頭條就是一臺戲--扯淡羅
做人要學會滿足，油價已經3連跌，目前油價相對來說比前幾個月低不少，要是郵箱沒油了就先把油加滿。
別天真的想著14號油價調整的時候能再次下降，小心油價再次上漲要多交錢，到時吃虧的可是自己。
14號油價上調是大概率事件。
要預判14號油價到底是上漲還是下跌，我們的先來了解下我國成品油的定價機制，以及國際原油價格的走勢。
我國成品油目前調整週期是10個工作日，相當於14天，成品油調整的依據是過去10個工作日布倫特、迪拜、米納斯三種原油加權平均價格的漲幅情況，在結合原油的運輸價格、稅費、冶煉成本，以及一定的利潤之後得出當期的成品油價格，如果價格調整的幅度小於50元每噸，則不會調整，而是放到下一期去。
而原油運輸成本、稅費、冶煉成本、企業利潤率短期之內是相對比較固定的，所以對成品油的漲跌影響最大的是國際原油價格，也就是布倫特、迪拜、米納斯三種原油過去10個交易日加權平均價格的變動情況。
根據過去幾輪成品油調整的結果來看， 國內成品油的價格調整幅度和布倫特原油價格的變動幅度大概是1:0.6左右，相當於布倫特過去10個工作日加權價格波動10%，國內成品油會調整6%左右。
至於14日成品油會上調還是下調，目前根據國際原油市場原油價格的波動來看，上調的概率是比較大的，本週期參考的10個工作日油價波動情況已經過去了5個工作日，這5個工作日布倫特原油的加權平均價上浮0.22%，按照這個波動情況，目前國內汽油價格是7735元/噸，那對應的應該會上漲10.2元，暫時打不到50元每噸以上的調整標準。
但是本輪油價調整週期還有5個工作日，預計剩餘的這5個工作日國際原油價格會有小幅度的上漲。前兩天剛結束的歐佩克年會最終做出了決定，從2019年1月開始日均減產原油120萬桶，初步設定期限為6個月，雖然這個減產幅度不是很大，但對市場的信心響應很大，歐佩克做出這個決定之後，2月交割的布倫特原油期貨一度上漲4.71%至62.89美元/桶，1月交割的WTI原油期貨上漲4.41%至53.76美元/桶。
而且本次減產行動更重要的意義不在於減產了多少，而是新的OPEC+石油定價組織初步形成，這裡面俄羅斯的影響很重要，有了俄羅斯的撐腰，中東國家對特朗普的施壓也不會有那麼大的壓力，新的OPEC+對石油的定價會更加穩定，所以這個有利於提振市場的信心，從而推動原油價格的小幅回升，一旦國際原油價格回升，不排除14日我國的成品油會再一次上調。
貸款教授
12月14日也就是下週五，國內成品油調價窗口將再次開啟。從目前的國際油價震盪走勢來看，12月14日國內汽柴油調價有大概率擱淺。
截至12月6日數據顯示，原油變化率為-2.05%，對應汽柴油價格下調80元/噸。但需要說明的是，距離調價窗口開啟還有一週的時間。
而下週國際油價上漲的概率較大，也就意味最終調價幅度只會大幅縮減，所以個人認為擱淺的概率較大。
首先，OPEC宣佈減產120萬桶每日，還不排除後續會擴大減產的可能，這就令國際油價下週錄得上漲的概率增加，國際油價下週有漲至60美元的可能。
其次，美國11月非農爆冷，公佈前市場預計表現靚麗升溫美聯儲12月加息預期，但誰知公佈後爆冷，新增就業人數不及預期，降溫美聯儲加息預期，也導致美聯儲2019年加息計劃受影響，增加了降息的可能性。
最後，美國石油鑽井創2年以來最大降幅，表明美國原油產能將下降，暗示EIA原油庫存有可能下降支撐國際原油價格。
在此三大利好支撐的背景下，下週國際油價收漲的概率遠大於收跌的可能性。為此，在截至12月6日汽柴油下調80元/噸的預期下，下週國際油價的漲幅很可能抹平下調幅度，從而使國內汽柴油價格調價以擱淺結束。
財經孟
如果油箱沒油了，那就加吧，昨天加了300，6.82一升。
簡單在湖心亭看雪
郵箱油不多了，幹嘛不選擇現在去加呢？而且各個省份的中石化、中石油加油站都推出了不少優惠活動，例如我們這裡週六就有力度很大的優惠活動，現金加油每升減5毛、油卡加油每升減6毛；週日、週二、週五加98#汽油享受95#汽油的價格！
至於下一次調價窗口（12月14日24時）國內油價是否再次下跌，以便迎來年內的四連跌，我認為概率還是非常大的。如上圖所示，國際原油變化率依然是負值，為—2.43%，WTI原油價格是52.61美元/桶、布倫特原油價格是61.67美元/桶，預計下調幅度為102元/噸，真到了調價窗口國內油價小幅下跌的概率依然很大！
從國際形勢來看，OPEC+維也納會議達成減產計劃，在2019年1月1日起，OPEC削減石油產量80萬桶/日，非OPEC石油輸出國減產40萬桶/日。消息一出，國際原油價格就有所上浮，但是需求量不足的現實依然支撐不住國際原油價格的大幅上漲，緊接著就出現了價格再次回落，國內油價上漲的唯一原因也沒有了，但是國內油價不僅僅與國際原油價格的走勢有關，所以我們現在無法斷定14日24時油價一定上漲，有可能擱淺、也有可能下跌！
銀行小學生
我個人認為國內油價下一輪調價窗口12月14日油價上調，根據本週五國際原油收盤價格國內汽油上調9分錢/升。
根據國際原油價格，11月30日國際原油收盤價位為50.72美元/桶，截止本週五國際原油收盤52.13美元/桶;已經過去了5個交易日，截止目前國際原油已經上漲了1.41美元/桶，漲幅已經高達2.78%;
根據煉油廠的數據顯示一噸原油可以提煉出12桶成品油，1.41美元/桶，摺合成人民幣為
9.69元/桶;一噸原油可以提煉12桶油:12桶*9.69元/桶=116.28元。國際原油過去5個交易日的漲幅摺合成人民幣每噸已經漲價116.28元/噸的漲幅。
最後可以通過國內上一輪的調價數據顯示，汽油每噸下調540元，摺合92號汽油每升下調0.42元;從而可以計算平均每升汽油降價為:0.42元/540元=0.00078元/升;從而可以推算過去5個交易日每噸已經上漲了116.28元;折算成92號汽油為:0.00078元/升*116.28元=0.091元/升;根據當前國際原油價格國內油價將會結束三連跌實現上漲9分錢每升。
如果下週接下來的5個交易日繼續上漲上調幅度繼續加大，如果出現下跌，國內油價11月14日進行下調或者擱淺概率大。
老金財經
郵箱油不多了，就趕緊趁著現在還是6塊多去加滿，根據最近幾日的國際原油走勢，下一輪調價窗口應該是會有小幅度的下調，也有幾率會擱淺，上調可能性不大，長遠來看國際原油已經開始有了觸底反彈的跡象。
根據分析機構的分析數據，截止12月7日，原油變化率-2.43%，預計下調幅度102元/噸，數據預測與第5個工作日的98元/噸基本持平，一般可以把第5個工作日的預測數據作為下一輪調價的參考依據，在12月14日調價窗口開啟時可能會有下幅度的下調，摺合升價，下調幅度應該在0.1元/升左右。
不過OPEC減產協議達成的消息一發布，國際原油價格應聲上漲，目前布油已上漲至61.67美元/桶，WTI上漲至52.61美元/桶，只是OPEC公佈的減產規模並不大，初步減產計劃是較10月份的峰值減產3%-3.5%，預計減產達到120萬桶/日，短時間對目前原油市場供過於求的局面刺激不是很大，所以上漲幅度不大，在接下來的5個工作日內，如果保持這種小幅度的上漲，那麼在12月14日調價窗口開啟時，將會抹平前幾日的變化率，即使有小幅度的上調，變化範圍也應該50元/噸以內，不會觸動國內成品油的調價條件，擱淺可能性也比較大。
不立而立
我認為油價應該看空
我們從以下幾點分析:
第一，卡塔爾退出OPEC不受配額限制，沙特主導地位下降，內訌不可避免！
第二，全球氣溫升高導致市場對新型能源和光電能源的需求日益加大。石油需求長期看會慢慢減少。
第三，特朗普先生持續施壓中東地區，制止OPEC的減產計劃，石油只能跌了。美國慢慢的已經在掌握石油定價權了。
第四，按現在的原油價格，從經濟性角度看，純電動車的日常開支費用較燃油車少很多。近年，純電動車銷量快速增長。若不是因為儲能關鍵技術未有根本性突破，續航能力還不盡人意，很多人都在持幣觀望，純電動汽車的銷量更是爆發性增長。儘管如此，純電動汽車的銷量還是呈加速度增長。那些以油為生的國家，若不狠狠打壓油價，讓電動車的使用費率沒有優勢，阻止和抑制純電動汽車關鍵技術突破，那麼，要不了幾年，他們都得去喝西北風了。
為了阻止悲劇的過快發生，油價得奔20以下而去。
綜合來看，油價多頭只是曇花一現！大幅反彈的可能性很小，55美元或將成為18年年底的階段性頂部，空軍將再下一城！
大家點贊關注轉發朋友圈！企業苦，百姓苦，油價貴帖子頂上去降油價了！
金融小丸子
油箱油既然不多了，如果又每天必須使用的話，那就趕緊去加滿，畢竟不管油價高不高都是要加的。至於在12月14日油價上漲還是繼續下跌還是非常難說的，國家油價變化莫測，使得對油價的預測也是非常難的。
日前，由於石油的庫存量很大，供給遠遠大於需求，使得國際石油價格不斷下跌，但是作為出口石油的國際三大巨頭美國，俄羅斯，以及沙特，它們自然是不願意油價持續下跌的，但是三大巨頭之間卻各自有利益立場，儘管俄羅斯和沙特一直在努力達成產量共識，但是具體能否落實下去，還是十分令人擔憂的，而美國的石油庫存量則是進一步的減少，所以石油價格在短期內上漲和下跌還是很難說的。
目前，中國，印度，美國是石油需求量最多的國家，但美國一直是石油淨出口國家，頁岩開採技術出現以後，石油的產量更是大幅提升。但中國和印度則是進口石油的大國，所以國際石油價格的波動輕而易舉就會影響到中國石油的價格，很多人都很擔心石油價格上漲，不過受市場影響的石油價格無法控制，還是放寬心。
今天距離12月14日，也沒有多久了，不管是上調還是下跌也都是小幅度地調整，預計不會出現大幅度地變化，所以有需求加就加，沒需求就不加。
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小車說理財
這次調價的準確時間是12月14日24時。
屆時，國內成品油下跌仍然是大概率事件。
截止目前。國內成品油保有的石油變化率是-2.43%，可向下調整的幅度依然保持在102元/噸。在這個調節週期裡，雖然國際石油價格出現了反覆，但是國內石油價格估值仍然維持在上一次估值的水平下方。這對成品油的下調非常有利，即使國際石油價格出現了上漲，抹掉當前的變化率，持平上一次的估值水平，國內成品油也會擱淺不調。
OPEC+維也納會議達成減產計劃，在2019年1月1日起，OPEC削減石油產量80萬桶/日，非OPEC石油輸出國減產40萬桶/日。國際石油價格在盤中也出現大幅大上漲，但是在美國勞工部公佈非農數據後，由於美國非農就業人數增加不及預期的19萬，而僅僅只有15.萬。美國經濟衰退的擔憂，使石油需求減少，短時間消除了OPEC賣“減產事實”的利好，國際石油價格再次出現了回落。
除此之外，美國EIA數據顯示，美國頁岩油產量1170萬桶/日，居高不下，以及美國出口的增加了76.1萬桶/日至320.3萬桶/日。美國石油產量已經超過了俄羅斯和沙特，成為世界第一大大產油國。美國石油產量維持高位，和出口的增加，使國家石油價格承壓。
在OPEC+會議公告中，獲得減產豁免的國家有伊朗，利比亞和尼日利亞，其中沒有看到伊拉克。伊拉克當前石油產量是300萬桶/日，在2019年可能達到500萬桶/日。在維也納會議期間，伊拉克接近謀求減產豁免，但是卻沒有的到豁免。其前有消息稱伊拉克可能追隨卡塔爾退出OPEC。OPEC內部存在分裂這是不爭的事實，伊拉克的石油產量也不可小覷，對國際石油價格形成的打壓在所難免。
雖然，OPEC達成減產計劃支撐了石油價格的下跌，國際石油行情可能步入震盪運行中。近期主要國家股市大跌，引發經濟衰退的擔憂，對石油需求減少，同樣不利於油價的上漲。
總之，當國就石油價格出現盤桓震盪時，國內成品油價格，因為石油變化率的保有量在-2.43%，可下調的幅度在102元/噸，國內成品油價格再次下調的可能性較高。
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行走吧木頭
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