suifengqu520
想当初，以共享单车为首的共享经济行业问世，瞬间成为了用户的宠儿，投资人的狂欢。然而，由于管理者缺乏经验，以“烧钱”为主的共享单车，随着2018年底的到来，这个行业也逐渐走向了夕阳。
今年，共享单车的种种败落迹象，导致投资者们纷纷撤离，国内最大的共享单车企业ofo，在季度缺乏资金的时候，向阿里巴巴借贷了巨款，这一行为正式导致ofo的衰败！今年，ofo财务危机、创始人奢靡成风、内部腐败等问题被曝光，而近日，季度缺钱的ofo再次打起了用户押金的主意——将用户押金擅自存入理财账户。
这还不算完，就在一些用户意识到ofo快要倒下，去退押金时，才发现没有了退押金的按钮。如今的ofo，为了钱，已经没有了底线。近日，至少有9家供应商一起将ofo告上法庭，ofo拖欠的资金涉及到物流运输、房租租赁、广告费、各项货款等。然而，这只是ofo“巨额债务”的冰山一角。
不仅如此，ofo在今年相继变卖海外市场。单车贱卖、被收购成了ofo海外的最终归宿。在刚刚过去的十一月底，印度最大的共享单车企业Bounce宣布对印度ofo进行收购。此一时非彼一时，ofo创始人戴威说：誓死守护ofo到最后时刻。在不懂的人群看来，戴威和ofo有着深厚的感情，这样的情怀让人同情。然而，花1000万请鹿晗代言，2000万命名新星等等，这样极度奢侈且没有头脑的奢靡行为，导致了ofo成为了现在的样子。笔者只想说，诺基亚有情怀、锤子也有些情怀，ofo？还是算了吧，一切都是自己作的。
喜欢的点关注哦，欢迎大家评论。
小七探生活
针对这个问题，老规矩，老铁干货回答：
① 危机爆发🚴♀️原因分析：
1、非真正共享。共享单车是伪命题，与其说是共享，其实就是B2C分时租赁。
2、入不敷出，ofo模式简单。商业盈利模式前期设计太简单了，仅凭骑行的0.5元/次收益，覆盖不了巨大的运营支出，特别是维修成本。
3、增值变现没有做好。广告变现也没有做起来。
4、资本入局都是为了赚钱。完全被资本搞坏了，不会真正推共享，目标是找下一个接盘侠。一旦出现一个裂纹，媒体是两面派，标题能写多坏给你写多坏，为了获得读者流量。
5、竞品太多，没有核心技术。
6、用户群体画像没有利用好，这类产品只能在一、二线城市推广才能回本（人多、时间成本、用户诉求）。下沉三、四、五线城市，就是白搭，成本高，况且末线城市根本对这个不感兴趣，他们的城市水平，认知教育水平，市场需求没那么强烈。而抖音、快手类不一样他们满足了末线城市可以上头条上电视的欲望，荣誉感。
7、大数据没有利用好。乱搞，搞什么网贷合作，神经病的决策！
② 之所以🔥火起来，原因分析：
1.发展原因——需求：共享单车解决了“最后一公里”的出行痛点，使用方便，性价比高，取还灵活。比以前政府做的固定位置骑放更方便，满足人性的随意获得。
2.政府支持，绿色出行。
3.智能手机的普及。人人能扫码，获得资本布局入口。
————
回答来自“今日头条：有永有谋”——参谋长为你深度分析背后的真相，解读分享不一样的见解与观点。欢迎搜索关注。图片整理来自网络，为了说明问题。（参谋公众号：有永有谋，参谋长个人微信：yoyiorlee，欢迎交流）
有永有谋
任何伟大的事业在成功前，都要做到一个目标：活下去。
作为同时出道的摩拜，在今年就果断卖身给了美团，加入了更强大的阵营中 。
而ofo却迟迟不肯被收购，先后得罪了滴滴和阿里。
最后陷入押金退不了，融资融不到，工资发不出的，债务产生的绝境。
这背后的核心原因就是：共享单车的理念很好，也很受大众认可。但跟当年滴滴一样，是需要不断烧钱才能做起来的产业。
何况，滴滴的车多数是私家车，不会被个人借去开，也就不会遭到破坏。
而ofo的车辆损耗严重的非常多 ，这就要不断烧钱去买新车投放。
即使每次骑半小时，都要交一元钱，也根本无法收回成本。何况为了推广，还要经常搞活动等等。
所以，ofo拒绝巨头合作，就是毁掉了自己。ofo能一年就火起来，靠的就是资本，没有更多资本支持，ofo就必然无法撑下去。
这是一堂活生生的创业失败案例，ofo本可以和摩拜一样，善始善终，结果却令人唏嘘。
电光羔羊
因为他皮
生活如柴米
就是个庞氏骗局，这个账好算，管理维护成本太高
力木827
英雄82490651
因为不是它一种啊，在说也不是很普遍，有别的选择
