世界太大吧呢
不只黃河改道，長江同樣也有改道的地方，這樣的航道主要集中在長江中游段。
航海家羅羅，一名從事水上工作12年之久的航海人一起和你聊聊長江中游航道變遷的那些事兒。在行業中，我們通常會把長江從源頭到長江入海口，分為上、中、下游三段。
長江源頭到宜昌通常為上游，宜昌至武漢為中游，武漢到長江口為下游航段。上游和下游航道變遷較少，我們今天主要聊的就是長江中游段的航道變遷。
千里長江，變在荊江。荊江段屬於中游，它位於在湖北境內。目前也是長江發展的瓶頸航段，每年枯、洪兩季航道變遷較大。
中游的航道變化是由於當地的土質決定。每當洪水季節來臨，上游來水量增大，中下游的水量自然就水漲船高。大量的洪水沖刷著兩岸並不太堅固的河岸，而這也是造成航道變化的主要因素。
枯水季節來臨，上游水勢驟減，航道里的水深就歸槽。雖然目前有三峽、葛洲壩電站調控上游來水，但並不能阻擋中游淺灘窄槽的形成。每當這樣月份來臨，航行的船員們叫苦不已。比如喬家灘航段、肖家堤拐航段、沙市大橋航段等都會形成變遷航段。特別是沙市大橋，由於每年的來水量不一，所以每一年的航道航法都不相同，有的年份走江南，而有的年份又走江北。這些都為船舶航行帶來了困難。
近年來長江被譽為黃金水道，國家加大開發和利用。而中游段作為整個長江的瓶頸段制約著整個行業的發展，但可喜的是我們看到了整治的力度，現在兩岸都在加大固堤力度，對一些重點航段進行整治和挖掘，保障船舶的載運和航行安全。
航海家羅羅
感覺黃河經常改道，那麼長江為什麼不改道呢？這是地形地貌自然形成的。
黃河處在黃土高坡，河的兩邊是山的地段很少。多半是坡形地段。加上都是黃土泥沙的沖刷。流到黃河的時候就填滿了河道。自然就使黃河漫堤，無形之中使黃河改道，又一次形成一個新的河床。
長江就不一樣了，兩邊高山俱多，在上游又是三個天然的峽谷，沒有黃河那樣的泥沙沖刷。進入長江河道的泥沙很少，是很難改道的。
小滿577828
長江谷中急，高山天然壁，黃河原上歡，坦途人工堤。
詩卒
主要原因是黃河經過黃土高原時裹帶著大量泥沙使河道不斷提升，當淤泥高於環境高度時就發生了改道現象。而長江則不同，河水中的泥沙含量低，不會形成大量的泥沙堆積現象，故也就不會改道了（地震及認為原因造成的改道除外）。
用戶8648398715177
黃河到了中下游，基本上就是地上懸河，高出海平面好幾米，如果發生潰壩決堤，很容易出現改道的。
長江是🈶️河道的，想改道真的太難了！
照亮生活
黃河中下游的河面高於周圍地面，因為河水泥沙多，如果不處理，河床會越來越高，如果漲水堤壩決堤就會改道，而且不好修復。黃河歷史上數次決堤。
長江周圍就不一樣了，水裡泥沙少，河水比地面低，而且很多地方兩岸都是山，改道很難。
