用户1794831490654

有用的添加剂是能够清理积碳的，实际效果也比较显著，不然厂家也不会用它作为处理积碳问题的方法。比如说飞度，地球梦的直喷发动机跟CVT变速箱搭配，特别容易积碳，开一段时间后会发生抖动，厂家的解决方案就是每次保养的是加一瓶汽油添加剂。

汽油添加剂的成分都不太一样，有用来提高汽油标号防止爆震的，用来清理积碳的是清洁型的添加剂。这种添加剂也有很多品牌，配方都不一样，主要是PIBA、PEA成分比例不同。具体什么原理我们不去研究了，就说两种确实管用的：红线SL-1和雪佛兰TCP。

当初怎么了解到这两种添加剂的呢？那还是几年前无意中看了一位叫“林宝塔夫”的大神，他对这种东西感兴趣，而且有那种“刨根问底”的精神，自己买了个内窥镜做实验。有兴趣的朋友可以去搜索下相关文章看一下，这里只说说大神的几个结论。

1、相比厂家推荐的5000公里加一瓶相比，按照1000:1左右的比例分成小瓶，每次加油都加一小瓶的清理积碳效果更好。林宝塔夫把这叫做“连续小剂量添加”，当然每5000公里加一大瓶效果也是有的。

以上是原话，酱油是指SL-1，料酒是指TCP，这是林总的习惯叫法，理由如下图。

2、所谓的“高速清积碳”基本没有效果，用林总当时做实验的图，高速之后积碳根本没有减少。

3、直喷、涡轮增压发动机更容易积碳（燃烧不够充分，缸内温度高都有影响），有些添加剂不适合直喷发动机使用，这个料酒、酱油是他测试有效果的。他用内窥镜看的位置，是在活塞顶部，虽然不能完全说明发动机内部积碳情况如何，但是有较高的参考价值。

这是林宝塔夫分别使用这两种添加剂一段时间后，活塞顶部的积碳情况，在未使用添加剂之前，大部分都被积碳覆盖了。测试车用的是宝马E92，发动机是直喷涡轮增压。

以上所有图片、结论都来自林总，这次我只做了一些搬运工作，因为我个人觉得这些实验很有参考价值，故拿出来跟大家分享。如果大家有兴趣，可以自行搜索“林宝塔夫”，有更详细的图文内容。

老胡评车

后来因为我没有保养好车辆，油耗很高发动机声音也很难听，就换了辆新的买菜车，这次我很注意用车，可是用了几年还是感觉动力明显不足了，发动机也越来越吵，就又研究起积碳来，偶然在网上了解到这燃油添加剂除了买质量好的之外，还要坚持按周期用，当时也没啥钱，加油都是咬咬牙加的，可是为了车子好，还是狠下心在中石油那连续用了一个周期的燃油宝，一开始用也是没效果，但是不甘心啊，车子动力不足心里堵得慌，坚持用到第四瓶的时候可算是有点效果了，明显感觉发动机声音好多了，可是这时候又听见人家说这东西会把积碳清出来堵三元催化器，当时想着只要发动机好，其它的零件都可以考虑换新的，就一直用下去，用了两个周期，也没发现有什么异常，动力倒是回复了很多，发动机声音也趋于稳定。

总体来说，感觉效果还是有的，坚持用才能看到效果，偶尔用一瓶那真的是浪费钱还没啥用。

希望我的回答能帮助你，考核期，手动码字，望楼主加精🙏🏻

橙子用车

我是23排量的08款马6，十年8万公里，平时保养都很到位。上个月朋友送了四瓶3M燃油清洁剂给我，我每箱汽油用一瓶。用到第二箱油时动机有个故障灯亮了，且怠速不稳，尾气刺鼻。经电脑检查是混合气浓度过高。消灯后故障消失。到第三箱油时再次出现此故障，灭灯已经不能解决问题了。最后是拆冼节气门，喷油嘴才解决问题。维修工建议:买新车起一直坚持用效果是好的，不常用的老车冷不丁一用，强力的清洁剂将赃东西一古脑地堆积到喷嘴无法及时燃烧导致堵塞，造成故障。不建议老车用，有问题还是用传统拆解法清洗。

极品五花肉

汽油添加剂分很多种类，比如辛烷值改进型的，用来提升辛烷值。比如清洁型的，这就是用来清理发动机积碳的。其实在早些年国家是要求在售汽油必须添加这类清洁型添加剂的，称为清净剂，只是后来取消了强制添加，改为单独出售，由客户自行选择。

整个发动机系统中积碳存在于很多部位，比如活塞（环）积碳、气门积碳、节气门积碳（基本上是油灰）、进气歧管积碳、喷油嘴积碳、EGR阀积碳。由于汽油添加剂是随着汽油走的，所以它能清理的积碳也仅限于汽油能走到的地方，主要是喷油嘴积碳、活塞积碳、燃烧室积碳和气门积碳。（注：直喷车汽油直接喷入气缸，所以对进气门积碳无能为力）

汽油从喷油嘴喷出，清洁成分直接运用于喷油嘴，所以喷油嘴积碳肯定会有所改善。

歧管喷射发动机喷油嘴位于进气歧管内，发动机把混合气吸入气缸时混合气会与进气门充分接触，因此可以清理掉气门积碳。

汽油被吸入气缸后剧烈翻滚，清洁剂可以充分与活塞、燃烧室接触，因此也可以清理这些积碳。

选择好的、合适的添加剂是重点

目前有清理积碳效果的燃油添加剂主要就是中石油的汽油复合剂、石化的燃油宝、几大知名品牌和部分小众品牌。从成分上来说两桶油是自己的复合配方，具体成分不清楚，而其他几大品牌主要是PIBA（聚异丁烯胺）和PEA（聚醚胺），PIBA可以清除歧管喷射发动机进气门积碳，但是其自身燃烧会有残留，因此反而有增加燃烧室积碳的风险。而PEA就好多了，既可以清除气门积碳也可以清除燃烧室积碳。因此缸内直喷车不建议加PIBA型添加剂，因为一来添加剂无法经过进气门，二来还会增加燃烧室积碳。

所以在选择添加剂时尽量买大品牌的，再就是注意不同配方产品性质的差异。

我是故乡的云

开车的车主难免会受到积碳的困扰，积碳的产生是不可避免的，因此应对的方法只有保养和清洗。相信不少车主也知道，燃油宝也就是汽油添加剂是可以清除积碳的，这究竟是真是假呢？

所谓燃油宝就是第三代燃油添加剂的俗称，这东西生产出来就是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题的。官方解释是可以快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，也就是说可以清洁燃油，而所谓的降低排放，提升动力等功能都是基于清除积碳和洁净燃油的两个基础之上的。

燃油宝的使用非常简单，在加油之前倒入加油口然后加注燃油就可以了，随着燃油通过油路进入发动机燃烧，燃油宝也会随之进入，从而达到清洁的目的。也正是因为燃油宝使用的方便性让很多人选择使用燃油宝来清洁积碳，不过使用燃油宝要注意一下几点。

首先，新车不建议使用燃油宝，除非为了清洁汽油。新车积碳比较少，使用燃油宝效果不大，不过新车使用燃油宝倒是可以清洁汽油，延缓积碳生成。但是从实际情况来看，大部分燃油宝的主要功能是清洁积碳，所以新车使用燃油宝的话除非是在一些私营加油站加过油，不然还是尽量不要使用。

第二点，使用燃油宝的时候要注意产品是否符合GB19592-2004标准，这是我国对于燃油宝制定的相关标准，只有符合这个标准的才是可以在市场流通的燃油宝。如果没有这个标准的认证，大家就不要使用这种燃油宝了。

第三点，燃油宝使用要按照6瓶一套来使用，当然这不是一次让你用6瓶，而是使用了第一瓶燃油宝之后，就要连续使用6次，如果感觉车辆情况还没有改善的话就要到专业的维修站去检查了。

最后一点，燃油宝的使用不能完全替换积碳的清洗，燃油宝负责的是油路和喷油嘴。但是我们积碳会在润滑系统、进气系统和燃油系统等地方出现，燃油宝只能负责一部分燃油系统，因此使用燃油宝之后还是要住以其它部位的积碳清洁，比如节气门和润滑系统，都是需要重视的。

总体来说，燃油宝是有用的，但是要科学的用、合理的用，不要盲目的听从网上的一些说法，而是要根据自身情况合理使用，这样才有效果。

汽车观察家

是聚醚胺，阿里巴巴有卖，加汽油时混进去，大概万分之四比例。

美如不见

添加剂肯定是有用的，但首先考虑大品牌。虽说只要汽车烧油就必定会产生积碳，但也并没有某些品牌广告中说得那么夸张。国内添加剂品牌产品质量堪忧，很难去查证含有什么有效成分（比如pea，piba）。还有的就是山寨巴斯夫G17这个代号的产品，除了大众的其余可以忽略。日常养护推荐雪佛龙TCP，红线SI，小白直接买就对了。雪佛龙比较方便，5000km一瓶闷，红线小剂量会比较合适，直喷发动机必备。如果是电喷的也可以考虑piba成分的产品，比如大众的G17

文斯基

售后服务技术总监

目前中国已经取消石化公司对汽油中添加汽油清洁剂，从而来降低油价！然后出来单卖添加剂来供消费者自愿购买！所以说这东西还是有用的

上汽通用五菱研发部

TTC燃油伴侣效果最好，可以完全清除积碳，省油达到百分之二十以上。可以让92号汽油达到95号的效果。清除汽车尾气百分之九十以上。国际SGS环保认证，国家315打假保真认证。

關鍵字: 添加剂 汽车保养 积碳