濱州視聽
一直以來，純電動車續航里程一直是車主們心中最在意的事情。比如同樣是一輛續航400公里的電動車，在同樣的路況，有人可以開到350公里甚至更多，而有的人只能開到300公里就沒電了。這說明，即使是同樣的車型，同樣的路況，不同的人，續航里程也不一樣。
這有點像傳統燃油車了，老司機們都知道，好的駕駛習慣是能夠省油的。其實，純電動汽車一樣，很多技巧也是能夠省電的。儘管新能源純電動汽車的使用成本很低，但隨著電動汽車的保有量日益增加，電費價格勢必會上漲，養成以下這些技巧，能省則省，還是很有必要的。
從電池角度來講，電流越小，能量效率越高，但低於一定倍率如0.2C以下對電動汽車意義不大，因此採用相對低的速度有利於充分發揮電池能量。這只是一方面，其他如空氣阻力隨車速的變化，以及電機在不同功率下的效率，都會影響行駛里程。實際駕駛結果感覺和燃油車類似，緩慢加速減速、儘量勻速等駕駛操作都會有效提升行駛里程。
如果想跑得更遠，用的時間長，那麼對電池的使用是很講究的。首先，儘量少載重超重以及爬很陡的坡，超過額定功率的話，會導致電池放電電流過大，超過設定值的大電流對電池有損害，同時大電流的熱效應也會有影響。第二，電池儘量保持在0-40攝氏度，高了低了也都會對電芯有影響，特別是長時間的溫度過高對電芯損害非常大。
此外，還有一些用車時的注意事項，比較瑣碎，但是做到了，對於提高純電動車的效率是有幫助的。比如經常檢查胎壓，保持本車應有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會影響電耗。對後備箱進行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時清理。市區行駛能不開空調儘量不開，高速行駛寧開空調不開窗戶。巧踩剎車。老駕駛員總是提前處理各種情況，儘量少使用制動，根據道路和交通情況的需要，在必要的時候恰當的踩剎車。車輛閒置時，儘量使用慢充充電，以讓電池保持滿電狀態。
汽車觀察家
電動車省電和傳統的燃油車省油一樣，都是為了提升每充一次電或者每加一次油的最大續航里程。所以想省電先考慮影響新能源汽車續航里程的影響因素有哪些。學汽車理論的朋友肯定對上圖公式肯定不陌生，簡單介紹車速和空調使用對日常駕駛相關的兩個參數。
先說車速，可以看到上圖，低速和高速續航里程都不高。低車速的時候主要是附件耗電佔比高；而高速時主要是風阻，車速200Km/h時，80%的功率都用在克服風阻上了。一般而言，純電動車在30km/h~50km/h較省。
再到空調，同樣是數據說話。開空調後，等速電耗最佳續航里程由596km變為392km。最省車速由開空調前的33km/h變為開空調後的50km/h。原因是開空調後，越低的車速，附件（空調）耗電佔比增加越大。
同時新能源車的保養，比如單級減速器需要定期更換減速器齒輪油（類似於傳統車的機油），可避免傳動效率下降，也可達到省電的目的。
