Mr壞176636101

說到機油的壽命，這是有點“玄學”的意思了，比較差的機油5000公里都撐不到的，好一點厲害點的長效機油，開5萬公里也沒有問題。

機油的使用壽命到底有多少長？首先我們要看，怎麼樣的機油，什麼樣的情況，這機油才算作是壽終正寢不能用了。

怎麼判斷機油什麼時候該換了？

物理性能不達標就不能用了

最標準的方法，就是用“紅外圖譜分析儀”，來測機油的各種物理性能。低於國際通行標準的時候，就算作這個機油失效壽終正寢，不能用了。土話說，就是機油不潤滑了，失效了。

我們平時自己是很難做這個測試的，用這種什麼機油定性試紙，其實也是不太準確的。

看油廠標註、廠商的意見、車內指示器

就好比我們買的零食，過了保質期也不一定真的就壞了，我們也很難用儀器，來檢測出這個零食是不是真的變質了。

有可能它僅僅是不好吃，但也有可能第二天，真的就拉肚子。

所以，我們自己還是要根據機油廠標註、廠商的意見、車內的指示器，這三個角度來考慮，這個機油什麼時候該換。

機油廠商給出機油的指導壽命是多少？

首先來講講，機油廠商給出的機油指導壽命。網上面最常見的，礦物油5000公里一換，半合成7500公里一換，全合成10000公里一換。

機油廠家會在自己的機油上面直接標註

這麼說其實還是有一定的道理的。許多機油廠家，甚至會在自己的機油上面，直接就標出這幾個數字。

我們的車子如果出保了，就可以直接參照這個機油廠商說的里程數，和推薦的這個更換時機來換的。

但其實對於機油廠商來說，你別說是1萬公里、5萬公里壽命的這種厲害點的機油，都是造得出來的。

長效機油、機濾的使用壽命是多久？

最多的時候可以達到5萬公里

你就比如說，嘉實多在歐洲市場上賣的一種機油就能用5萬公里，這種機油是符合梅賽德斯-奔馳MB22951的這麼一個標準的。

根據這個奔馳標準的描述，他說這種長效機油至少能用3年或者是25000公里，最多的時候可以達到5萬公里。

在耐用的同時，這個機油後還能提高1.7%的燃油經濟性。

說人話，就是又耐用，又省油，保養的錢也省下幾次。這個是堪稱機油界的十全大補丸了，有病治病，無病強身啊。

除了奔馳這個標準，寶馬的LongLife-04，大眾、奧迪的VW503、VW504之類的都是長效機油的認證標準，也基本上是有3萬到5萬公里壽命的。

我們國內，由於這個標準比較落後，所以長效機油是比較少見的。

一方面，是因為我們國內這個燃油標準和歐美標準是不太一樣的，你懂的。

國內的汽油標準比國外落後好幾年

比如說汽油裡面的硫化物含量，歐洲，09年，不是19年，是09年的時候就強制要求硫含量，不能超過10PPM，就是百萬分之10。

我們國內在2017年1月1號才全國開始強制執行，相差了不少年數了。

汽油含硫越高，機油壽命越短

汽油裡面的硫化物含量過高，它是會倒導致長效機油的壽命縮短的，而且越長效的機油，衰退壽命反而是越快。

就好比越是好吃的這種東西，這好吃的一瞬間，往往都特別的短。

人家米其林大廚做菜端上來，你就馬上得吃。你說等一下，我給朋友圈拍個照片，味道已經不一樣了。

但是家裡爸媽煮個夜宵過個兩小時，你在那邊打遊戲，微波爐裡「叮」一下，也有可能差不多。

目前國內在市場上在售的“長效”機油，大多數是25000公里，你比如說美孚的長效機油，5萬公里的不太看得到了。

長效機油需配長效機濾使用

有一點，其實我們需要注意到的，就是剛才說的這些長效機油，它是需要和專用的長效機濾一塊用，才能達到這個效果的，缺一不可。

不然的話機油壽命沒到，機濾先掛掉了，依然是不行的。

長效機濾的各項指標都比普通機濾要好

長效機濾的濾紙厚度、折數、長度、性能等等其它的指標，都是大幅度的要比我們的普通機濾要好的。

你拿WIX超長機濾來說的話，它的內部濾紙比普通的機濾，多一個烘烤工藝，讓這個濾芯不會在長期使用後，因為變形而失效。這個長效濾芯，它用的技術成本的確是不太一樣的。

長效機濾不好購買

還有一個比較大的國內特色，就是不太買得到。

你比如說美孚1號長效機濾，WIX超長效機濾，都是沒有國內的官方購買渠道的，所以很多朋友明明買到的長效機油，結果，配的還是普通的機濾。

長效機油最好配長效機濾

如果是長效機油配普通機濾，機濾提前會掛掉，只能按照機濾的時間來算了，所以說長效也無從說起了，機濾能用多久，就是一樣的。

你就好比你5000塊錢買個空氣淨化器，配了兩塊錢的濾芯，淨化器的作用，也不會好到哪裡去了，是跟著這個濾芯走了。

汽車廠的保養時間是怎麼規定的？

保養時間有固定規定

我們再來說說汽車廠，他們都是要求我們這些車主5000公里，或者是半年做次保養，公里數或者是使用時間，一般哪個先到算哪個。

車子要是沒出保，也大多數時候只能乖乖的聽他們的話，來照這麼做。打個誇張一點的比方來說的話，我的車子要是10天就開了5000公里，我也得去做保養。

或者說我的車子在地庫停了半年，10公里都沒開到，也是要去做保養，就是這麼個情況。

廠家制定的保養時間比較保守

這個主要是因為廠家制定的保養時間，它考慮的東西多了，什麼不同的氣候、不同的路況。每個人的腳感、駕駛習慣都不一樣，往往是比較保守的，怕出問題。

這個就好比，你這個秋天明明是不冷，你爸媽已經把秋褲拿過來了，就差不多是這麼個意思。你穿著也沒事，為了你好。

廠家會主動縮短保養間隔

河南理工大學做了一個實驗，機油在環境溫度為零下20℃的時候，老化速度加快30%。

廠商提供的機油更換時間節點，其實就是考慮到了這些極端的情況，之後才得出來的。而且，這個廠家也是為了減少這個維修的風險，是不會讓我們這些車主拉長保養間隔的。

而且從利潤的角度來說，你保養次數多，去的次數多，做保養的時候，順便買聽可樂、換一個雨刮，都是錢，都是收入，人家怎麼會給你拉很長。

有些4S店不按照機油實際壽命安排保養

2011年，流出了一本奧迪Q7的售後內部手冊。上面說，如果使用符合VW503標準的機油，Q7的實際機油壽命應該是3萬公里或者是兩年。

但是在實際的奧迪4S店的執行當中，一般都還是按一年1萬公里來算的，不管你是用什麼機油。

廠家給的培訓手冊雖然很科學，但是有些4S店的執行力度，是屁股決定腦袋，用立場和利益來說話的，所以沒辦法。他們這種做法是什麼意思？

浪費機油就像烤牛排不到火候

大概就是這樣，就像我烤牛排，上好的牛排，經過科學計算，算了算，烤到十分鐘，味道是最好的。

結果，廚師非要只烤兩分鐘，說你吃吃就可以了，就直接端上來了。不是說不能吃，熟也是熟了，但是就是有點可惜的，那塊牛肉，它最好的味道沒有達到。

機油的壽命，和剛才這個例子有點像，明明有25000，5000的時候來換一下， 10000來換一下，比比皆是。

怎樣利用發動機運轉時間計算機油壽命？

用這個方法相對比較科學

機油的壽命它怎麼來算，其實是有科學方法的，就是直接統計發動機運轉時間。

打個比方，比如我這個車子打著火了，吹會空調，它是沒有公里數的。但發動機其實還是在轉的，這個時候也是要算運轉時間的。

所以說根據它的運轉時間，來統計機油壽命，相對是比較科學的。

上下班通勤的情況下和廠家建議壽命差不多

美孚那邊去找來的資料，它說普通用的礦物油一般情況下，運轉時間是100小時，基礎的全合成機油運轉時間是200到300小時。

如果你按照每天上下班一個小時來算，礦物油差不多是能用3個月多一點。全合成，差不多是大半年，基本上也是印證我們剛才說的廠家建議壽命的。

舉個例子，就是的哥的姐跑的勤，機油連續高負荷的這種環境下，進行潤滑，壽命是特別短，一般十天半個月就要換一換了，是肯定是做不到這個半年一換的。

就是發動機運轉時間來決定這個東西的。

怎樣利用壽命指示器計算機油壽命？

主要有三種方法

超級細節的那種人，我難道還開車之前按一下開始，下車之後按下結束。每天做一個excel表格把它登記起來，我一共開了多少小時？吃不消的，是比較比較累的。

我們自己有可能也估不出，這個用車時長。這個也有時候，我也沒有時間去看，機油廠家給的指導換油里程。

我們還有能夠參考的，就是車內的機油壽命指示器。機油壽命指示器它主要分成三派，家庭主婦派、福爾摩斯派和工程師嚴謹派。

家庭主婦派最不準

家庭主婦派最不準，先跟你講，大部分的車子還都是這個派系的，它就是使用了一個倒計時結構。

和我們在家裡面燉湯是一樣的，我們看看時間，要燉三個小時是吧，「啪」按一下，它就開始倒計時了。到了「叮叮叮」一響，你煤氣爐一關，東西端出來就可以了。

我們說回換機油，每次我們換好之後，就要把這個指示器重置一下，然後，這個車子又開始給機油壽命開始做倒計時了。

但是過於保守，而且比較不科學

這就有個bug了，不管我們加的是什麼機油，怎麼樣的開車習慣，反正時間一到，「叮」跳出來了，換，是這樣的。這種指示器它過於保守，而且比較不科學。

你燉個菠菜牛肉，菠菜和牛肉同時下鍋，你時間只有一個，設置在那邊。

要麼是菠菜已經熟了，牛肉根本就還沒熟。要麼就是牛肉熟了，這菠菜都已經爛掉了，這湯裡都找不到了，變成粉了，有可能會變成這樣。

福爾摩斯派參考的維度會多一點

第二種學派，福爾摩斯派。福爾摩斯派主要是用在“通用”系的這個車子上的，它本質上還是一個計時器。

不過它參考的維度會多一點，比如說什麼轉速、時速、發動機溫度、環境溫度等等，它都是會被考慮進去的。然後，通過一個比較複雜的公式，來算出這個機油的壽命。

也不是最好的指示器

這個過程就像福爾摩斯探案，查這個，查那個，問問隔壁鄰居，問問對面那條狗。數據一推斷，最後說，就是這個時候你得換。

雖然說它比剛才我說的，家庭主婦派倒計時要科學一點，但推斷永遠是推斷。它沒有最確切的證據，也不能說是板上釘釘，一定怎麼樣怎麼樣。

所以，它好用，但它不是最好的指示器。

工程師嚴謹派有傳感器監控機油指標

嚴謹一點的，最後一個工程師嚴謹派，相對來說是最準確了。那要貴一點的車子，你比如什麼寶馬五系，它用的就是工程師嚴謹派的指示器了。

它怎麼幹的？它在油路里面裝了一個傳感器，它監測機油的各種物理指標，你比如說流動性怎麼樣，等等這些東西。直接根據機油的情況，來推導壽命的變化。

相對來說是最準確和嚴謹的了

這個就有點像這種醫院的這種重症監護ICU，一個病人進去插滿管子，手指夾上夾個什麼東西，邊上有各種大的這種電腦在那邊「滴」、「滴」在這邊跳。每個人什麼血壓、心跳什麼都有了。

這個相對是比較準的，道理是一樣的。這個比剛才那個推推猜猜，問問隔壁老王，相對來說要準確了很多。這個算是目前，比較嚴謹的這麼一個指示器的方法了。

最終要按實際情況判斷

但不管剛才說的哪一種，它這個指示器，只能提供參考價值。

廠家是會考慮到，我們這些車主沒有注意到壽命已經用到的這種情況，還是給我們留了一點彈性空間，不會一跳出來，立刻去4S店。

至少廠家覺得我們是這樣的。所以挺好理解的，車子油表燈「梆」一亮，再開幾個公里也是可以開的。

不是說真的一亮，過了兩秒鐘是直接原地熄火了，救命沒油了。他們不會搞出這麼傻的，這種設計的。

及時更換機油更安全

針對這個SAE的規則制定工程師有給過意見，他說有指示器的車子，最好還是在指示器顯示壽命在5%到10%的時候，就提前更換機油。

如果沒有指示器，就記住自己機油的上次換的時間，按照機油殼子上面的里程標註和時間，來進行來換機油。

相對來說5%到10%，它就是一個餘量，我想再用用，我就不知道真的什麼時候就不行了，現在你說，跳出警報，我就去換，10%浪費掉了。

剛才講了一大堆，主要是講這個機油，它的壽命有多長，它的判斷依據、標準是怎麼樣？以及我們現在有什麼儀器和技術手段，來輔助我們來做這個判斷。

機油可以屯多久？多出來的機油怎麼保存？

機油這個東西，其實很有意思，大家有沒有看過什麼雙11、618打折，屯貨我屯機油，其實很多車主朋友都喜歡屯機油，雨刮倒是不太見有人屯過，機油屯的是很多的。

機油，它到底可以屯多久，屯在那邊，放著放著會不會壞掉了？白屯了。

機油加進去了，我是5L的這個機油，兩個大桶4L，我還有3L多出來的。多出來的機油怎麼放？能放多久？會不會放壞?

關鍵詞：保養

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備胎說車

汽車機油一般分為礦物油，半合成油，和合成油。更換機油除了大家熟悉的按照公里數外，還有存放在發動機內的時間和在發動機內的工作時間。

礦物油 5000公里 6個月 125個工作小時

半合成油 7500公里 8個月 200個工作小時

合成油 10000公里 12個月 250個工作小時

根據上面的數據，按先到的數據更換機油就可以。

比如說用合成油，平時不怎麼開，不到一萬公里，但是在加入發動機的時間如果到達12個月了，也應當考慮把機油更換掉。

還有就是要提醒一下就是現在城市車輛比較多，有時要經常堵車，尤其是在夏天或冬天時經常開空調或暖風在車裡面長時間等人，就算公里數很少，但是由於發動機工作時間過長，也要考慮更換機油，及其相關濾芯。

與車有關

我現在就是這麼做的，兩部車，一臺是四代奧德賽一臺是二代飛度，每年大約5000多公里，基本就是11個月的週期保養一次，感覺沒有什麼問題，妥妥的，但是有一些細節需要注意一下。

一是機油的選擇。三個關鍵點：一個是全合成機油，一個是真機油、一個是真機濾。為確保這三點，我選擇的是本田4S店的金桶和機濾，在4s店換。

不過也可以自信檢查一下機油質量的：

1、自行抽出少許機油湊近鼻子聞一下，若有極強的酸臭味，說明已變質需更換；

2、用手指捻磨一下機油，若光滑，濃稠粘手，並有拉絲現象，表明機油功能尚好；如油中有雜質，粘性差，應更換；

3、在白紙上滴一滴機油，若油滴中心黑點很大，呈黑褐色，周圍黃色浸潤很小，說明機油變質應更換，反之則可以繼續使用。

其實保養這個事情沒有說必須的，例如大家都認為每天抽空做運動是會對身體有益處的，但是也不會一天不做運動就一定不行，車子的保養同樣是這個道理。以東風日產車型為例，汽油車每半年或5000公里更換一次機油和濾清是廠家對發動機的養護建議，能使車子保持最佳的狀態和體驗感，同時也會對車況進行檢查，提前排除隱患。

老張總結：

如果平時車子使用率不高（一年1萬公里左右），每半年保養時候更換半合成機油或最普通的礦物油即可了，如果平時使用得比較頻繁（一年3萬公里以上）那考慮上半合成和全合成對車子的養護當然是更佳了。勤保養檢查比用每次都用高級機油更實在，花費也差不多，但並沒有說用高級機油就延長保養週期的說法。

值得一提的是，保修期的車子最好按照保修手冊上的保養期限保養，超期最好提前跟專營店溝通，否則可能導致後期保修扯皮了。

隔壁店老張

我自己作為車主，以我對車輛機油的瞭解。機油是可以一年一萬公里保養一次的。但是你要選對機油。首先複習一下機油的種類。
機油按油品分類可以分成以下幾種：礦物機油、半合成機油、全合成機油

礦物機油：

礦物機油基是從原油提煉而得，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色一般。通常礦物機油成本很低，但因礦物油較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加各種進口添加劑，但使用壽命仍為約六個月.5000公里內。

半合成機油：

半合成油基是將礦物油基裂解後，再加以合成，可以得到性質較一致的化學成分，顏色與礦物油基相似為澄清微帶淺琥珀色，提煉成本高所以價昂，但抗氧化性良好，是相當好的長效型機油，使用壽命約為十二個月。使用里程一般在7500

全合成機油：

合成機油研製於30年代左右,近20年合成油有很大提高.目前賽車大多使用合成油來代替植物油,雖然價格高於普通油但是它的清淨性潤滑性,冷卻性,密封性都高於礦物油.如果標註為本100%合成機油，該油是純合成機油。一般廠家把自己的產品都有個保險係數。這這機油一般可以行駛10000公里，12個月。

雖然你是一年跑4000，但是我還是建議你加合成的機油，因為少開，油好對車傷害沒那麼大。

略懂汽車小達人

理論上來說，汽車機油一年更換一次問題也不會太大，畢竟車輛只是機械的產品，但是一定要保證好機油的質量和品質，否則就算經常更換，也非常有可能會產生積炭或者損壞發動機，所以在選擇機油的時候也是比較重要的，如果選擇使用正品的全合成機油，那麼一年或一萬公里進行一次更換就可以了。

礦物油、半合成和全合成機油的差別

在選擇機油的時候，很多車友可能會糾結於選擇什麼樣的機油，目前市場面基本上就是有三種不同類型的機油，分別是礦物油、半合成和全合成機油，三種機油的價格也完全不一樣，礦物油很便宜，半合成略貴一些，全合成最貴，這也跟機油的品質有關，礦物油是直接從原油裡面提煉的，半合成則是加入了很多添加劑，全合成就是完全用化學添加劑合成的機油，三者當中，全合成機油潤滑和清理效果最好，對於動力也有明顯提升，並且動力衰減更慢一些，半合成次之，礦物油最差，但是礦物油的粘度更大，油膜更厚。

不同的機油適合的車型

大家都知道，全合成機油很貴，特別是一些名牌的全合成機油價格比半合成貴了不止一倍，但是很多人都覺得全合成機油好，所以寧可多花錢也要買好一點的機油，但是事實上並不一定如此，因為全合成是一萬公里進行更換，而半合成是5000公里進行更換，增加更換的頻率對於發動機也是有好處的，特別是一些經常在市區走走停停的車友，公里數開得不多，不如用半合成機油來增加更換的頻率，因為半合成機油對於發動機的保護效果也已經完全夠用，性價比也更高一些，而一些渦輪增壓車型更加推薦使用全合成機油，而礦物油比較適合用在一些年份久遠的老車上面。

最後，如果一年下來也跑不到5000公里或者一萬公里，那麼一年換一次機油也就可以了，一般機油的保質期都是比較長的，只是車輛如果長時間停放不開的話也不太好，最好每週都可以動一兩次車輛，拉拉轉速和高速都是對發動機有好處的。

汽車兄弟

機油按油品分：礦物油，半合成油和全合成有油

根據數據顯示

礦物油 5000公里 半年

半合成油 7500公里 8個月

全合成油 10000公里 12個月

如果像題主這樣，我建議以上時間相應推遲3-4個月是沒有問題的。

所有機油只要打開了油桶從那一刻起，就開始與空氣中的氧，水分子發生氧化反應，隨著時間的增加也逐漸的降低它原有的潤滑和清洗的效果。

最後建議車主即使長時間不用車，也儘量一週也啟動一次車讓它工作一段時間，防止長時間停放，引起電池虧電，耽誤車主用車。

信者得愛455

機油分為礦物機油、半合成和全合成機油三種類，每種機油的質保期和衰減性能都有不同。

礦物機油五千公里或半年更換。

半合成機油七千五百公里或九個月更換。

全合成機油一萬公里或一年更換。

定期更換機油是對發動機的最好保護，優質的機油可以將發動機的零部件磨損減到最低，同時帶來低噪音、低油耗、加速快的駕駛樂趣。

你的車一年才跑四千公里，推薦你使用全合成機油，品牌可以選擇美孚或嘉實多。

廣莞威威

使用全合成機油可以1年或1W公里更換一次。

從嚴格意義上講，全合成機油是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類經過精心調配後出來高質量油品，穩定性、持久性好，所以一般全合成機油的換油週期可以延長到7500-10000公里。

對於使用發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩大大增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪切力。機油長時間受高溫，達到一定時間油質會變差，繼續使用發動機動力下降，油耗增高，最主要是會損傷發動機內部部件。

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