V5王子
皮卡必須享受全部5座乘用車待遇才會再次火起來！否則它做的再漂亮也註定小眾
裝機帝
長城炮皮卡很難得到認可，即使品質很高也改變不了尷尬的定位。
炮皮卡越野版性能和四驅系統均無問題，雙渦輪增壓增壓2.0T柴油機油140kw的最大功率，以及很誇張的420N·m最大扭矩，與8AT手自一體變速箱匹配後動力不會令人失望（參考柴油H9）；四驅系統採用分時四驅配合所謂的前後鎖，配合絞盤和涉水喉其脫困能力也不會令人失望，僅論車而言越野炮還是很有吸引力的，然而這臺車的動力以及價格還有可能造成這臺車預冷。
皮卡車致命缺點：15年報廢、一年一檢、高油耗，在這三個問題沒有解決之前任何品牌的皮卡都不會熱銷。
報廢和年檢規定只能等待2020年後再看轉變，因在2021年之前地級及以下城市會全面解禁皮卡車，之後還是有很大可能轉型為乘用車，所以皮卡車有發展潛力但不是現在；至於高油耗並不是越野炮的大問題，因為越野炮使用的是柴油發動機，但柴油機還是致命缺點；因為年檢新規中加入了氮氧化物的檢測升級，在嚴格的檢測中柴油車的使用年限也許會被再次縮短。
炮皮卡正是柴油動力，車輛使用壽命本就有限制而且還有可能更短；這臺車的價格如果在20萬左右則很難熱銷，因預算在這一範圍的消費者不得不考慮用車成本，用車成本中必然包括車輛的保值率；那麼一臺與保值無關的柴油皮卡車則很難得到認可，不僅長城炮，同價位的Dmax以及牧遊俠等車銷量也是非常低迷，何況初入輕奢級的越野炮。
所以越野版炮皮卡很難得到消費者認可，作為玩具車使用成本過高、作為工具車更無法接受；而13.78萬起步的汽油手動版也很難得到認可，因為2.0T的汽油機無法在重量很高的皮卡車上實現低油耗，以城市代步為主的話油耗難以低於15L/100km，作為家用車油耗過高、作為工具車無法控制運營成本，誰會去選擇呢？
從皮卡車銷量排行榜可以看出哪種車能夠熱銷，目前銷量遙遙領先的是長城風駿系列，這些車能夠熱銷是因為價格低且有柴油動力，低價車可以控制虧損、柴油機可以省油，開上十年左右即使報廢了也能接受了，畢竟這臺車在使用過程中創造了更大的價值；然而換一臺20萬的皮卡車則車主反而要為車打工了，所以高價皮卡車的銷量都很低迷。
皮卡車的熱銷季還沒有到，一是因為皮卡車沒有獲得合理的定義，二是因為節油能力較強的混動系統還沒有出現在這種車型上；對中高端皮卡有需求的話建議等到2020年左右，屆時會出現一批性能強勁且油耗很低的混動皮卡車。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
長城炮推出越野版明顯就是要主打那一部分喜歡越野的消費群體，但真的管用嗎？
1.長城炮提供的是雙渦輪增壓的2.0T柴油發動機，動力參數看著還行，問題是年檢的問題和排放的問題，隨著排放標準越來越嚴格，這部分問題會越來越嚴峻。
2.其次就是油耗的問題，長城炮420牛·米的發動機跟老款H9的柴油發動機十一樣的，非要拿這款車來作為家用，顯然經濟性是不能滿足的。
所以我其實不推薦長城炮越野版，如果你真想說越野，我建議看看上汽MAXUS的D90 Pro，之所以說這款車，是因為最近有體驗一把，這兩天去了昆明的黑風山，試駕了D90 Pro柴油版，整體感受下來，480牛·米的發動機比較適合越野，畢竟這款車大梁、四驅、差速鎖都是有的，好玩還是挺好玩的，題主感興趣可以去看看這個車。
最後放幾張玩的圖。
我行車行
首先感謝悟空問答提供平臺，讓我們互幫互助解決問題。
在今年四月份舉辦的上海車展上，長城汽車推出了一個全新的皮卡系列，還給它起了一個很社會的名字“長城炮”。長城炮系列皮卡將包含商用、乘用以及越野三種版本，其中受關注度最高的莫過於炮越野版，越野版車型主要是針對喜好皮卡的人群開發，弱化了皮卡的商用屬性。
長城炮系列越野版，倒不如說是廠商的改裝版本，整車風格越野味十足。外觀霸氣硬朗，大嘴式進氣格柵搭配一塊碩大的銀灰色裝飾版，車身四周（包括輪眉、踏板）包裹著一圈黑色啞光材質的越野套件。
動力總成方面，炮越野版將採用哈弗H9的那套動力組合，即2.0T+8AT。在硬件方面，越野版擁有前後拖車鉤、前絞盤、涉水喉、前中後三把鎖、固鉑“越野宗師”輪胎等。值得一提的是，越野版還擁有其他皮卡不常見的功能，比如說360度全景影像、ACC自適應巡航、換擋撥片、坦克調頭等。
可以看出，炮越野版在越野配置方面確實豐富且出色，相信其越野能力也是毋庸置疑的，那麼炮皮卡越野版會被認可嗎？鑑於它強大的越野配置和越野性能，被大眾認可是肯定的，但考慮到國內的皮卡政策並不明朗以及越野版價格預計不菲，購買它的消費者只會是少數。
等哪天全國普遍取消皮卡進城的限制、取消十五年報廢、取消一年一審的時候，皮卡才會迎來春天吧。
看完的朋友，如果您有什麼想說的話，歡迎在評論區下方補充，我們一起來討論。
有一車言
國家政策對於皮卡的入城限制、使用年限、一年一審、20萬+的價格擋住了很多一部分工薪階層的腳步，這個價格已經可以買一輛有點面子的昂科威、途觀或者RAV4榮放了，而中國人的思維裡，合資車始終面子感強一些，相對質量更會有保障，事實也確實如此。
而土豪發燒友買越野大玩具的話，會有點看不上的味道……一般性的土豪買玩具更趨向於豐田坦途、福特猛禽、通用RAM、或者JEEP牧馬人。
作為一輛號稱“炮”的皮卡，我覺得這款長城前臉還不夠“炮”，也就是說不夠威猛到一見鍾情……
長城的綠靜2.0T柴油也還不夠好玩，我以前開過一輛H5，真心一般；可以考慮2.5T六缸機以上到3.0T柴油，據說上汽有一款“派”柴油機最近出盡了風頭，還有豐田海拉克斯皮卡的D4D 3.0T柴油機也不錯，不知道可以共享不？因為錢是賺不完的。不要學大眾自己研發的7速雙離合變速箱，想法是好的，但是大眾的雙離合變速箱無論乾式還是溼式，加檔很流暢，減檔就拉拉扯扯了……影響了整體銷量不說，關鍵是還有異響，一直被打臉，影響整體品牌形象。
建議長城這款皮卡，出一款低配素車，可以把門檻降低，價格自然就下來了，一般的工地小包工頭用也就無所謂這些加裝件了…………預留更多的原車改裝空間，比如 更威猛更醒目的中網、備胎架、絞機、越野胎、涉水喉、差速鎖、牛X懸掛等等，靠這些改裝件賺錢。
不知道這個建議對長城有用不？
香樟張
貌似很多鍵盤手都在貶低長城炮，我國要把皮卡做家用現在還不是時候，政策是個大問題，家庭也沒那麼多東西讓你去運輸，除非你是玩車的。長城炮車型寬大，應該填補這一塊市場空白，本身定位沒有問題，用在工地上錯錯有餘，應付爛路沒有問題，所以銷量也不錯。作為家用拿來玩玩另當別論，有些帖子說既要車型寬大，要操控又要低油耗，誰也做不到。作為用來玩的車，動力太小了，這麼大的車至少3.0以上汽油機或者扭矩在450以上的柴油機。這點來看長城炮只能滿足基本入門需求。
且行且珍惜274135262
長城炮剛上市，也就是三種車型之一的乘用版，剛兩個月每月銷售就超過5000輛，還有兩款車型沒上市，你說這種銷量是消費者認可還是不認可啊？
揚帆去遠航007
中國買皮卡都是為了裝逼用，自己自認為開出去有面子，你長城湊什麼熱鬧。家庭用的不會買，半吊子想裝逼的還看不上，沒排面啊。
摘你神經1
這個細分市場本來就銷量低，但關注度高，主要還是用於提升品牌形象。
胖子140941970
只要皮卡跟美國一樣不算是貨運車只是屬於客車，白天全都能讓開進城市區域裡就行！！
