汽车寒冬之下，曾经的“微面之王”，哈飞汽车股份有限公司（以下简称哈飞汽车）也落得被1元甩卖的境地。
近日，哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司（以下简称哈飞集团）在重庆联合产权交易所官网显示挂牌转让哈飞汽车38%股权，挂牌起价1元。挂牌期从11月21日起，到12月18日结束，保证金需缴纳30万元。
不过，目前哈飞汽车已近空壳，又有哪个“冤大头”原因接盘呢？况且，目前市场上并不缺挂牌甩卖的传统能源车企。
“如今连拥有完整资质的昌河铃木挂牌都没人接手了，何况甩负债而挂牌的哈飞汽车。”有汽车业内分析人士对媒体称。
1元甩卖38%股权
实际上，早在10月10日，哈飞汽车的38%股份将被甩卖的消息就被传出，但有关上述股份的作价却迟迟没有确定。
在哈飞集团将哈飞汽车38%股份转让后，接盘者将成为哈飞汽车第一大股东，原本持股74.81%的哈飞集团将退居为第二大股东，此外，中国航空（382）有限公司人将持有25%的股权。
不过，从财务状况来看，哈飞汽车的经营状况并不乐观。2017年，哈飞汽车营收2.69亿元，营业亏损5040万元，净亏损4339万元；今年1~10月，哈飞汽车营收急剧下降仅2833万元，营业利润-4692万元，净利润-83万元。
截止今年10月末，哈飞汽车总资产为9660万元，总负债77.35亿元，总负债约为总资产的80倍。
负债80倍，不知道哪个“接盘侠”愿意接这块烫手的山芋？目前，哈飞汽车银行账上仅98.5万元。此外，哈飞汽车还因拖欠供应商货款卷入到法律纠纷中。由于哈飞汽车因拖欠部分供应商货款，多家供应商对公司提起了诉讼。
根据启信宝数据显示，目前哈飞汽车失信信息高达19条，被执行人信息高达197条；2016年，动力总成供应商东安动力（600178.SH）就曾因哈飞拖欠约2.63亿元货款而将其告上法庭。据东安动力三季报披露，2018年8月，哈飞汽车尚欠款1.92亿元。哈飞汽车现有的多处房产也已经被法院查封；其拥有的专利因未缴纳年费也已失效。
身体早已被“掏空”
去年4月，哈飞汽车与北京金唐奕丰新能源汽车科技有限公司（以下简称金唐奕丰）合资成立了“哈飞制造”。缺钱的哈飞汽车将生产资质、品牌、知识产权悉数转入哈飞制造，作为技术入股，开发新能源汽车，而现在的哈飞汽车身体早已被“掏空”，接近空壳。
2018年9月，快被汽车界忘掉的哈飞汽车，登上了工信部特别公示的“僵尸车企”名单，这意味着，哈飞汽车已经进入为期两年的退市倒计时。但虽然资质已经转移，退市消失或破产的结果依然是哈飞汽车不愿接受的。所以哈飞汽车需要找一个“接盘侠”。
“哈飞汽车现在没什么值钱的东西，转让股权很大程度上就是为了甩掉负债。”有业内人士对媒体称。
哈飞汽车成立于1994年3月24日，作为中国第一代汽车品牌的代表，哈飞汽车曾在90年代风光一时，曾在微面市场占据20%的份额，被誉为“微面之王”。实际上，截至2008年末，哈飞集团累计产销各类整车217.4万辆，其中出口12.5万辆，产销发动机352.5万台，产品出口已达40多个国家。
2009年哈飞集团被划归长安集团，哈飞汽车的销量每况愈下。只用了5年时间，哈飞汽车的销量从2009年的22.05万辆跌至2013年的2.14万辆。由过了2年时间，哈飞品牌的销量缩至仅38辆。
哈飞汽车早在2012年亏损就高达7.6亿元。2015年6月，长安将哈飞转给了急需扩产的长安福特，后者以5亿元收购了哈飞的轿车基地，2017年3月，这片基地变身为长安福特哈尔滨第五工厂，提升为20万辆产能的新工厂正式投产。
而在此期间，成批的哈飞员工选择了离开哈飞汽车，尤其是哈飞汽车研究院的研发人员几乎流失殆尽。大批人才先后流失，哈飞汽车的陨落或许也早已注定。
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