沉默是金173975559
不會超過2.5萬。首先這款車已經停產了，第二它的知名度並不高，第三你的里程數高達12萬公里。在2018年年底這個階段，能買到2-2.5萬就算是阿彌陀佛了。
家裡面剛有了小孩子，也需要買輛空間大點的車來用，剛好大舅哥有臉長城C50要賣，還說計劃2.5萬元賣給我，他的車是1.5T手動檔，是2012年上牌的。對於這臺車的價格也不是特別懂，問了一個懂車的朋友，他說同年限同配置的基本上都在3萬元以上，這樣看的話大舅哥給我的價格還是比較低的。
對於這種國產車來說我還是有些擔心質量的問題，對它都說自主品牌的造車工藝比以前有了很大的提升，但這臺車已經是6年前的作品，所以有些讓人擔心，我也把自己的擔憂說了一下，大舅哥卻說長城的造車工藝一直都有著很不錯的水平，還說這臺車的1.5T發動機和哈弗H6上的是同一款，在市場中早已經經過了多年的考驗，在可靠性方面的表現很高，讓我不用擔心這個問題。大空間是我買車的一大要點，這也是我比較擔心這臺車所不能滿足的，大舅哥卻說這臺A級車的車身尺寸已經達到了很多B級車的水平，車長和軸距分別為4850mm和2700mm，這樣的車身尺寸完全可以保證車內有著足夠寬敞的乘坐空間。我在實際試駕以後，對這臺車也很滿意，便很爽快的購入了這臺車，對這臺長城C50也有了自己的見解。
自主品牌在剛開始發展的時候都少不了“模仿”，長城的這臺車就是個很好的例子，整體上的設計風格和八代思域有著很高的相似度。蜂窩狀的進氣格柵採用了燻黑的設計，從而帶來了強烈的運動感，下側採用了貫穿式的鍍鉻飾條，在視覺上也起到了拉寬車身的效果。
車內的設計更是和思域有著極為相似的造型，但是這種風格讓人感覺一點都不過時，雙儀表盤的設計有著較強的科技感，也比較符合年輕消費者們的審美，鑲嵌式的中控液晶屏幕則帶來了中規中矩的效果。
這臺長城C50搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達98千瓦，最大的扭矩可達188N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱，僅需9.7秒就能夠完成0-100km/h的加速。
總的來說，2.5萬元入手這臺長城C50還是很合適的，至少它能夠在空間和可靠性上都滿足你的需求，而且性價比也很高。
白希文
車況好，沒有大的事故，估計整體到3.2萬左右吧，置換同品牌的還可以補貼6000元（具體問問當地4S店情況）。我的2010年的炫麗cross，1.3排量，在2016年底，還能賣25000左右，加6000元置換補貼就3萬出頭了。感覺長城的車相對來說保值率也是比較高了。補充一句，現在濟南還經常看到炫麗，還有很多群友沒有賣車，有的人已經跑到30多萬了，質量還是可以的。
