做個有內涵的男子
攪局者的入侵，再次引燃了補貼的戰火，隨著冬天來臨，網約車用車即將迎來高峰，各家也加快了佈局。而此時，又傳出國家市場監管總局將對滴滴優步合併案進行反壟斷調查。
一切似乎正向著攪局者們希望的方向發展，一時間舊勢力蠢蠢欲動，新勢力花式攪局。滴滴吃了兩年獨食後，是否還能守住網約車的江山？
舊勢力會燒，但是沒錢
新芽叨叨：事實上，如若戰火再燃，舊勢力的優勢很明顯：已具規模的用戶、司機和城市覆蓋，已經歷過補貼大戰的洗禮。能總結經驗，知道怎麼燒。
傳統車企進擊，大概率失敗
新芽叨叨：儘管傳統車企在此輪戰役中高歌猛進，但似乎是最容易退場的一類。儘管其優勢在於車輛成本控制，這是網約車平臺一直努力的方向。然而其劣勢在於經驗不足。
其一，運營經驗。從製造業向服務業的拓展，並非建個子公司或砸錢投資那麼簡單。運營經驗的缺乏帶來的是重資產的滯壓，也許會使得原本就走下坡路的業務更加沉重。
其二，燒錢經驗。滴滴CTO張博曾在市場競爭最激烈的時候說過：“我們基本天天都在‘打仗’，每天一睜眼就要想生和死的問題，誰最先穩定，就能留住用戶，誰就是勝利者。”經歷過燒錢大戰的投資人也深有體會，熊貓資本李論就曾向新芽NewSeed（ID: pelink）吐露，經歷過摩拜的創始團隊，當他投資別的項目是時總忍不住問自己，這個founder會是那個人嗎？
流量平臺搶食，或許很強勢
新芽叨叨：可以說，今年的網約車大戰正是這些互聯網平臺引燃的。各有主業的互聯網平臺，已經掌握流量入口，在其生態佈局中，網約車具有戰略地位，即使很燒錢，也能通過生態進行消解。燒錢對於身經百戰的互聯網平臺們已是家常便飯，更何況還能燒出新花樣。試問，滴滴的各種品牌聯合券和一張京東PLUS會員，哪個優惠你更心動？
新芽NewSeed
滴滴倒閉我舉雙手贊成滴滴真他媽的坑爹平臺說什麼高峰期跑完5單有獎勵等你跑完4單最後一單就不給你派了等時間過完了在給你派單
雨點4421
諾基亞當年破產的時候，你有什麼反應。諾基亞倒閉了，難道你就不用手機了嗎？市場環境就是優勝劣出，沒有誰是永遠的第一，也沒有誰是永遠的尾巴！一步錯，你連後悔機會都沒有。爬的越高，掉下來的時候就越痛。滴滴就是當年的諾基亞，因為站得太高，而看不見下面司機和乘客最基本的問題，搞得現在跑滴滴的司機恨滴滴不把司機當回事，而乘客覺的滴滴的服務越來越差。最根本的問題就是司機反映的問題，滴滴根本解決不了，滴滴處理司機反映的問題就是一拖再拖，拖得司機連都不想再糾結這個問題，就算是解決了。司機反饋的問題得不到解決，有些司機就會把氣發洩到乘客得身上，到最後就是乘客和司機對滴滴都不滿意，但也沒有辦法，因為滴滴一家獨大，恨與愛並存，司機離開滴滴無法生存，乘客離開滴滴又叫不到車。所以大家都希望有個平臺能出來與滴滴抗衡，如果有個平臺像當年的蘋果一樣，以一種創新的模式殺出來，願意聽取最基層的聲音和想法。滴滴就會知道什麼才是群眾的力量。一個跑了兩個月滴滴的司機真實感悟和體會。文化層度有限，表達的不好，勿碰！！！！
南寧滴滴快車師傅
雖然已經兩年多沒跑滴滴了，但是滴滴給我的感覺非常噁心！你想掙300塊，就得給滴滴賺100塊，什麼概念？就是在滴滴眼裡你的車不值錢還沒它軟件值錢，一個軟件可以管全國的滴滴車和滴滴師傅！你的車還要加油才能跑，它軟件裡的車不用加油就能跑！你的勞動不值錢，一天都不能幹24小時！它的軟件可以24小時掙錢……
飛飛520920
趕緊倒閉，最好是明天就倒閉！！！！太坑人了，對司機沒有一點點的好處，坑的都是司機！！！！！這種強盜政策的公司就不該存在！！！！！！！！
百態醜聞的亂世
不覺意外，因滴滴並不專注做好本身業務，只注重收益不注重內部管理，從不站在司機的角度看問題，動不動就打壓司機。司機一盤散沙沒有歸屬感大部份司機為了自身利益而去傷害同行司機正常營運，公司從不應對解決問題任由事態發展袖手旁觀，這種不作為你做法確實冷了很多老實守規的司機的心。同時各種派單的規則也盡不公平，司機也無權表達只能默然接受，這樣的公司即使今天轟然倒下司機都不會對它有絲毫同情的。
手機用戶71326670335
快點倒團。滴滴太坑司機了。
手機用戶6070587668
什麼？滴滴倒閉了。很好啊
風聲1976
讓成為下臺就好了，是成為無能作為，就像滿清一樣，邋遢沒有效率窩囊，如果滴滴倒閉了，所有的七零後八零後九零後零零後都會感到悲哀，如果不倒閉像現在這樣的，樣子也很悲哀，因為滴滴的內部簡直是一堆狗屎，把大部分精力放在什麼狗屁內部客服身上，你提供的是一個交通服務商品，不是給別人上課上課讓別人滿意，永遠做不到，一掙錢省錢，怎麼可能？最大的問題就是各個部門的位置都沒有找準裡面的問題都沒有找準，讓我出手管的話，不過三個月全部運行正規，良性循環
雷霆豪情
倒閉了我第一件事就是出去買鞭炮放，就是罰款我也願意
