同城一體化發展，對於四川的城市群來說，並不是什麼新鮮的名詞。比如成都與眉山、資陽早在多年前就將區號統一成028，讓這幾個從地理和文化都緊密相連的城市越走越近。還有很多地級市，也將下轄的縣市納入了同城發展的規劃，比如南充和西充等等。
縱觀以上一體化發展的城市，大都有一個特點：那就幾個城市的體量有明顯的差距，其中必定有一個相對強勢的經濟中心，可以輻射、帶領其他城市。
11月下旬，一則自貢和內江同城化發展的消息，再次引發了民間廣泛的關注和討論。因為這是四川的兩個“窮哥們”的地級市首次提出了抱團發展的理念，並獲得了省政府的大力支持。
其實關於自貢和內江同城化的發展，早在十多年前就在互聯網上流傳。民間甚至有不少網友呼籲將自貢與內江合併的聲音。打開百度搜索自貢與內江的關鍵詞，跳出來的第一個就是自貢和內江合併的消息，足見其話題的熱度。
在小編看來，自貢和內江可謂是同病相憐的兩座城市。在計劃經濟時代，自貢的鹽業和內江的糖業都在全國佔據著重要的位置，日子很滋潤，經濟體量更是一度僅次於成都和重慶。
不過，隨著市場經濟大潮的來襲，兩座傳統的老工業城市都面臨著艱鉅的轉型任務，經濟發展也是一落千丈。相繼被綿陽、德陽、宜賓、瀘州、南充等城市超越。2017年，內江和自貢分別以1332億和1312億的成績排名四川GDP的第10名和第11名，處於中游的位置。
在川南城市群中，目前自貢和內江的處境也很尷尬：自貢和內江都遠離了長江黃金水道，沒有民航機場，也缺乏了諸如五糧液、瀘州老窖這樣的重量級企業。因此兩地提出抱團發展，延展城市空間的戰略可謂是非常的及時。
從簡單的數據上來看，自貢的人口為327萬，內江的人口為420萬。同城化發展後，總人口將達到750萬左右，GDP接近2700億元，將大幅超越綿陽，為爭創四川經濟副中心提供了可能。
經濟要發展，交通需先行。目前，自貢內江正在協同推進自隆高速公路連接線建設、規劃建設環內江自貢主城區繞城高速公路、內江自貢城際快速通道、內宜高速公路城市道路改造等。同時還遠景規劃了輕軌連接線路，讓內江自貢同城化更加立體。
祝福自貢和內江這兩座城市能夠緊密合作，重振昔日城市的輝煌，認同的網友們都來點個贊吧！
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