史有餘辜
現在的專家，還是專家麼！竟讓說低油價會影響新能源行業的“健康”發展，難道只有高油價才能有助於產業升級、經濟發展麼！這是什麼專家啊，還能上央視財經頻道，難道已經淪為利益集團的代表了。專家不是更應該站在民生的角度去看待產業進步、技術升級麼！
我們擼一擼這個“專家”的邏輯思路。因為低油價，民眾更傾向選擇低成本的燃油汽車，而不是購買新能源汽車，因此，阻礙了新能源行業的發展！這裡面，我個人覺得存在幾個邏輯方面的問題！
1、低油價與新能源汽車的發展有啥必然的關係麼。國內的原油高度依賴進口，國際油價我們說了又不算，低油價影響了新能源汽車的發展，難道高油價、新能源汽車就會發展的很好。整個新能源汽車行業技術不行、售價還貴，自己不去反思，反倒把發展緩慢歸結於低油價。專家如此言論，豈不荒唐！
2、新能源汽車的充電設施、充電技術、安全性能等都有待進一步改進，在技術還不完善的情況下，讓民眾“冒風險”去當試驗品，這個就是所謂的“專家”麼！猶記得，十一長假大堵車，很多新能源汽車“趴窩”的事件，專家都看不到的麼！
3、國內那些所謂的“新能源車”企業，把一個四輪電瓶車，安裝上一個外殼，既能當新能源車高價出售，又能騙取國家的補貼。這種企業才是傷害新能源行業的“蛀蟲”，專家不去懟這些企業，反而糾結於油價，豈不是本末倒置了！
還有一種可能，難道是專家覺得國內油價太低了，通過這種形式“建議”兩桶油提高國內油價麼！我個人建議對專家加油單獨計價，1000元/升，讓專家先行支持新能源行業的發展，這樣可好！
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財經者思
基本是胡說八道，新能源的發展大家都有數，部分國內車企就是在拿補貼存活，靠補貼賺錢，但凡新能源電池價格低點，續航長點價格便宜點還怕油價嗎？某北方知名車企，一年拿補貼幾十個億，而研發費用才不到500萬，補貼新能源的錢還不如讓利油價。現在油價只是迴歸合理水平，相比其他國家油價，咱們算高的了，經常的加油的都清楚，今年以來，汽油漲幾毛，降幾分，漲幾毛，降幾分，實則有漲有降，暗則只升不降，全國人民只能喜迎油價上漲。
油價高低不是影響新能源發展的藉口，簡單的說，油價低了，老百姓都喜歡燃油車了，就不購買新能源汽車了，新能源汽車企業的研發積極性就降低了。油價的高低只是其中的一個因素，更重要的是能源的替代。石油價格不管高低，它總有枯竭的那一天沒有了石油，我們應該用什麼？沒有了石油，我們怎麼開車？為了我們的環境，我們應該如何保護能源？這些問題才是新能源研發的根本動力，而如果因未能油價過低，就停止研發，那隻能說這個新能源企業是一種短視行為。
不管汽油是高是低，未來新能源汽車將是一個大趨勢，也是一個非常龐大的市場，而想要爭奪這個市場，企業必須不斷的去創新，這是市場驅動力，不會因為油價的高低而受影響。
劉輝律師
這些專家腦袋是被門擠了。
按照這位磚家的邏輯，中國民族汽車工業不夠先進是因為摩托車、電瓶車太便宜？中國芯片很落後是因為進口的芯片太便宜？中國醫藥研發太落後是因為我們的藥太便宜？顯然，這樣的邏輯是胡扯。
發展新能源的障礙，在於技術是否足夠先進，使得其成本低於汽油，而不是人為將汽油價格抬高，使得新能源具有經濟性。
所以整個社會更應該專注的是提高能源的轉化效率、電池的能量密度、充電的速度、充電樁的普及程度等等，而不是眼睛盯著汽油的價格。拿汽油價格來衡量新能源發展，顯然是刻舟求劍。
任何新的技術開始都是比較貴的，比如最開始的汽車，最開始的電腦，最開始的光伏，但隨著技術的進步，規模效應的體現，這些東西都變得越來越便宜。汽車變便宜，和馬匹價格沒有直接關係；電腦變便宜，也和計算器價格沒關係；光伏變得便宜也和電價沒有直接關係。
專家們用一種靜態的視角看問題，說明這位磚家要麼不開車，要麼不懂新能源汽車，要麼是他的單位給他配了車。這麼扯淡的邏輯，真的是讓人難以置信。
孔方財經
作為一個財經工作者，說實話，我覺得央視這位專家的觀點太離譜，也太不切合當前實際了，簡直就是一個屁股決定腦袋的觀點。
我覺得決定新能源汽車成敗及能否推廣與普及，以及最終代替燃油汽車，主要看新能源汽車技術的成熟與否，而不是油價的高低與否。雖然油價高低對消費者在選擇汽油車還是新能源車上有所影響，但不會太大，也不是決定因素。
因為消費者在使用產品時總會有趨利避害的天性，新能源車如果技術成熟、又節省消費成本，還有利於環境保護，誰又會不願使用新能源車而去使用燃油汽車呢？除非是傻子。所以，不用油價高低的驅使，消費者心中自有一杆天平。
顯然，央視專家的這個觀點是一個偽命題：新能源汽車不會因為油價上漲而加快推出，它總有一個技術由不成熟到成熟、由性能不完善到完善的過程，不可能一蹴而就；也不可能因為油價下跌而放慢它的研發速度，作為一項高科技產業，它總歸要向前發展的，總歸要研發出讓消費者滿意放心的新能源車出來的。
作為新能源車要顯示出它強大的生命力，要為廣大消費者樂於接受和消費，必須在續航里程、電池使用時間、安全性能等方面有一個全新的突破，新能源車才能顯示出它的優越性，否則，油價再怎麼漲，哪怕漲到每升20元、30元，同樣不會有多少人願意去買新能源車，與如選擇在安全方面、性能方面問題百出的新能源車，真的不如買燃油車省事少力而又安全，這才是消費者真實想法。
同樣，道理也很簡單，新能源由於它的技術不成熟、性能不完善、價格過高等因素，即便有些人暫時買了，由於他們不好的反映，可能也會讓大量消費者望而卻步。所以，我建議那位專家要多呼籲研發機構儘快推出技術過硬、性能優越的新能源車才是正題，而不要把心思跑偏。這樣的專家才有民眾擁有和愛戴你！
財經深思
專家基本都是畜生！
西江月830
這個專家純粹的胡說八道！自從上個世紀七八十年代，中國共產黨總結了新中國建設的經驗教訓，確立了社會主義市場經濟的地位。經過四十年實踐表明是無比正確的，市場是資源配置最佳手段。這個專家的言論是有啥居心姑且不論，就人為的操作市場物價會出現如下的惡劣後果：
1、加劇社會的不公平。
2、腐敗滋生的環境更加適合。
3、破壞黨政民的關係。
4、影響國際經濟關係。
5、在世界範圍內影響黨的聲譽。
價格是價值和需求的體現，是市場行為的體現，為什麼有些人總想控制價格？看來我們的改革是必要的。
老百姓需要真實的市場經濟，官方應該提供相應服務，科學規範的引導市場，而不是人為的干預它。各種的不公平是社會不穩定的根源。
如果你是經濟專家，你最好去多研究一下市場運行規律，研究一下影響市場影響的矛盾因素以及化解方法。
請記住，人為推行的，違背價值規律的最終就是失敗。國內的，國際的，歷史的教訓太多了，甚至是血淋淋的。犯錯誤是允許的，但是不能饒恕的是在同一問題重複犯錯誤。改革開放的倒車不能開，改革成果要全民共享。
本人繆言，看官們多指點。
傳奇1750410
什麼專家，還不如哈巴狗，每天就知道點頭哈腰，為了那點利益成天出來為別人站臺說話，腦子進水了吧。
fa886
空氣汙染都是這些專家放屁引起的，閉上你的臭嘴，汙染情況就會好轉。
隨意147205928
油價上漲增加百姓負擔，這些混蛋磚家不發聲，高高的油價下跌趨向合理了，百姓的負擔減輕了，磚家就出來大呼大叫了！難道出臺政策限制最低價格嗎？這樣的磚家不是眼光長！而是壞心腸！電動汽車目前由於電池技術遠未成熟，受到電池技術的所限，電動汽車遠未達到實用程度，用補貼方式來推廣電動汽車，只會為了補帖目的造車新勢力野蠻生長！這樣也不可能長久，其實從市場競爭的角度，電動車企更應投資研發，使電動驅動發展成熟，只要電動汽車技術成熟了，各方面技術都優於內燃機車，消費者自然會選擇，而不是靠提高油價使內燃機汽車的成本增加，就可以促進電動汽車的發展，隨著補貼的減少直至取消，如果電池沒有革命性的技術進步，電動汽車的衰落是必然！
老檀說車
有個職稱“中國式磚家”，他們習慣性為某一機構站臺，與百姓利益背道而馳，他們的一些觀念和行為，紙上談兵誤國誤民，無不讓百姓唾罵！
