西北大地
這個問題本身就是個偽命題。克里米亞在俄羅斯看來只是收回不是佔領。位於烏克蘭南部的克里米亞瀕臨亞速海和黑海，是俄羅斯通往歐洲必經的海上通道。俄羅斯通過上百年的戰爭，犧牲了無數俄羅斯人的生命才在1783年將克里米亞併入俄版圖，塞瓦斯托波爾一直是俄羅斯視為珍寶的出海口，黑海艦隊就是為了保衛這座要塞組建的。
1954俄羅斯（蘇聯）與烏克蘭合併300週年時，蘇聯最高人民議會將克里米亞歸屬到烏克蘭，此時的烏克蘭是蘇聯的一部分。1991年後，紅場上俄羅斯三色旗取代了蘇聯紅旗，世界一極消失了。雖然克里米亞也於當年以自治共和國的身份加入了烏克蘭，但是俄羅斯人佔克里米亞總人口的60%，實際上俄羅斯文化在克里米亞佔統治地位。當時的俄羅斯對烏克蘭接納克里米亞就很不滿意，但國力衰減只能暫時隱忍，俄羅斯也從來不承認克里米亞是烏克蘭的一部分。直至普京當選俄羅斯總統，並持續連任，使得俄羅斯軍事力量快速增強，2014年克里米亞俄羅斯人與政府之間軍事衝突頻發，普京當機立斷俄軍迅速進攻佔領塞瓦斯托波爾，進而佔領克里米亞。刻赤海峽是連接黑海和亞速海的通道，俄軍是在烏克蘭軍艦闖過海峽進入亞速海後對闖入者進行了攻擊。刻赤海峽就在那裡，還用得著佔領？
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俄羅斯佔了克里米亞之後，為何還要佔有刻赤海峽這個問題，可能提問者沒有仔細看黑海和亞速海域的地圖。這個問題很簡單，確實過去刻赤海峽是俄烏雙方共有的海峽，不共有也不行，因為當時刻赤海峽是烏克蘭和俄羅斯的邊界海峽。因為當時克里米亞屬於烏克蘭事實管轄著，俄烏雙方在海峽兩邊各為一邊，越過刻赤海峽就是對方國家。
而經過2014年的烏克蘭事件之後，俄羅斯趁機奪取吞併了克里米亞半島，這就使得原來的兩國邊界海峽，發生了性質的變化。刻赤海峽變成了俄羅斯境內的內部海峽，海峽兩岸都是俄羅斯領土，刻赤海峽就等於是俄羅斯內河，烏克蘭怎麼來共有呢，不成立了。 11月25日這一次俄烏刻赤海峽衝突，之所以雙方各執一詞。就是原於對克里米亞半島領土的歸屬，雙方至今為止持有不同的立場。
從烏克蘭方面來說，雖然克里米亞被俄羅斯事實佔領，但烏克蘭方面從法理上認為，克里米亞仍然是烏克蘭領土。基於這個立場，烏克蘭不承認刻赤海峽由俄羅斯單方面管轄。而從俄羅斯方面立場來看，自從2014年3月之後，俄羅斯經過克里米亞地區民眾公投同意歸屬俄羅斯。俄羅斯方面，也經過杜馬法律程序使克里米亞成為俄羅斯領土。所以從俄羅斯方面來說，克里米亞都已經是俄羅斯領土了，刻赤海峽當然就成為純粹的俄羅斯境內海峽。
根本不存在與烏克蘭共同擁有，共同管理的問題。因為刻赤海峽北面的亞速海還是俄烏共同擁有，烏克蘭艦船可以安全通過俄羅斯管轄的刻赤海峽，但必須提前申請報告。11月25日發生俄烏刻赤衝突海峽，就是烏克蘭艦船沒有向俄羅斯方面提出申請，強闖刻赤海峽，遭到俄羅斯的阻攔，以及後來的開火打擊成為衝突事件。所以 不能脫離克里米亞談刻赤海峽，克里米亞的歸屬決定刻赤海峽的管轄關係。
不過，俄羅斯奪取克里米亞已經四年多時間，烏克蘭與俄羅斯關於克里米亞歸屬一直存在爭議。基於這樣的現實，烏克蘭認為自己在法理上擁有克里米亞。自11月25日俄烏刻赤海峽衝突事件以來，俄烏兩國之間關係受到嚴重衝擊，刻赤海峽事件還在繼續發酵，有愈演愈烈的可能。
亦新湖
俄羅斯佔領克里米亞已經四年了，這塊彈丸之地人口250萬，面積2.56萬平方公里，三面環海，亞速海，然後通過149公里長的刻赤海峽和黑海相連，得到克里米亞的亞速海，不佔領刻赤海峽等於白搭，封鎖住刻赤海峽就封鎖住了亞速海通往黑海的進出通道，可是這片水道和亞速海是烏克蘭俄羅斯共同所有，從版圖來分折克里米亞在亞速海只佔水域的三分之一，
俄羅斯得到克里米亞的根本目標，是圍繞著克里米亞亞速海，把亞速海變為俄羅斯的內海，這樣烏克蘭當然不願意了，現在俄羅斯在刻赤海峽上建造了一座跨海大撟，今年5月份通了車，普京總統還親自開著卡車赤著膊神氣的通過了大撟，從此以後這個撟的下邊撟洞子裡就設了檢查站，烏克蘭的船舶就不可以隨便過了，要過可以，必須向檢查站報備安全無害通過，烏克蘭急眼了，公海變成俄羅斯內海，烏克蘭當然咽不下這口氣，隔三差五的向俄羅斯提出交涉和抗議，在忍無可忍的情況下，派出三條軍艦強闖檢查站，飛蛾撲火般引起國際社會注意，哪曉得孤掌難嗚，反而讓俄羅斯抓住把柄，順坡下驢在刻赤海峽跨海橋洞下開來兩艘100米長的大船，封航了，俄羅斯以外的任何船隻不許走，這下烏克蘭傻眼了，俄羅斯扣船，抓人，封航，件件都捅著烏克蘭心窩子來，波羅申科只等著下臺了！
周建華楊家將王者歸來
不管是俄羅斯佔領克里米亞，還是克里米亞通過公投加入俄羅斯聯邦，實際上的結果就是，克里米亞已經改變了過去半個世紀的主權歸屬，如今真正擁有和控制的是俄羅斯！
烏克蘭當然不會看著曾經屬於自己的黑海戰略要地，就這麼被俄羅斯收入囊中，奈何買個時候烏克蘭軍隊實力太差，國家經濟又不行，而且還經歷了長期的顏色革命衝擊，本來就是一個殘破不堪的現狀，而東烏克蘭地區數個州的親民勢力在俄羅斯的支持下，又武裝獨立！
對於當時的烏克蘭當局來說，簡直就是焦頭爛額的蒼蠅，打擊東部親俄武裝頻頻失利，更是讓烏克蘭政府幾乎沒有精力關注克里米亞！但沒有精力不代表承認俄羅斯的合法性，因此烏克蘭就主動的切斷了克里米亞半島與烏克蘭本土的重要物資供應通道，尤其是極為重要的淡水資源及生活必需品通道！雖然隨後俄烏就烏東部打成了停火協議，烏克蘭為恢復了一定量的供應！
但是從長遠看，克里米亞還是受制於烏克蘭，因此俄羅斯開始通過本土向隔著狹窄的刻赤海峽的克里米亞修建了一條重要的戰略物資輸送通道，刻赤海峽大橋應運而生！可以說這條物資輸送通道關乎著克里米亞軍民的所有的吃喝拉撒！
佔領克里米亞後，刻赤海峽兩端都成了俄羅斯的領土，而狹窄的刻赤海峽也就成了俄羅斯的領海，但是烏克蘭東部臨近亞速海的地區還是烏克蘭的領土，也要進出刻赤海峽以實現調防和商業活動！但是俄羅斯修建可恥大橋後，這一切就改變了，刻赤大橋的重要性讓俄羅斯極為重視，因此經過刻赤海峽進出亞速海的外籍船隻都必須在俄羅斯方面領航員的帶領下，才可以進入！
曾經有烏克蘭民主主義狂熱分子，曾經就揚言要炸燬刻赤海峽，對於這種極度重要的戰略通道一旦被擊毀，極有可能讓克里米亞成為孤島！而烏克蘭顯然不願意承認克里米亞是俄羅斯領土，那麼又何必自降身家的要請俄羅斯派領航員呢？而這正是俄羅斯擔心的威脅大橋安全的行為！
涇水書生
刻赤海峽是連接黑海和亞速海的狹長水域，長41公里，寬4-45公里，深5-15米
按照刻赤海峽的寬度，一直是烏克蘭和俄羅斯的共管水域。但有爭議的是，烏克蘭一直認為在蘇聯時代，刻赤海峽和亞速海的海上劃界和水底劃界已經非常清楚。而俄羅斯則承認刻赤海峽水底劃界已確定，而水面劃界則沒有確定。
2014年3月，克里米亞併入俄羅斯聯邦之後，原來位於烏俄領土之間的刻赤海峽，變成了俄羅斯領土之間的海峽。按照刻赤海峽的寬度，俄羅斯主張12海里領海，刻赤海峽歸屬自然就歸俄羅斯了。
刻赤海峽連通亞速海和黑海，亞速海有一部水面歸烏克蘭，刻赤海峽是亞速海唯一的出海口，按海洋公約法的規定，烏克蘭享有無害通過權。
但是刻赤海峽曾經發生過3000噸石油運輸船洩漏事故，對沿岸造成嚴重汙染，俄羅斯加強了對過往船隻的管理。兩國因此經常發生摩擦。
11月25日衝突事件後，俄羅斯以烏克蘭艦船故意挑釁，封鎖了刻赤海峽，不準烏克蘭船隻通行，烏克蘭東部亞速海沿岸一帶立刻涼了半截，亞速海成了俄羅斯的內湖。
俄羅斯控制刻赤海峽，就是要窒息烏克蘭東部亞速海沿岸一帶的發展，同時禁止北約和他國艦船進入亞速海，而俄羅斯艦船則出入自如，對俄羅斯黑海艦隊來說，軍事意義不言而喻。
寒舍29
回答這個問題其實就是等於回答克里米亞對俄羅斯的重要性。從歷史上說克里米亞半島曾經是俄羅斯的領土，1954年赫魯曉夫把克里米亞當做“贈品”送給了烏克蘭。三百多年前沙俄拿到克里米亞可是付出了很大的代價，另外克里米亞對俄羅斯來說是非常重要的戰略要地，俄羅斯要想完全掌控克里米亞半島的關鍵就是刻赤海峽。咱們可以通過地圖來分析！
通過此地形圖可以看出，刻赤海峽在克里米亞半島跟俄羅斯之間。刻赤海峽最窄的地方僅有4.5公里。如果俄羅斯想要真正的佔有克里米亞半島，那麼刻赤海峽就是關鍵，如此近的距離，完全可以建設一座跨海大橋，將克里米亞跟俄羅斯連接起來。而實際上普京已經下令建造“刻赤海峽大橋”，現在也已經通車了。因此“刻赤海峽大橋”對於俄羅斯就屬於戰略要地，自然而然俄羅斯也要完全佔據刻赤海峽。再說了克里米亞現在屬於俄羅斯的領地，那麼兩者之間的刻赤海峽完全就是俄羅斯的內海了。所謂的條約只不過是蘇聯解體的時候承認克里米亞歸屬烏克蘭，但這個條約它在普京面前就是一張廢紙。
克里米亞半島又稱克里木半島。
從歷史上講克里米亞跟俄烏兩國的關係：回到上古時期1654年。烏克蘭作為一個主權國家奉沙皇為君主。俄烏合並，烏克蘭取消自治權，完全歸屬沙俄。當時的東烏克蘭還沒有歸屬沙俄，這片地方是沙俄跟克里米亞汗國（韃靼人）的爭奪地。當時克里米亞汗國是奧斯曼帝國（土耳其人）在背後支持的。經過200年的血拼，沙俄付出了無數的生命，最終克里米亞半島歸屬沙俄。從那之後烏克蘭人開始向克里米亞半島移民。當然俄羅斯人也在往克里米亞半島移民。
站在東烏克蘭人的角度來說俄羅斯人要比原烏克蘭人親密。所以現在隨便一挑撥，東烏克蘭跟西烏克蘭幹起來了
回頭再說克里米亞半島。蘇聯成立以後，到了赫魯曉夫執政，恰逢俄烏合並300年紀念日，赫魯曉夫為了俄烏關係更加親密，所以把克里米亞半島送給了烏克蘭。自從蘇聯解體以後，俄羅斯作為蘇聯帝國的繼承者，也是深受解體之苦。經濟一落千丈，國內矛盾不斷。普京執掌俄羅斯以後，發誓要恢復俄羅斯的大國地位，拿回俄羅斯該有的社會地位，所以向克里米亞下手了！
再回頭看圖一圖二，克里米亞半島位於黑海偏中上部。
如果想要控制黑海，那麼克里米亞是最好的選擇。克里米亞可以威脅到俄羅斯的出海口，俄羅斯唯一面向溫暖海洋的港口就在黑海沿岸。同時控制了黑海就能進一步控制地中海的制海權。看下圖把，看圖就知道有多重要了。
同時控制了克里米亞半島俄羅斯就可以在亞速海上面又多了一個籌碼。另外克里米亞半島可以威脅到俄羅斯高加索地區的油田，俄羅斯現在的經濟主要就靠販賣國家資源來支撐。最近幾年烏克蘭總想投靠北約，一旦北約軍隊進入烏克蘭那對俄羅斯威脅太大了。所以說克里米亞半島對於俄羅斯的戰略是非常重要的。
綜上所述克里米亞半島對俄羅斯具有非常大的戰略意義，不僅從歷史上就是俄羅斯的領土，更是俄羅斯現在走向復興的一個門戶。而做為連接克里米亞半島跟俄羅斯的“橋樑”的刻赤海峽就顯得尤為重要。既然如此重要俄羅斯當然要完全佔有刻赤海峽。
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不是還想要佔有刻赤海峽，而是已經佔有刻赤海峽。因為在佔領克里米亞的同時，就已經獲得了刻赤海峽的控制權。而之所以想佔有，有兩大因素。
第一，本身刻赤海峽開始是作為俄羅斯和烏克蘭的交界地區，但是在俄羅斯收復克里米亞之後，刻赤海峽的兩岸就已經是俄羅斯的領土了。如果俄羅斯不佔有刻赤海峽，那誰有理由來控制刻赤海峽。而且俄羅斯在刻赤海峽上建造克里米亞大橋都沒有阻礙，實際上烏克蘭就已經默認了俄羅斯對刻赤海峽的控制權。
第二，刻赤海峽是拿捏烏克蘭的把柄。在俄羅斯和烏克蘭關係惡化以後，面對烏克蘭的挑釁，俄羅斯儘管反擊的頻率不高，但是往往卻更加致命。從俄羅斯收回克里米亞，以及此次扣押烏克蘭船隻船員就能夠看得出來。而如果俄羅斯控制了刻赤海峽，可以直接打擊烏克蘭從亞速海通往黑海的航運通道。儘管有國際法的約束，但是這種條約在特殊時期往往是不起作用的。
第三，俄羅斯加強與克里米亞的聯繫。克里米亞獨特的地理環境，不僅決定了其重要的航運地位，還有其重要的軍事地位。而伴隨著克里米亞迴歸，俄羅斯自然需要好好利用。而通過建立克里米亞大橋，很大的原因就是為了讓克里米亞成為俄羅斯在黑海的橋頭堡。一是壓制烏克蘭，二是擴大俄羅斯在黑海的戰略優勢。
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我們從地圖上可以發現，刻赤海峽的位置過於微妙。我們假設俄羅斯沒有侵佔克里米亞，克里米亞還是烏克蘭的，這時候的刻赤海峽是位於烏克蘭與俄羅斯之間的“公海”性質的海峽，誰都不可能說絕對擁有主權。
現在，俄羅斯已經侵佔了克里米亞，那麼，刻赤海峽就是烏克蘭的了嗎？亞速海在烏克蘭有海岸線，馬裡烏波爾的船隻，不可能從黑海去出海，只能從亞速海經刻赤海峽出海。除非烏克蘭投降了放棄馬裡烏波爾這個良港，否則他只能從刻赤海峽運東西，俄羅斯一定人找事。
這就是為什麼烏克蘭會向刻赤海峽派軍艦呀，他們要利用這個出海口發展經濟養活老百姓呀。但是人家俄羅斯偏偏不讓，人家俄羅斯已經侵佔了克里米亞，上面我從搜索引擎上找到的這張烏克蘭地圖，最下面這一塊已經不屬於他們了，現在網絡上也沒有把這塊切下去的地圖存在呀，我說的是正規版的地圖。這就證明，克里米亞問題在國際上還是爭端的問題，俄羅斯並沒有把它完全佔有呢。在這種情況下，如果能夠獨佔刻赤海峽，也能夠進一步扼住烏克蘭的命脈，或者能夠逼迫烏克蘭人進一步投降，如果能夠把基輔以東，甚至是基輔以西都割讓給俄羅斯，它自己也叫俄羅斯聯邦烏克蘭共和國了，那麼刻赤問題才能從根本上解決。否則，我分析克里米亞問題就是前蘇聯體系裡的“克什米爾”，永遠也不會解決。
軍林天下
俄羅斯佔領了烏克蘭的克里米亞之後，為何還想佔有刻赤海峽？
最近烏克蘭與俄羅斯劍拔弩張，在刻赤海峽槓上了，11月25日，烏克蘭三艘軍艦強闖克里米亞大橋，被俄羅斯海軍扣押下來，引起烏克蘭政府強烈反彈，烏克蘭總統波羅申科宣佈烏克蘭處於戰時狀態，要求西方國家繼續對俄羅斯進行嚴厲的經濟制裁，並要求北約國家對烏克蘭進行軍事援助。
英國首先相應，已經陸續派遣百人規模的海軍以及“網絡水軍部隊”第77旅到烏克蘭助陣；美國總統特朗普也臨時決定取消與俄羅斯總統普京的首腦會晤，作為對“刻赤海峽對峙事件”的態度。而普京對此表態，刻赤海峽對峙事件完全是烏克蘭的挑釁，是烏克蘭總統波羅申科為了2019年總統大選的佈局，以便獲得更多烏克蘭人的支持，因為波羅申科現今的支持率非常低。
其實“俄烏刻赤海峽對峙事件”的焦點就在於刻赤海峽的控制權，毫無疑問，刻赤海峽控制權現在在俄羅斯手中，所以俄羅斯才有主場優勢，一下子就扣押了烏克蘭的軍艦和海軍士兵。很多人問為什麼俄羅斯佔領克里米亞半島後，還想佔有刻赤海峽？
其實這是多此一問，仔細看地圖就明白了，俄羅斯佔領克里米亞半島後，自然就包括對刻赤海峽的佔領，雖然名義上克里米亞半島和刻赤海峽一部分主權是歸烏克蘭的，但2014年烏克蘭危機後，俄羅斯冒險出兵佔領克里米亞，其中一個目的就是為了完全控制刻赤海峽。刻赤海峽東邊就是俄羅斯內地，離俄羅斯伏爾加河工業區很近，所以為了保障俄羅斯工業區安全，俄羅斯必須佔領克里米亞，以防被西方國家控制克里米亞半島，對俄羅斯不利，克里米亞半島和刻赤海峽對俄羅斯一樣重要，都是戰略要地。
俄羅斯控制了刻赤海峽和克里米亞半島，就相當於斷了烏克蘭一條腿，一旦烏克蘭不老實，被西方國家鼓動挑釁俄羅斯的話，俄就可以立即封鎖刻赤海峽，堵住亞速海，讓烏克蘭一半的海上貿易停擺，就是烏克蘭獲得西方國家的援助都不容易。今年5月份，刻赤海峽上的克里米亞大橋通車，直接連接俄羅斯內地和克里米亞半島，普京親自出席通車儀式，可見俄羅斯對克里米亞半島以及刻赤海峽的重視程度。
所以俄羅斯已經佔有克里米亞半島，並且在刻赤海峽上修建了大橋，刻赤海峽的歸屬自然不言而喻了，不是俄羅斯想佔領刻赤海峽，而是佔領克里米亞半島後附帶就把刻赤海峽佔了。
大正看世界
當初在俄羅斯佔據了克里米亞之後，西方國家有一個說法就是佔領克里米亞，是為了控制刻赤海峽。雖然這種說法不一定準確，卻有著他的合理之處。
刻赤海峽是連接亞速海和黑海的通道，烏俄這兩個前蘇聯最重要的加盟共和國，在分家之後，對亞速海—刻赤海峽這一重要海域，做出瞭如下約定：
在不危害對方國家安全和損害對方國家利益的情況下，懸掛烏俄兩國國旗的船隻可以自由進入亞速海—刻赤海峽，到各自國家港口。
然而2014年烏克蘭危機的爆發，克里米亞被俄羅斯的控制，則直接打破了亞速海—刻赤海峽這一海域的平衡。
亞速海—刻赤海峽的重要性在於，對烏克蘭來說，其重工業區、商品區都在亞速海沿岸，烏克蘭每年有超過80%的商品是通過亞速海—刻赤海峽進入黑海。而對俄羅斯來說，亞速海的地位，更是絲毫不低於黑海，俄羅斯重要的石油、糧食以及煤炭產區都分佈在亞速海沿岸，其防禦俄羅斯歐洲部分核心地區的軍事力量，也都部署在甘羅格、捷姆留刻、格連吉刻等亞速海沿岸地區。而且由於俄烏交惡，俄羅斯最新規劃的繞開烏克蘭的能源輸出口岸就是在刻赤海峽外圍地區。
在烏俄友好時，雙方都可以將各自柔軟的腹部，放心的暴露給對方，但當雙方開始交惡，在互為敵人的路上一路狂奔時，各自都必然的將開始採取手段，措施來在亞速海—刻赤海峽海域防衛自己，遏制對方。這才是刻赤海峽事件衝突爆發的根源。
其實雙方圍繞亞速海的博弈，早就已經展開，這次雙方之所以不約而同的選擇讓事件升級，實則是都有著各自的考量和戰略意圖。
烏克蘭在今年，已經開始在亞速海沿岸的馬裡烏波爾，修建新的軍事基地，並且揚言讓北約入駐。北約一直以來都試圖深入俄羅斯核心利益區，來遏制俄羅斯，烏克蘭此舉，正是北約夢寐以求的，所以北約方面，尤其是美國，開始了對烏克蘭海軍的援助，以助長和加速烏克蘭在亞速海海域的軍事部署。
要知道在克里米亞事件中，俄羅斯一舉拿下烏克蘭海軍主力戰艦和大型作戰艦艇，烏克蘭海軍實際上已經名存實亡。這次烏克蘭硬闖刻赤海峽，被俄羅斯扣留的2艘小炮艇，就是由美國援助。G20峰會上，普京點評一部講述美軍在北極基地解救俄羅斯總統的美國好萊塢電影《冰海陷落》時，就說，一聽就是爛片，美國援助烏克蘭的2艘軍艦都沒辦法闖過刻赤海峽，美國的潛艇怎麼能闖入俄羅斯的軍事基地。
