別的車型提高了2.5的排量，TNGA的概念雖然很成熟，但是是凱美瑞帶進了這麼一個概念，提起TNGA大家第一時間肯定想起來的是凱美瑞而不是亞洲龍。

從豐田銳志，豐田皇冠的銷量下跌乃至停產，我們都可以看出來，亞洲龍這款車如果是定價過高的話，不會有太高的銷量，而且亞洲龍世家在豐田凱美瑞以及高端品牌雷克薩斯es之間的一個車型，可以說是高不成低不就，只有他有一個合理的價格，有一個高的性價比，才有可能熱銷。

而且從另外一個角度來說，每一輛車新上市的時候優惠可以說是幾乎沒有，甚至需要加價提車，或者是說加裝裝潢，變相加價提車，既然這麼費勁，為什麼不要選現在成熟穩定的凱美瑞呢？價格還比較便宜。

66號車坊

本人八代2.5s車主。

關注了一下亞洲龍，動力系統和凱美瑞應該是一樣的，個人認為2.5汽油版本在凱美瑞上只能用夠用來形容，與其高價位買同動力系統的亞洲龍，個人覺得不如考慮下其他的選擇，例如es…

狼夲孤獨

兩車的定位其實還是有區別的，亞洲龍的定位要比凱美瑞更高一些。亞洲龍的外觀內飾設計都要比凱美瑞更加激進一些，如果是年輕消費者的話，可能會更喜歡，亞洲龍的中網從圖片上看似乎不是特別好看，但是實車的效果還是不錯，另外亞洲龍用的動力系統應該是雷克薩斯es上面的動力系統。當然這也就意味著亞洲龍的價格可能要比凱美瑞高一些，應該是位於凱美瑞和雷克薩斯es之間。不過要論外觀的話，還是喜歡亞洲龍，凱美瑞的大嘴總感覺有點不協調。