客觀來講，儘管近幾年以吉利、長安和長城為首的自主車企得到了十分迅猛的發展，且已經身具一定的造車實力了，但是就整車的品質而言，吉利、長安和長城汽車旗下的各類轎車和SUV相較於同級豐田和大眾等合資轎車和SUV車型仍是存在著一定的差距。不過，國產車與合資車之間固然有著一定的差距，但是這種差距卻並不大，如果對一輛轎車和SUV車型的使用年限僅侷限在三到五年之內，那麼在我看來吉利、長安和長城汽車旗下的國產車無疑是更好的選擇，因為在三到五年之內，長安、長城和吉利旗下的國產車不但不會有什麼較大的質量問題，而且它們所需要花費的總成本是低於同級豐田和大眾等合資車的。
而我們今天的主角-哈弗H6正是一款開個三五年都不會有什麼大毛病的SUV，同時它也是當前由中國製造的最成功的國產SUV。為什麼會說哈弗H6是中國製造最成功的SUV呢？首先，從國內的SUV車型銷量排行榜中我們不難看出，當下在國內汽車市場中最為暢銷的SUV車型就是哈弗H6了，其不但每月都擁有著三到五萬輛左右這一讓合資大眾途觀都得望塵莫及的銷量成績，而且它還是一款年銷量輕鬆直破50萬，且暢銷於海外的SUV車型。因此，光從市場份額的角度分析，哈弗H6確實是當下中國製造最為成功的SUV車型了。
而且，哈弗H6的成功並不僅僅只侷限於銷量，同時它在整車的綜合實力、產品力和性價比這三方面優秀的表現也彰顯出了它的成功。因為當你同時試駕和詳細瞭解過哈弗H6和大眾途觀之後會發現，哈弗H6不僅整車的隔音、操控、空間、乘坐舒適性和安全性等方面有著不亞於大眾途觀的出色表現，同時哈弗H6在產品力、性價比和動力性能這幾方面的表現相較於大眾途觀更是存在著一定的優勢：
產品力和性價比方面：哈弗H6作為中國製造最成功的SUV，毫無疑問它在性價比和產品力這兩方面的表現是非常具有誠意的。而哈弗H6儘管除了最低配車型都配備了胎壓顯示、ESP、駐車雷達、倒車影像、發動機自動啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降和自動空調等配置，有著全面而注重安全的配置表現，且還在隔音、操控、乘坐舒適性和安全性等有著不輸大眾途觀的優秀表現，但是它的起步價卻僅在10萬左右。由此可見，哈弗H6所擁有的產品力和性價比均是十分優秀的，是大眾途觀遠遠不能與之匹敵的。
動力性能方面：哈弗H6有著1.5T和2.0T兩種車型，它們在傳動部分匹配的均是有利於加速的7擋雙離合變速箱，且在動力性方面都有著十分優秀的表現。其中哈弗H6的1.5T車型的最大功率和峰值扭矩就分別達到了169馬力和285N.m，整車的動力性能遠遠要比大眾途觀的1.4T車型更加的強勁，是一款實實在在能夠讓途觀吃灰的緊湊級SUV。
而哈弗H6的2.0T車型更是有著高達197馬力的最大功率和高達345N.m的峰值扭矩，動力性能完勝頂配1.8T的大眾途觀。而且，儘管哈弗H6的1.5T和2.0T車型均是有著十分優秀的動力表現，但是它們在初期使用的百公里油耗（初期是指用車時間在1年以內）卻僅在7L-8.5L之間，其還擁有著足以匹敵大眾途觀的燃油經濟性。
總之，哈弗H6作為中國製造最成功的SUV，它的成功並不只是表現在了其能夠年銷量直破50萬和遠銷海外，同時其在綜合實力、產品力和性價比等方面的優秀表現也彰顯了它的成功，畢竟老百姓開得起的國產車，才是真的國產好車！不過，遺憾的是，哈弗H6的整車實力、產品力和性價比雖然都十分的優秀，但是它的身上卻存在著發動機噪音大、用車年限高於一年時油耗高和換擋速度較慢等缺點，這一點著實讓我個人覺得可惜與遺憾！
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