特朗普的大哥

主流三代坦克的复合装甲都已经达到了六七百毫米均质钢板的水平了，更变态一点的像我们的99大改，炮塔装甲直接1米钢板，可是然并卵！有盾必有矛，强悍一点的贫铀和钨合金尾稳脱壳弹穿甲能力都可以达到一米以上，毫不留情的说，200毫米也就是二代坦克里面的弱鸡而已，一发RPG4的穿甲弹都可以轻松搞定。而对于飞机丢下来的炸弹来说，根本不需要炸，只靠重力加速度直接就可以砸穿甲板，所以加厚航母甲板来防止被炸这条路明显行不通，我们不妨换一种思维方式。

首先我们应该知道航母它只是作为舰载机的起降平台而已，它要考虑的是怎么尽可能在耐用的情况下装下更多的飞机、弹药、油料，而不是怎么把自己堆成巡洋舰重装甲的样子。所以中美俄目前主流的航母甲板厚度都只有80到100毫米左右，为的就是尽量的减重和加大舱室空间，好给舰载机挪窝。

（就是这么薄）

而航母甲板用钢也并不是普通的钢材，而是屈服强度在500Mpa以上的特种钢，这种钢通过不同比例的稀土元素加入，达到了抗腐蚀、抗冲击、耐高温、消磁等性能的完美结合，是人类工业的极致艺术品。在舰载机起飞过程中，尾焰温度可以达到几千度，普通钢早就灰飞烟灭了，而降落过程则更加凶险，几十吨的机体加上重力加速度，对甲板每平方厘米造成5到10吨的巨大压力，如果钢材不过关，直接就会断裂破碎。

而这种钢材的加工难度有多大呢？目前全世界只有中美俄法日等少数国家掌握了这种高精尖技术，其中又以美国的水平最高，美帝主要出品HY系列和HSLA型钢材，其中最牛掰的HSLA100型钢材屈服强度达到了690Mpa，而且重量轻，易切割，板材厚度可以达到100毫米，已经成为了福特级航母甲板的首要选材。虽然我国目前已经自产航母用钢，并且研制出了2200Mpa的超级钢，但是能不能用于建造航母和潜艇还是未知数，我们切不可沾沾自喜，务必以美国为目标继续追赶。

（福特号航母使用HSLA100型钢材加工的真实画面，比尼米兹级更薄了）

那么如果不通过加厚甲板的方法来抗炸，怎么减少或者是防止航母被攻击，如果被炸了又怎么做到损失最小化呢？

第一、航母如果单打独斗，那么基本上只能等死，所以必须组建航母战斗群，用区域防空舰和潜艇来执行防空、反舰、反潜任务，配合舰载预警机基本上可以做到拒敌于千里之外，这才是确保航母生存的第一法宝。

第二、如果在饱和打击中，航母甲板已经受到攻击该怎么办？其实在航母建造之初就已经考虑到了这一极端情况，所以在诸如发动机和油舱、弹药舱、发动机舱等重要部位都包裹有500毫米以上的装甲，好钢就是要用在刀刃上！另外航母内部一般都被分割成成千上万个水密隔仓，即使一个地方被炸进水了，关上水密门就可以防止事态继续恶化，像美国号航母经历了25天的狂轰滥炸都没有沉没，就是因为采用了这一设计。最后航母的损管也是非常强大的，像消防队伍，专业排水堵漏队伍都是长期值守的，只要不是非常严重的袭击，都能保证在24小时之内维修完毕。所以航母甲板再厚也没有用，关键还是得各种辅助措施到位才是王道！

（美国航母消防车）

军史吐槽君

目前世界各国的航母甲板，钢材厚度普遍在35~50mm，防护能力的确一般，如果增加到200mm防护力会有飞跃性的提升，但性价比却很低，一般的反航母武器很难命中甲板，反航母弹道导弹的话又完全防不住。

首先明确一点，200mm厚、或其他厚度的钢板防护力究竟怎样？

曾有人用混凝土和钢作对比，得出“钢的防护能力约等于20倍厚度的混凝土”的结论，然后用一些常见的钻地炸弹穿透数据来计算钢板的防护力，其实这并不合适。

譬如美军GBU-57超级钻地炸弹，弹长6.1米， 重13.6吨，内装2.3吨炸药，由B-2隐身轰炸机投掷，美军称其可穿透厚达60米的混凝土，且不说这一数据有没有水分，即便按60米除以20，也相当于厚达3米的均质钢装甲，可能吗？能击穿600mm钢板的穿甲弹，换算成击穿混凝土就是12米厚，可能吗？

混凝土的机械特性完全不同于钢铁，武器对混凝土和钢铁的穿透过程也不一样，威力是没法直接换算的，生搬硬套出来的数据，并不可信。

那么实战中，200mm厚的钢装甲防护力如何呢？

从中低空投掷的227公斤级炸弹无法穿透，除非高空投掷、或者换成454公斤级炸弹。

这样一来，似乎打击航母的甲板并不困难，只要设法把几百公斤的弹头高速砸上去即可，还不是一穿一个准？

这想法未免有些天真，常见的反舰导弹，末段冲刺的俯角都不大、要垂直攻击航母甲板就是做梦，而GBU-57这类钻地炸弹更没戏，体积、重量都太大，只能由轰炸机挂载，航母战斗群放任轰炸机接近的概率几乎为零，B-2也无法渗透，更没机会把炸弹准确扔到航母的甲板上。

说来说去，可见航母甲板的抗弹性并非生死攸关，不过自从DF-21D、DF-26这类独辟蹊径的武器出现后，弹道导弹就成为航母的一个新威胁。

与其他的反舰武器系统不同，弹道导弹弹头的末段轨迹几乎竖直，完全可以垂直命中航母甲板，虽然弹头至多1~2吨重、无法与十几吨重的GBU-57相比，但同样的，弹道导弹弹头的末段速度（10马赫以上）也是GBU-57所望尘莫及，200mm厚的甲板根本无法阻挡DF-21D弹头的贯穿。

结合上面的叙述，一来常见武器难以命中甲板、二来弹道导弹的威力又太大，航母甲板增厚几乎没有意义，目前也没有哪一个国家打算这样做。

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炎黄军武

200mm的钢板能炸穿的，而且可能还不需要炸，仅仅200kg的航空炸弹就能靠重量砸穿。

一般航母甲板及船用钢都采用的是多层的抗冲击力金属制造，最初使用的是HTS（High Tensile Steel），即高强度抗拉力钢，现代航母普遍使用HY（High Yield）高屈服度钢和HSLA（High Strength Low Alloy），即高强度低合金钢。

美军最先进的福特号航母，使用的就是后者，强度达到795Mpa的HSLA-115钢，数据上显示能承受每平方厘米8吨的冲击力。而尼米兹级则使用的是HSLA-80到100的钢种。

但这种改变主要是制造工艺上的，比如说焊接工艺等等。此外最大的作用就是减重，福特号因为换用HSLA-115,减重了400吨。但是这种改变对抗炸性能没有什么本质的提升。航母甲板主要作用是提供飞机起降的，机库、弹药舱、作战室、反应堆舱则都有专门的装甲板进行防护。

这里200mm厚的钢板还有个问题，你要拿多大的轧钢机才能轧制这么厚大的钢板？航母可不是坦克。

不讨论现实，单论炸穿的话，HSLA钢的强度性能还是比不上坦克用的复合装甲板。200mm厚对坦克而言只是个毛毛雨。152mm榴弹怼上等效1200mm的主战坦克正面只能炸个焦痕，但200公斤航弹丢坦克前面足够让它后空翻飞一圈。换成500公斤航弹的话，T72这种嘎嘣脆直接飞回去当零件。

众所周知，拿来对付舰船的航弹大都有延时装置，二战就已经如此。为的是弹药能冲进舰船内部爆炸。这种纯靠重量砸洞洞的搞法对战舰几乎无解，半吨重的东西天上掉下来，战列舰的甲板也只是纸糊的而已。

即便不用航弹，战列舰的主炮炮弹也足够撕碎200mm的装甲。几乎所有的军舰都没在乌龟壳这种事情上费太多的功夫，战舰考量的是抗沉性、抗毁伤能力、整体强度。

上图是一张美帝钻地弹打穿钢筋混凝土工事的画面，我想200mm厚的RHA均质钢板是达不到这种强度的。一枚GBU57的钻地能力是60米5000psi拉伸强度的混凝土，

混凝土=5000psi=34MPa

战舰甲板HSLA-100的9.5mm板材=689Mpa

坦克装甲RHA≈500Mpa

得等效15-20倍是没问题的。200mm厚的装甲板无论如何挨不过炸。

王司徒老百科

航母甲板用200mm厚的钢板能炸穿吗？别说200mm厚的甲板、就算是500mm厚也顶不住现代重型反舰导弹或者精确制导炸弹的攻击！
美国“福特级”核动力航母，宽大的甲板为舰载机起降提供了方便，也为反航母武器提供了“显著的目标”

航母是目前海上作战的霸主，俗话说“人怕出名猪怕壮”，航母地位这么显著，当然是各国海军重点的照顾对象，尤其是打击航母的手段更是“没有最狠、只有更狠”！拿“冷战”时期的苏联来说，为了对抗美国的航母，开发了一系列的反航母武器，其中最著名的当属“奥斯卡级”巡航导弹核潜艇，其携带的20枚SS-N-19“花岗岩”重型反舰导弹就是为航母量身定做，导弹全长10.5米，重6.98吨，可从垂直发，最大射程550公里，最高飞行速度2.5马赫，可装备50万吨TNT当量核战斗部或750公斤半穿甲高爆战斗部，可确保“一发入魂”的效果！除了威力强大到变态级别外，“花岗岩”导弹还可以进行“攻顶打击”，保守点讲，就算没有安装战斗部、单凭近7吨的重量以2马赫左右的速度砸到航母甲板上，500mm的钢板也扛不住！

“花岗岩”重型反舰巡航导弹已是“冷战”时期的技术水平，现阶段最具威力的反航母手段是反舰弹道导弹！根据公开的报道，我们的“东风快递”家族中专门打击航母的“东风-26”反舰弹道导弹已成建制装备部队。据报道“东风-26”射程2500-3000公里、可携带1吨重的弹头，末端可以以10马赫以上的速度变轨机动对航母实施打击！这个速度、弹头重量，1000mm厚的航母甲板也扛不住啊！

以目前的武器科技水平，打击手段和精度越来越高，单纯靠增加航母甲板的厚度是无法确保安全的，只有以相应的高水平拦截技术降低航母遭受打击的概率，类似“一战”、“二战”时期通过不断提高舰艇装甲厚度就能显著提升生存能力的时代，已经一去不复返了。

威呐解析

防炸不一定非用钢板。

耐火纤维布也防炸。目的达到就行。

只要足够结实，耐热，稍微有些弹性对舰载机讲是有利的。

对于现代战机，起飞条件适应能力较强。

并不是那木娇气。

炸穿就炸穿。反正钢材不是万能的。

關鍵字: 装甲 能炸 海军