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重慶市的第三輪地鐵規劃，只有不到100公里，很多人大失所望，其實大可不必。關於重慶在2020年以前的地鐵建設和規劃，我的看法如下：
重慶東站，應該儘快動工修建一條和地鐵5A線聯通的地鐵，這樣東站才能和西邊充分對接
1，如果非要挑刺，非要給第三輪挑刺，我的意見就是，重慶東站，可能又要成為一個網紅火車站了。
是的，如果重慶東站的地鐵規劃和建設不到位，到時候，不成網紅被全國人民罵才怪了。
重慶東站，應該修個地鐵，和地鐵5A線在李家沱相連，然後，這個是最基本的了。
2，除了重慶東站和地鐵5A李家沱相連之外。
其實，按照規劃和進度，基本上，重慶市區的地鐵就已經基本完工了，大格局就已經基本確定了。
3，以後，再修其他的，都是屬於錦上添花了。
4，那麼，2022年以後，究竟哪個地方適合錦上添花呢？
我設想一下：
a，大學城璧山江津白市驛，這一片，最應該錦上添花。
而且這一片的建設成本應該也不會太高。
更關鍵的是，這裡有大量的土地可以通過修建地鐵獲得增值。
b，永川，其實，永川比萬州涪陵更需要地鐵輕軌。
當然，其實對於非主城區來說，修建地鐵輕軌，其實都是錦上添花，算不得剛需的了。
光線攝影學院
近兩屆無作為，重慶的城建及經濟都在走下坡路。高鐵東站又會是高鐵西站的狀況。三輪軌道計劃僅七十公里，事實上只有5A線是全新線，沒一條到高鐵東站。讓重慶人不得不想到曾經的一位務實的領導！
手機用戶91625345937
十二號線為什麼不到東站
吳書明221
重慶軌道交通最缺的就成環佈網。
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