蝶戀花47732595
目前，在國內已經有了風電制氫項目的嘗試。從未來看，具有一定的可行性。
首先，目前全國北方地區棄風限電現象很嚴重，把棄風電量用來電解制氫，是提升風電項目自身盈利能力的一種手段。從另一個角度看，制氫可以看做一種儲能方式，把電能轉化為氫能，也可以平緩風電本身間歇性、隨機性的特點。
但是，目前制氫項目的經濟可行性較差，成本較高，同傳制氫項目相比，沒有競爭力。國內已有的風電制氫項目充分的說明了這一點。解決這一點，需要很多技術上的突破，有效的降低各類成本。
如果在氫燃料電池汽車能夠普及的前提下，風電制氫應該可以迎來新的發展階段。但是氫燃料電池汽車同樣面臨各種各樣的不確定性，還需要大量的基礎設施建設。未來之事不可知，拭目以待。
重塑能源
完全沒問題，幾乎全都是優點
1，解決嚴重的棄風問題，把風電無法併入電網的能量100%利用起來，縮短風機的投資回報週期，提高投資回報率
2，解決氫氣的運輸問題，風機一般距離車輛密集的地方並不遠，而且併網的地方距離車輛密集的地方更近，根本都不需要運輸了，直接讓車輛過來省掉運輸成本
但是，工業化制氫還是用裂解法成本最低，就是用熱電廠富裕高溫蒸汽吹煤炭，這個每升才幾毛錢的成本，相對電解太便宜了
newsfaner
據我所知，我國大部門風電的開機時間並不長，先不說電解水產生氫氣的成本，恐怕並沒有多餘的電量去做這個事情！風電不瞭解，光伏倒略知一二，現在光伏併網發電的補貼在減少導致投資大幅降低！我想風電也不會太好過！現在投資風電的成本收回期基本不會低於5年，如果這個電去做氫氣，我估計時間會更長！
以上純屬個人意淫，也希望有懂行的進行解答！
在大國進化成神
全沒問題，幾乎全都是優點
1，解決嚴重的棄風問題，把風電無法併入電網的能量100%利用起來，縮短風機的投資回報週期，提高投資回報率
2，解決氫氣的運輸問題，風機一般距離車輛密集的地方並不遠，而且併網的地方距離車輛密集的地方更近，根本都不需要運輸了，直接讓車輛過來省掉運輸成本
但是，工業化制氫還是用裂解法成本最低，就是用熱電廠富裕高溫蒸汽吹煤炭，這個每升才幾毛錢的成本，相對電解太便宜了
孟明立1
風電有弱風棄電，狂風棄電，滿網棄電多種類型棄電，風太小，風太大，風不小不大時間不對，電網不缺電，都會造成棄電，這些棄電如能電解水生氫氣+氧氣是完全可以的，但規模要因地制宜，看當地風力情況。和交通運輸條件。
AUTUYT
氫能的優勢在儲存，電力的優勢在於輸送。放棄優勢轉化為劣勢是為了什麼？所以這種方案完全不可行，完全是在浪費資源。
DuGalle
從原理上講非常可行！到在實際應用上還有一些經濟和安全上的問題需要研究！
海闊天豐3
風力的風能直接帶動壓縮機，壓縮空氣至地不存氣罐，氣車充氣能行駛二百公里，每公里費用壓低至5分錢以下，環保節能。
伊露燈塔
用電線傳送電力到需要的地方制氫不是更便宜？
葉杉3
也是一種蓄能方式
