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早晨坐公交出行的老人佔出行人數的大約三分之一，個別交通路段有更大的比例。且不說他們出行的目的是為什麼？有早起到公園鍛鍊身體的，有早起為了省幾元買菜錢的......
老年人出行和早晨上班人員出行趕在一起時，對城市的交通是一個考驗。一是增加了出行人的流量，早上年輕人因為要趕著打卡，走路和乘車相應的就有時間觀；而老人在出行時，沒有一定的時間限制，可以慢悠悠的。二是在同時坐車時，按我國的尊老愛幼傳令美德，一些年輕人勢必要給老年人讓座，個別老人有些思想和觀念認知的偏差，有種以老為優的尊感，認為每個人都必須為自己讓座，還有的會得理不饒人，依老賣老。這樣的情況，老人出行就給年輕人帶來了諸多的不便。
建議老人採用晚出門半小時，錯開上班的高峰期。試想一下，凡乘公交上班的年輕人，工種肯定不會是舒適的那種，有的到了崗從位上，要一站半天，下班累的直不起腰，能多坐一會，就可多少緩解一下工作上的勞累。還有些為了省幾元菜錢的老人，應該換種思維力，自己小區的超市雖然沒搞活動，但總體菜價相差不了多少，有些超市搞活動，離自己小區有很遠的距離，而一大早的乘車甚至還要轉幾趟車，結果也就是省幾元錢，自己可否想過，省的兩元錢，其實是坐公交的錢，如果轉車幾次，不但不省錢，還多花錢。不過大多城市都為老年人提供免費乘車，也算是對老年人的一種照顧，但為了省兩元錢卻無限次的佔用公交資源，於己於人都有點不太好吧。還有，如果在乘車轉車的過程中出現什麼意外，這樣為了省錢也就沒有任何意義了。
為了改變這一現象，緩解城市出行高峰的壓力。我想應該對老年人免費乘車實行錯時免費。在上午8點半前實行同價乘車，8點半後實行免費乘車。相應的時段，可根據出行高峰期的時間參考執行。
奈何我在他鄉
“反感老人乘車”的小年輕，其實就是一群裝窮叫苦，“悖逆法治和道德”的法盲分子。
青島市老齡辦回應敬老卡問題稱：老年卡暫不取消，取消老年優惠政策違法。
其實很多年輕人經過曠日持久的爭論，不知道的也都應該知道了，中國還有一部法律，叫做《老年人權益保障法》，而各地省市也根據自身特殊情況，因地制宜出臺了各自的地方法。如《山東省老年人權益保障法》就規定，“六十五週歲免費乘坐市內交通工具，不滿六十五週歲按照當地有關規定免費或者半價乘坐市內交通工具”。任何取消或者變相取消，在上位法沒有做出調整時，都是違法行為。
北京也公佈了乘車數據：老年人的出行並不影響早晚乘車高峰期。
北京市公佈的詳細數據顯示，“自2017年1月1日至今9月30日，全市老人享受免費公交約6.69億次，日平均約102萬次，今年9月份達到歷史最高值4203萬次”。
市民政局負責人介紹，“數據顯示在出行時間上，老年人工作日乘車高峰在9時30分至10時30分之間，非工作日在10時至11時之間。可以看到9時30分至11時30分達到老年人全天的出行集中時段，此後平穩下降，正好錯開了6時30分至8時30分的早高峰，無明顯晚高峰”。而數據顯示，“養老助殘卡上車刷卡佔全市總量的10%左右。老年人出行正好與城市早晚高峰錯開，未對早晚高峰地面公交運力造成明顯影響”。
大數據的說服力，難道還不夠駁斥“精緻的利己主義者”們灌輸給網絡，即年輕人上班功比天（父母）高，老人必須為之讓道，讓其“享受公交車用做上班專車”的特權，這種自私到骨子裡的論調嗎？
小年輕說亞歷山大上班好累；可美國《華爾街日報》卻說，世界上最勤奮的人已經老了。文後還問：中國還有這麼勤奮的人嗎？
我也想問問年青體欠壯的巨嬰啃老族：你們還能象老一代共和國建設者那樣吃苦耐勞，自力更生，奮發圖強嗎？
可知？你們腳下的高速公路，原是揚塵濺土的灰包碎石公路，老輩們年輕時乘坐公交車，擠得跟沙丁魚罐頭似的。他們省吃儉用，用微薄的工資養活三四個甚至更多子女。當歐洲人每天工作5個小時，他們卻每天要加班突擊大幹快上，連續工作15個小時。他們從不講條件，沒有條件創造條件也要上。比如大慶王鐵人就說“寧可少活二十年，也要拿下大油田”。
而這群世界上最勤奮的人，就是你們的父輩，他們用了短短二十多年就創造出世界奇蹟，把一個落後的中國變成了經濟總量世界第二的真正強國。請問某些創業沒能力，上班喊吃力，晚上泡夜店，白天打遊戲的小年輕：你們變成為父輩如此勤奮的人嗎？
兒皇帝長大後，別把父母當做“家奴”了。老年人和年輕人同是共和國公民，沒有高低貴賤之分。
俗話說，兵馬未動糧草先行。老人們天天操心兒女孫子的油鹽柴米，讀書學習；少數年輕人卻天天上網噴老懟老，攻擊抹黑老人。你們捫心有愧不？
交通資源本該人人共享，誰也沒權利懟誰應該讓位不要添堵。你上個班好偉大？老人買菜做飯義務照顧孫子孫女就不偉大嗎？年輕人若有出息有能力，就該給城市交通管理部門出謀劃策，提出合理化建議。若是全國城市公交車真的是（其實是偽命題）擁擠不堪，就要獻出既能治標又能治本的辦法，告訴政府交通部門要在服務增量上大做文章才是。你們反倒歧視和攻擊老人，甚至為了達到取消愛心專座的目的，不惜炮製造謠誹謗老人強迫讓座等假新聞，還拿所謂“道德綁架”做霸座男霸座女的“缺德遮羞布”······但願你們不是別有用心！
老人的今天，就是年輕人的明天。
小年輕真的好累好累，累得硬是站不起來了嗎？
默金cc
老人是社會的一部分，他們也要生話，也要衣食住行，你可以不給讓坐，但你沒理由不讓他乘公交車。有人把老人乘車歸罪幹免費卡，是不對的。你以為一元錢的公交車費會讓老人足不出戶？我國己進入老齡社會，以後老人還會增多，學會適應吧，不知不覺你也會老。同樣對待老人的態度是衡量一個社會和其成員素質高低的試金石！
紫石齋330
早上擠公交的老人怎麼不統計有多少是送孩子上幼兒園和小學的人數呢？還有多少是去看病就醫的？還有為子女買萊等。有的年青藉著上班乘車訂著老年人免費乘車看不慣，說白了也是低素的一種表現。老年人也年青過，也為國家作過貢獻。年青人也會老，也會得社會的尊重，要相互理解，互相包容。
史分土
不讓座就不讓，不用編造各種理由。思想墮落、公德淪喪、良知泯滅的人，只想到眼前的方便，想不到自己也有老的那一天的鼠目寸光之人，肯定不會讓座。他們不懂得“方便別人就是方便自己”和“捨得捨得，有舍才有得”以及“我為人人，人人為我”這些淺顯的哲理。
手機用戶61128153435
都醒醒吧！這是西方所謂的文明國家在利用或者僱傭某些自媒體，發表一些不負責任的負面消息，讓我們國家內部相互之間挑起矛盾，製造混亂，破壞社會和諧，他們好渾水摸魚，以期達到他們顛覆毀壞我們偉大祖國的罪惡目的險惡用心。
於無聲處7
一天到晚想著取消老年卡，這樣的年輕人一世都不會有什麼大的出息，
讓145088637
頭條扯卵蛋，天天挑撥離間。
遠去的記憶14
六、七、八十年代擠公交、長途汽車、火車的情形見過嗎？現在條件優越多了，有些人光想自己舒服沒有艱苦奮鬥精神.....
用戶7051351479194
這個題材是挑起矛盾的，年輕人反對老年人早上乘公交車是不守法的行為
