上週，小編拿到一臺東風雪鐵龍C6試駕車，還記得最初階段，定位中大型車的進口雪鐵龍 C6曾經是法系車的旗艦、是總統的座駕、也是法國人的驕傲。不過現在C6早已經國產，我們現在叫它為東風雪鐵龍C6——一款合資的B級高端車。
"再次推出C6就是想從最高端的產品去追尋和定義雪鐵龍未來在華的發展規劃和思路，我們希望在C6身上，能讓東雪找到自己未來要走的路。" 早前的一次專訪中，東風雪鐵龍的高層曾經這樣解讀C6的意義。
在以C6為首的一系列車型的不斷探尋中，舒適已經成為了東風雪鐵龍的品牌基因，小編也因此享受了一下源自法蘭西的極致舒適。
外觀上，東風雪鐵龍C6頗具商務範兒。前臉部分採用家族式設計語言，logo、中網、大燈“三位一體”的設計很獨特，全LED大燈，並配有自動遠光，顯得更加高檔和霸氣；車身側面相對簡潔和平滑，收斂了個性。但車尾的貫穿式鍍鉻條和全新樣式的尾燈組，堪稱點睛之筆。
打開車門，最大的感受就是東風雪鐵龍C6在用料和選材上的厚道和用心。設計感、豪華感和科技感一樣都不少，中控部分使用了天然紋理的實木飾板，加上大面積軟質材料搭配千鳥格Nappa真皮內飾，無論是視覺上，還是觸感上，都可謂豪華與精緻並存。
12.3英寸全液晶儀表和8英寸中控液晶科技感十足，且有很強的實用性。內置的Citroen Connect 車載互聯繫統非常實用，雲語音識別、車況報告、在線商城、違章查詢、預約代駕等功能與每一位車主的生活息息相關。再加上導航、安全保障、互聯分享、資訊、無憂養車五大模塊，多達 21 項的服務堪稱業界前列。
在汽車同質化越發嚴重的今天，若是東風雪體龍C6的外觀和內飾還不能讓你眼前一亮的話，那麼如果有機會坐進車裡，相信定能感受到雪鐵龍C6的不同之處。車身尺寸，雪鐵龍C6的長寬高達到了4980*1858*1475mm，軸距為2900mm，將近三米的軸距在主流的同級轎車中處於領先地位，它比邁騰多出了29mm。
超長的軸距保證了空間上的寬裕，而座椅則帶來了超乎尋常的享受。東風雪鐵龍C6的座椅採用LV"同款"進口Nappa頭層牛皮，皮質細膩、觸感柔軟，前後排均具備通風、加熱和按摩功能，前排座椅更可實現10向電動調節，後排腿部空間超過兩拳，空間完全不是問題，配置同樣豐富，還可以調節靠背角度，接口也非常全面，220V電源、USB接口一應俱全。總之，無論你在哪個位置，都能快速找到舒適的姿勢。
此外，東風雪鐵龍C6還擁有同級唯一前後雙區獨立溫控自動空調系統，並匹配負離子發生器，前後左右都能獨立控制溫度、風量、風向，充分滿足車內每個人對溫度的不同需求和習慣。
值得一提的是，東風雪鐵龍C6在隔音方面下了很大的功夫，夾層隔音玻璃、靜音輪胎、大量隔音材料，使得新C6開起來非常安靜。配合劇院級 Denon 11喇叭Hi-Fi音響系統，能夠給人帶來非常出色的聽覺享受。
動力方面，東風雪鐵龍C6搭載了一臺1.8THP渦輪增壓發動機，最大輸出功率204馬力（150千瓦）/5500rpm，峰值扭矩280Nm，傳動系統匹配的是帶有運動和雪地模式的6速手自一體式變速箱。
日常駕駛中，東風雪鐵龍C6起步平順，加速充沛，來自愛信的6擋手自一體變速箱將發動機的轉速控制在一個較低的水平，120km/h的情況下，發動機的轉速只有2200rpm，算是個不錯的水平。
底盤和懸架做了不少改進和升級，採用了新一代 AMCS 大師級平順底盤，舒適性表現出色，特別是濾振能力相當強。不論是大坑還是小顛簸，東風雪鐵龍C6都能很好的化解，令人印象深刻。
除此之外，東風雪鐵龍C6還搭載了一系列ADAS高級駕駛輔助系統，其中包括ACC自適應巡航系統（帶跟停功能）、AEBS主動緊急剎車系統（全車速）、FCW前方碰撞預警、FD行人識別功能、DBS動態剎車輔助、LDW車道偏離預警系統、SLI限速智能識別功能等，充分保證駕駛的安全性。
在一些競爭對手當中，東風雪鐵龍C6和別克君越的特點是更接近一些，它們都有著豪華感很強的內飾，非常舒適的底盤和懸架表現。
一直以來，汽車市場就有得B級市場者得天下的說法。過去，由於B級車的售價較高，但隨著年輕人成為消費主力，B級車市場也開始向更年輕、更運動的方向轉型。或許在外觀上東風雪鐵龍C6並沒有想的標新立異，但對於另一部分更加註重生活享受的消費者而言，卻是更好的選擇。
閱讀更多 TopCar 的文章
