一念之間5006
在近期舉辦的巴基斯坦防務展上，伊朗方面也應邀出席展會；從現場拍攝的視頻來看，一名伊朗伊斯蘭革命衛隊高級將領饒有興致的參觀了巴基斯坦生產的JF-17戰鬥機。據悉，伊朗有意在明年採購一批該型戰鬥機。
不太瞭解的朋友可能對於JF-17比較陌生，其實這款戰機就是我們常說的FC-1“梟龍”，巴方代號JF-17“雷霆”。屬於中巴共同投資、聯合研製的一款單發單座、全天候多用途戰鬥機。
毫無疑問，伊朗空軍如今面臨諸多問題，其中最為棘手的恐怕就是戰鬥機的更新換代。在伊朗當前的機庫中，能夠稱得上主力的戰鬥機仍是相對老舊的F-14A“雄貓”和米格-29“支點”。前者更是因受美國製裁影響，伊朗連進行基礎維護的零部件都難以獲取。
另一方面，伊朗自身在航空領域的工業基礎就十分薄弱，其所裝備的戰鬥機基本都要依賴進口。雖然在此期間伊朗一刻也沒停止過自主研發，但很難達到預期的效果；就以前段時間曝光的伊朗國產戰鬥機“考薩爾”來看，其實就是以F-5為參考“照葫蘆畫瓢”。
客觀而言，如果伊朗與巴基斯坦最終能達成購買JF-17戰鬥機的協議，確實也能在一定程度上提升伊朗空軍的即戰力，但要說憑藉此舉就能使其迎來質的飛躍，完全沒有可能！而且這與採購數量無關。
所謂“質的飛躍”就是要從根本上解決問題，伊朗當下的根本問題是沒有能力自主研發生產新型戰機，通過從軍貿市場上採購也只是解決燃眉之急；就算給伊朗空軍配備幾十架F-22，如果沒有完善的維護技術最終也只能淪為擺設。
正所謂“授人以魚，不如授人以漁”，伊朗空軍如果想要在中東地區獲得更大的空中優勢，就必須從根本上解決問題：突破西方制裁、完善工業體系、自主研發生產新型戰鬥機。
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
第十屆巴基斯坦防務展（IDEAS 2018）剛開幕不久，一位名叫Muzammil Hatami的外國網友就發佈了一條消息：一位伊朗伊斯蘭革命衛隊的將軍在卡拉奇參觀了巴基斯坦製造的JF-17（FC-1梟龍）戰鬥機之後表示：“伊朗空軍機隊將於明年引入JF-17戰機”。Muzammil Hatami發佈的消息稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊官員宣佈即將與巴基斯坦達成協議，在2018年的IDEAS展覽期間採購JF-17。
伊朗空軍目前的主力戰機就是米格29，其餘不值一提。巴列維王朝時期從美國引進的F14，伊朗無法對其維修、改進，早已成了落後裝備不說，現在能飛的也沒剩幾架了。伊朗自己生產的“閃電”戰鬥機，自稱是三代機，作戰能力堪比美國的F15，但西方國家分析其根本達不到三代機的標準，只能算是個“準三代”戰鬥機。如殲7、米格21等二代機就更不用提了，不僅是裝備老舊，伊朗還沒有能力對其進行升級，戰鬥力就別指望了。伊朗戰機老舊，又不具備生產先進戰鬥機的能力，只能尋求外購。
本屆
珠海航展
參加表演的巴基斯坦空軍梟龍戰機
受聯合國武器禁運令的限制，近幾年伊朗戰機外購計劃一直都未能實現，已與俄羅斯達成引進蘇30的協議，結果在外界的壓力下，也成為了泡影。雖然伊核協議的簽署，聯合國取消了對伊朗的經濟制裁，但武器禁運令卻是依然有效。換句話說就是：伊朗計劃外購戰鬥機，仍然受禁運令的限制。所以，對於Muzammil Hatami網友發佈的消息，本人持謹慎態度——消息的真實性值得懷疑。後來，不知出於什麼原因，這位網友發佈的消息被刪除。
即便是伊朗伊斯蘭革命衛隊高官對JF-17表示出了很大的興趣，也透露出購買之意，儒道之主認為購買JF-17這個協議都難以達成——為出口戰機而受聯合國制裁，得不償失。俄羅斯在外界壓力下都放棄了向伊朗出口蘇30的計劃，更不用說本就與美國關係比較不錯的巴基斯坦了。很多人稱，伊朗是為替換其老舊的米格29、F14，但實際上伊朗更急著替換那些殲7、米格21等戰鬥機。所以，JF-17是否能夠出口到伊朗，這壓根就不是伊朗能做得了主的。
JF-17梟龍戰鬥機，由我國與巴基斯坦聯合研製，目前正在巴基斯坦航空綜合體生產的是梟龍Block Ⅱ戰鬥機。2018年1月，巴基斯坦舉行了慶祝第100架“梟龍”下線的儀式。“梟龍”Block 3也早已開始進入研製階段，將裝備有源相控陣雷達等。我國與巴基斯坦積極合作，在國際市場上大力推銷JF-17戰機，除巴基斯坦自用，緬甸、尼日利亞已經引進了JF-17戰機。據巴基斯坦消息，還有數個國家對JF-17表現出了很大的興趣，並有購買意向。
雙座型梟龍
戰機
JF-17具有很強的空中攔截、對地攻擊能力，配備有完整的對空、對地機載武器系統。目前，JF-17發發展出多個型號，比如Block Ⅰ、Block Ⅱ、雙座戰鬥教練型等。不考慮武器禁運令的問題，伊朗需要多少架JF-17？對於伊朗空軍來說，買個幾十架根本就解決不了問題，缺口太大——伊朗目前的戰機，除了“閃電”之外，幾乎都是超期服役狀態。伊朗空軍在紙面上的數據有400多架飛機，但真正可用的就沒多少——急需換代升級。買幾十、上百架不如干脆將生產線直接搬回伊朗，即能保證所需數量，又能夠對伊朗的航空製造業起到很大的推動作用。
對JF-17的出口可以說是相當寬鬆，但是對於違反聯合國訣議的事，恐怕巴基斯坦還接受不了這個。更何況，巴基斯坦與美國的關係雖不如以前，但也還是不錯的。JF-17是否能夠出口伊朗？儒道之主認為，概率非常低，尤其是現在美伊關係緊張之際。最後來說說JF-17的相關數據，根據中航公開的信息，機長14.3米（雙座型長14.5米），翼展寬8.98米，高4.9米，掛載能力3800千克，最大速度1.6倍聲速，航程2500千米。武器包括：PL-9、AIM-9P馬特拉“魔術”2等近距格鬥彈，PL-11，PL-12(SD-10)和R-27ER1中距空空彈，加掛激光指示吊艙可以發射多種精確制導炸彈。
儒道之主
曾幾何時，伊朗空軍在海灣地區可以稱得上是一霸的。在巴列維王朝時，伊朗與美國關係很好，什麼新式武器伊朗都能從美國那裡得到，連當年美國從不出口的最新戰機F14，伊朗都從美國那裡得到了80架。
（F14，世界上第一種可變後掠翼戰機，現時伊朗空軍的主力）
可惜好景不長，霍梅尼回來後，美國與伊朗關係一落千丈，從此伊朗空軍開始沒落。現在伊朗空軍尚且能飛的戰機，F14不到30架，然後就是幾十架美國打伊拉克時叛逃過來米格29以及過去留下來的幻影、F4、F5戰機等，都是些服役了三四十年的戰機，還陷於沒有備用零件、沒有機載導彈等困境。
（米格29，也是伊朗空軍主力戰機）
2015年，伊核條約簽訂，歐美國家決定解除對伊朗的武器禁運，當時伊朗就迫不急待地開出了一大張採購清單，其中就有向美國波音求購100架客機的大訂單。伊朗空軍也與俄羅斯空軍頻繁接觸，恰談採購俄羅斯戰機的可能。傳聞，當時伊朗還對中國的殲10很有興趣，我國為此還改了殲10暫時不出口的規定，主動為伊朗空軍開綠燈……但是，還沒等這些採購案有什麼眉目，特朗普又把這個大門關死了。
（殲10戰機）
從目前情況來看，伊朗想採購歐美戰機是沒什麼希望的了（雖然伊朗空軍一直是以歐美為標準建設的），現在伊朗有可能得到的戰機，就只有俄羅斯戰機與殲10、FC-1梟龍戰機了。其實就目前的伊朗的經濟情況來看，恐怕也就只有梟龍戰機可選了。
（FC-1梟龍戰機）
梟龍是一款價廉物美的戰機，其實戰力還是不錯的，可是就是得不到認可，其實和伊朗現在的情形倒是很相襯的。若果伊朗只是為了自保，並在波斯灣附近耍耍威風，買個一百幾十架梟龍，夠用了，但如果是像現在這樣與美國對抗，則可能再加一百幾十架，恐怕還是不夠的。
50後男人
魂舞大漠注意到了這一消息，在此前巴基斯坦防展上，伊朗高官對購買中巴合作的“梟龍”戰機表示了很強的興趣，有防展人士發於推特，由於美伊關係趨於緊張，一時大波軒然，旋即此條消息被刪除。伊朗要購買多少架不知道，沒有後續消息可以證明。若問買得多少才能拉動其空軍戰力提升，沒準這是一問題，與“梟龍”戰機性能定位有關，也與其作戰環境密切相關。筆者認為，依目前的伊朗空軍現狀，購買一條生產線，方能滿足其軍事需求。伊朗現在的空軍戰機，全部老化嚴重，其在F-5基礎上研製的Saeqeh“閃電”入不敷用，號為第五代的F313前途堪憂，空軍正愁無機可用，購買“梟龍”不失為好想法。不過，想法畢竟是想法，從要求刪文的行為看，想法還只是想法。
★殺出一片天。自打“冷戰”結束，美國大兵戰四方，世界秩序給它弄得周天寒徹，中國傳統的軍火客戶多具不確定性。不然的話，依“梟龍”現在所表現的水平和能力，應該說具備不錯的市場表現。基本能達到準四代的水平，市場卻給攪得亂七八糟，許多事不是飛機性能本身所能決定的。霸權國家四處攪水，直弄得倒處昏天黑地，讓人看不清楚。不過，正建立起這樣的認知，經過實戰的“梟龍”，市場認同感正在加速。2017年6月21日，擊毀一架無人機，威風初顯，不錯嘛，“梟龍”，首開記錄。想要贏得市場，實戰是重要的，實戰越多，認同感越強，裝備正是打出來的名頭。“彩虹”無人機在中東的名頭甚大，也是靠使用國家打出來的。不打不知道，一朝成名天下知，“梟龍”一戰成名，顛覆了世人不少認知。原來中國貨也可以，“梟龍”雖是一型輕型機，但用途甚大，威力自是不小。
★現實比人強。伊朗空軍16個戰鬥機中隊，擁有各式戰鬥機300餘架，由於裝備嚴重老化，戰力堪憂，如果能成功換裝“梟龍”，應該是項不錯的選擇。只是達成協議與合同簽署，其中大有考量，所以說具體怎樣，要看未來現實變化，現實總是比人強。作為負責任大國的中國，對敏感和熱點地區銷售武器，從來十分謹慎，從不像霸權國家那樣，為了一己之私，倒處惹事生非。現在的討論，只是就事論事，這點應特別留意。現在我們的武器不是不好，能外銷者實多，越來越受到國際客戶的歡迎，從飛機到潛艇，均有不錯的銷售成績。然而我們在網絡上，常能看到不少人對“梟龍”說三道四，其實它已經打開市場，受到越來越多的國家追捧和歡迎。是好貨總有人喜歡，我們硬是理應有這樣的自信。一款輕型機，能幹F-16最新型70%的活兒，價格不足1000萬美元，性價比堪謂奇高，因是迎來了幾個客戶，應屬再正常不過之事。
★越來越棒。巴基斯坦是主要使用國家，我們稱巴鐵，想怎麼用就怎麼改，直至滿意為止。從bolck1到bolck3，越來越好，有單座，也有雙座，使用了世上第一款風冷式有源相控陣雷達，展出在珠海，對空中探測距離達到了170公里。具備了空中加油能力，可以加掛電子吊艙，使用各類彈藥，空空、空地，還有精確制導彈藥，可以說一應俱全。以前發動機總是一個詬議的點，而現在有了WS-13，技術設備全部實現了國產化，並使用開放式結構，想用誰的用誰的，可以隨心所欲。這對於發展資金不多的國家，極有吸引力，尤其使用殲-7和米格-21者，備件充足，可置換率極高。因而被吸引的國家不少，都能成為潛在用戶。皮實，結實，不嬌氣，電子設備很精細，大都經受住了巴基斯坦使用的考驗。所以不用擔心市場，未來日子正長呢。
魂舞大漠
如果要與以色列空軍抗衡，僅僅採購FC-1是不夠的，伊朗至少要採購J10CE和空中預警機。
首先，梟龍戰機綜合性能可以媲美F16最新改型，但是，由於發動機沒有經過升級，存在載彈量偏小和腿短的問題。伊朗可以採購100架FC-1替換F-5和J7系列，同時採購60架J10CE替換F14戰鬥機。
其次，伊朗同時需要採購至少6架空警500預警機，這樣才能形成一個完整的體系。如果能夠從東方大國獲得高新6號電子偵察機和全套電子戰設備，那就會發生質的飛躍了。
鶇飛天
從國家利益而言，中、伊、巴都有合作的迫切需求，因此不太像假消息，而且提供生產線的可能性較大，但由誰提供就要看事態的發展了。
由巴方傳出消息實際是一種試探，是中方用太極推手與特朗普博弈的李代桃僵(巴方)。
對伊朗而言，買戰鬥機生產線是自主保障代替F-4/5/J-7等機型的必然，算來算去也就JF-17生產線能拿到手;
中方通過巴方出口生產線，起隔山打牛的作用，可以用關鍵核心部件控制產量。關鍵是打美國還不打臉，做人留一線，日後好相見。
巴方變數較大，沙特可能會用金援攪黃此事;美國也肯定會施壓。
塵埃落定的大概率事件是中航技與伊朗籤合同，巴方(梟龍的投資方)不反對。
warhorse99
武器數量只是軍事實力的一個方面，只有數量是遠遠不夠的，軍人的素質和臨戰之心以及國家的綜合實力缺一不可。
河北滄州4
一款戰鬥機不單是飛機本身，後續的武器彈藥，發動機，配件，更新維修，各種升級等都要跟上。伊朗最近自己生產了一款戰機，它是否同時使用？如果是那可能採購發財機FC1的數量就不是很大了。
taotaoht
伊朗國土面積太大，需要的是蘇30這種重型多用途戰鬥機。梟龍這種輕型戰鬥機不適合。
薩克森鐵甲艦
引進多少梟龍都沒用，梟龍對伊朗只能是一種有益的補充，想要有質的變化，難，梟龍的性能擺攤那裡。
