qzuser
超车要降档不是升档原因很简单，三个字概括【齿轮比】。
降档超车的关键词是“降档”，档位的背后是不同的齿轮比，简单的理解是低档位以小齿轮带动大齿轮运转获得更强的扭矩，高档位则是大齿轮带动小齿轮运转获得更高的车速。
发动机的转速设定在固定的区间，比如一般的民用发动机最高转速在6000~7000转之间，转速越高噪音震动越大发动机的磨损会加剧，所以发动机不适合持续高转速运行，那么就需要通过变速箱提供多个齿轮比来协调转速和车速的比例。
所谓齿轮比是两个直径不同的齿轮啮合转动，直径小的尺寸结合动力带动直径大的齿轮旋转转速不会很高但扭力会比较大，这点最简单的理解可以通过变速自行车来感受，后牙盘拨到最大的齿轮，前牙盘拨到最小的齿轮，这样的配合在上坡的时候感觉会非常轻松，轻松的前提其实就是这种齿比”更有劲“，但还有一点就是跑不快。
这种模式换到汽车变速箱上就是一档的概念，扭矩大瞬间加速快，随着动力齿轮的尺寸逐渐加大、以及带动齿轮的直径逐渐减小，扭矩的输出会越来越小、但以同样的发动机转速去驱动车速则会越来越快，这和变速自行车还是一个概念，前牙盘尺寸加大压盘逐渐虽小同样一分钟蹬60次车速已经超过电瓶车了。
实际减档超车的原因就是这样，只是在改变齿轮比而已；手动挡汽车需要人工操作，自动挡汽车没有必要可以调整SL或者+-挡，一脚地板油聪明的变速箱会自动降档的，供参考。
天和Auto
超车减档和加档的说法都不算完全正确，需要根据路况和车距来进行判断。
一般情况而言，我们在保持安全行车距离的同时前车没有提速行驶的迹象，如果想要超车，维持原档位深踩一点油门踏板既可以实现超车。 这是因为在没超车前两车车速是恒定的，后车超车前多踩油门加大了喷油量提升了动力也就上升了车速，所以不需要减档实现。
如果超车时加档，变速箱齿速比会衰减发动机动力的输出，所以造成超车时即使多给油的情况下依然会比较费力。
在直线上坡路段时是可以降档超车的，这样前车不降档的情况下动力变弱，后车降档保持了充沛的动力，输出扭矩也就相对增大，会更加容易和轻松一些。
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汽车问诊所
手自一体变速箱就很好解释了，挂D档80码，转速应该在1500样子，自动变速档位在6档，踩油门的大小不要变，然后挂到M档（手动档）挂上后立马把变速档位从6档挂到5档，发动机转速立马上5000转，油门踩的大小不变，速度也很快上去，比在自动档踩地板油提速好快。不过很伤变速箱不建议使用（我超车有时用这方法）
2B青年欢乐多161922117
超车请记住以下口诀:切2档，7300转，干他……
切低档位可以在拉高转速的同时获得更大的扭矩，从而获得更强的加速能力，当然，此时的瞬时油耗也会比较感人。
找不到用户名544
不一定要降挡加速，排量大的车动力大，可以不降挡超排量小的车。
虎哥283775256
高速上都是最高档， 你还怎么加档。 减档也不见得能有多快的提速， 加油门超就是了， 还想那么多
明96740421
通俗的说，超车需要的是加速度，车子加速度取决于轮上扭矩的大小。降档超车可以瞬间拉高发动机转速，提升扭矩，更快的完成超车。手动挡需要补油降档，自动挡车型只要大油门即可，电脑会根据节气门瞬间开合程度作出判断给变速箱发出降档指令。
骑着猩猩吃香蕉
有一次带领导呢，看他挺忙的，前方有来车，我三挡超车，被超车辆车速大概50，超点没超过去，把领导吓得不轻，说我开车太猛，多等一会没事。
欧阳疯的日常
超车减什么档不档的，跑城市主干道都已经是五档了，直接给油门加速超过去就完了，还搞什么花里胡哨的事情
天明遥遥山海关
开过手动挡车的应该都知道，挡位底提速越快，因为它动力比较强劲，档位越高，提速越慢，如果你想超车，应该适当降低一挡，比如从五档挂到四档，动力才会充足
