基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍

行業資訊

1、今年以來重大水利工程建設進展順利,在建投資規模超萬億元★★★★★

經濟日報:國務院新聞辦舉行發佈會,介紹重大水利工程建設有關情況。今年以來,以172項節水供水重大水利工程為代表的水利建設進展順利。目前,172項重大水利工程已批覆立項134項,累計開工132項,提前完成了今年《政府工作報告》提出的“水利在建投資規模達到1萬億元”的目標任務。

關鍵詞:水利工程建設

2、明年增長穩尚需基建穩★★★★★

經濟參考報:數據顯示,今年以來我國基建投資增速明顯回落,5月以來更是連續六個月個位數增長。相比過去幾年20%左右的增速,基建投資出現顯著下滑。直至10月,基礎設施投資同比增長3.7%,比前三季度回升0.4個百分點,實現今年以來首次回升。

通過近幾個月一系列會議和政策傳遞的信號來看,確保GDP增速處於合理區間仍是硬要求。鑑於當前經濟下行壓力較大,短期內尚離不開作為逆週期穩定器的基建投資,預計明年基建投資增速有望企穩回升,將著力加大基礎設施領域的補短板力度。

關鍵詞:基建投資增速

3、我國將於今年年底開通10條鐵路新線★★★

新華社:中國鐵路總公司獲悉,我國將於今年年底開通10條鐵路新線,新增高鐵營業里程約2500公里。鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對,中國高鐵運能大大提升,更好滿足沿線旅客乘坐動車組出行的願望。

關鍵詞:鐵路新線

4、重慶市市長唐良智一行到萬開項目調研★★

中國路橋網:12月6日上午,重慶市市長唐良智一行到萬開項目調研。萬開快速通道作為重慶市市級重點工程項目,總投資20.8億元,全長11.6公里。是萬州區域協調發展首個控制性工程,同時也是開州浦裡工業新區開發建設的重大控制性工程。自入場以來,該工程始終堅持科學決策、規範實施的管理理念,對內注重工程質量與進度的平穩把控,對外加強溝通與宣傳,不斷提高社會影響力,實現了信譽評價與質量進度的“雙贏”。

關鍵詞:萬開項目

5、青海省2019年繼續推進重點工程建設項目★★

建設網:青海省省高等級公路建設管理局提前謀劃、及早安排2019年重點工程建設項目。

省高管局計劃2019年續建G227線老城關經西寧至上新莊公路工程、G109線平安至樂都公路工程、G0611線同仁至西卜沙公路工程、G0612線西寧南繞城東延柳灣互通至平安東公路工程,工程實體計劃完成。

關鍵詞:青海省,重點工程建設項目

基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍

公司要聞

1、隧道股份聯合中標逾26億元項目★★★★

隧道股份公告,全資子公司市政集團與上海市隧道工程軌道交通設計研究院組成的聯合體,成為海口市“文明東越江通道EPC(設計、施工)項目”的中標人,中標價為26.78億元。

關鍵詞:隧道股份,中標

2、中衡設計將花不超1億元回購公司股份,用於股權激勵計劃★★★

挖貝網:中衡設計(603017)以集中競價交易方式回購公司股份,回購金額不低於3000萬元,上限1億元、回購價格上限13.03元/股,回購期限不超6個月,回購股票用於但不限於後續員工持股計劃或者股權激勵計劃;轉換上市公司發行的可轉換為股票的公司債券;或為維護公司價值及股東權益所必需等法律法規允許的其他情形。

關鍵詞:中衡設計,回購


基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍


產業數據

1、中國GDP單季度增速下行


基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍


中國GDP單季度增速下行,2018三季度我國GDP同比增長6.5%,創2009年第二季度以來新低。

2、中國製造業採購經理人指數(PMI)(月)


基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍


國家統計局,2018年11月份,中國製造業採購經理指數(PMI)為50.0%,創2016年7月以來新低,預期50.2,前值50.2。

3、房地產累計開發投資完成額及增速


基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍


4、房地產累計新開工面積及增速


基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍

1-10月份,全國房地產開發投資完成額累計同比增長9.7%,投資增速進一步下滑;新開工面積16.3%,增速高位回落。

5、基礎設施建設累計投資完成額及增速


基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍


2018年1-10月我國基礎設施建設投資(不含電力)增速3.7%,較1-9月增速水平環比提升0.4個百分點。

6、道路運輸業投資完成額及增速


基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍



每日專題

“基建補短板”下,發改委加快項目審批,各地重大項目緊密推進

基建累計開工項目金額1.4萬億,鐵路將成補短板主力軍


9月18日,國家發展改革委就加大基礎設施等領域補短板力度穩定有效投資有關情況舉行發佈會,會議再次重申了“不搞強刺激”的原則;從投資資金來源來看,會議仍然沒有放開地方政府的隱形債務約束,未來中央投資和民間投資(合規的PPP)將成為主流。儘管本次會議沒有涉及到後續基建投資的具體規劃和規模,基本上確定了中央投資和民間投資為主,中西部交通建設、水利建設、生態環保建設為主要方向的未來基建投資思路。

10 月以來各省市的重大項目呈現加速落地的趨勢。10 月份河北、江西、安徽等地集中開工一大批重大項目,總投資規模達數千億元。如10月9日河北唐山市舉行第三季度重點項目集中開工儀式,集中開工了151個項目,總投資813億元;10月9日江西新餘市40個重點項目集中開工,總投資達143億元;9月28日安徽馬鞍山23個重點項目集中開工,總投資86.7億元。

12月1日,北京至雄安新區城際鐵路雄安站開工建設,站場總規模為11臺19線,建設工期24個月,預計2020年底投入使用。根據中鐵二局相關平臺統計,2018年底和2019年我國開工的高鐵項目累計金額達1.4萬億,並且以中西部鐵路建設為重點,與國務院發佈的《關於保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》中鐵路建設重點相吻合,隨著“基建補短板”的力度加大,鐵路尤其是高鐵建設將成為補短板主力軍。


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