小二子
纠正一点错误：帕萨特没有1.5T发动机，EA211平台的机型帕萨特使用的是1.4T发动机，至于哪个好，2.0T为什么比1.4T贵很多……
1.4T版本的帕萨特、迈腾不仅谈不到好还可以说级别是相当低的，因为这些中型商务型定位的轿车使用了干式双离合。
干式双离合的优点没有，缺点是顿挫感明显、离合器片压盘容易异常磨损使用寿命短、离合器容易高温导致换挡功能异常，这三点缺点综合到一起基本算【缺陷】。使用这种变速箱无非是车企为了降低成本，消费者包容度高到令人发指，针对这种”试验田“级别的消费市场使用DQ200-7挡干式DSG大众也就理所当然了。
所以帕萨特的1.4T版本不建议考虑，1.8T停产只剩下2.0T可以选择，新款帕萨特升级设计之后级别貌似高了一些，简单了解一下这台车：
2019款帕萨特2.0T版本指导价22.29-28.89万，车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，级别已经接近中大型轿车，悬架仍旧为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，不过平台从PQ46升级为MQB，已经和现款迈腾没有任何区别了。
2.0T发动机提供高低功率两个版本，平台都是EA888区别看似只有性能，其实真正的区别是匹配的变速箱。高功率版本已经实锤为DQ381，低功率版本的信息还没有确定但感觉还是380的可能性更大，两台变速箱虽然结构相同但调教还是有些差异的，至少低速的顿挫感381没有特别明显了。
全新帕萨特升级之后已经和迈腾同级，上汽的升级速度虽然慢一些但也总算跟上了节奏，预算足够2.0T版本的话建议上高功率380TSI，预算有限迈腾其实是更理想的选择，毕竟价格有优势。个人建议、仅供参考。
天和Auto
只要不是钱的问题、肯定2.0T
幸福领路人1
老款帕萨特有1.4T,1.8T，2.0T三种排量，从没有过1.5T，新款为1.4T、2.0T高低功率两种排量
经典经典还是经典
推荐2.0t同配置只差1万，动力更强，油耗也没差多少，而且2.0t是湿式双离合，出问题的大都是1.4t干式双离合。
逆流De鱼
1.5t还没出厂吧！不犹豫不解释直接2.0t！谁用谁知道
贱贱懂你
哪来的1.5T？
就看不惯你ccc
好当然是2.0的好，2.0油耗大，马力足。我觉得最重要的是变速箱，干式变速箱高温问题，就怕后期变速箱出问题。
清风道长100620
这还用问，2.0T黄金排量，1.5T不比2.0T省钱
坤哥5377
天天高速2.0，城区1.4t足够了。我的途观就是1.4挺好用的。城区你速度也跑不起来。
阿虎39
帕萨特有1.5T的吗？用点心。
