這幅圖，好似我們站在雲端，鳥瞰漢班託塔港繁忙景象。漢班託塔港有多重要？有說漢班託塔港是印度洋的咽喉要道，有說是印度洋的心臟，這些稱謂都在形象地說明漢班託塔港地理位置的特點。
漢班託塔港位於斯里蘭卡最南端，是中斯兩國在“21世紀海上絲綢之路”框架下互利合作的重點區域。處於距離亞洲至歐洲主要航道10裡範圍內的黃金位置，作為連接南亞、東南亞以及中東、東非地區的重要航運樞紐。漢班託塔港是全方位深水港口，能夠停泊超大型船舶。具備世界航運中心的潛力，也是一帶一路沿線的重要節點。
從2007年開始，中資就應斯里蘭卡的請求援建曾被印度洋海嘯嚴重摧毀的漢班託塔港，從而積累了豐富的經驗和紮實的民意基礎。另外，招商局港口在科倫坡港口已經成功投資發展並運營科倫坡國際集裝箱碼頭，現在加上漢班託塔港，兩大主要港口未來將實現重大協同效應。
漢班託塔港的發展不僅促進當地經濟發展，而且會為當地人民帶來大量就業機會。漢班託塔港彌補了印度次大陸和東非港口生產能力不足的局面，計劃發展散雜貨、集裝箱、滾裝貨物、油氣等貨物在印度次大陸和東非的中轉業務，著力打造成世界級的航運樞紐港口。
但是，漢班託塔港項目從一開始就不是一帆風順的。圍繞土地權益等問題，當地民眾曾數次發動罷工。即使已經開始運營，中企仍然面臨信任風險。因此在項目實施時中企尊重當地人民的宗教信仰和社會習俗，充分了解並遵守斯里蘭卡的法律和法規，並認真做好項目前期的各種評估和準備。
漢班託塔港因其重要的地理位置及商業價值，成為了各國的必爭之地，美國、日本、印度等國家都擔憂中國在世界航運版圖中取得優勢，對其形成競爭壓力。尤其是一直將南亞作為自己勢力範圍的印度，更是莫名的焦慮，印度媒體直言不願看到自己周圍一個重要港口被中國“控制”。印度政府還計劃投資斯里蘭卡東海岸的亭可馬里港口，在當地開發儲油設施，用以對沖中國的影響力。
一個港口的商業協議，會引起這麼多國家的關注，已經說明了這個港口的不同尋常。還有一個佐證就是，為了拿下這個港口，中國大使曾在數月內見斯里蘭卡總統總理30多次，這個頻率足見該港的特殊性，以及我國的重視程度。
這樣一個港口，已經完美詮釋了漢班託塔港似“心臟”的定位，是的，它就是印度洋的心臟！你們說是嗎？
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