蜂鳥417
我來發表我的看法吧！
滴滴平臺到目前一直是虧損是有可能的！因為前期滴滴投入和補貼太大，導致一直是融資燒錢！雖然目前是一家獨大，但前期窟窿太大，在往後的很長一段時間是很難補上的！而且，現在很多城市補貼還在繼續，還是在燒錢！畢竟滴滴很多競爭對手也在慢慢的擴大自己規模，所以拿著抽成再去補貼，不為別的，只為徹底壟斷自己燒錢換來的市場！等將來，滴滴還是有很大機會盈利的，只要不作！當然，也要看其它網約車發展狀況了！
現在很多車主都希望滴滴平臺倒閉，都嫌平臺抽成太多！而且沒有原來補貼多，甚至零補貼，我感覺，放平心態吧，畢竟人家滴滴也沒逼你！餵你一時，總不能養你一輩子，也該報恩啦！平常心……平常心……
尬聊帝
這種被冠之以共享經濟的行當，幾乎都是以虧損的面目出現的，不虧損的寥寥無幾。如果像實體企業一樣運作，那就更是百分之百虧損，且虧損額巨大。
事實也是，包括滴滴在內，能夠在短時間內迅速膨脹起來，記住，是膨脹起來，不是成長起來，最根本的一點，就是利用了共享的概念，並通過這個概念，吸引大量的資本進入，由資本利用共享概念在資本市場欺騙投資者。說到底，共享概念的行當，都是資本市場的投資者養活的，養的像吃了激素一樣，但很快就摔死。這樣的現象，在共享單車領域是最多的。
滴滴的起步，也是資本的助推，沒有資本，滴滴就不可能在短時間內壟斷市場，更別說如此強勢。一個連生存都沒有保障的企業，何談強勢呢？而一個沒有多少技術含量的企業，能夠強勢，又憑什麼呢？當然是資本助推下的壟斷了。
所以，滴滴虧損是必然的，只是這種虧損到底能維持多長時間，會留下什麼後患。引入競爭，或許才是滴滴提高管理水平，減少虧損的關鍵。
譚浩俊
我看這個還真不好說吧，單純從提成收入，估計確實沒賺到多少錢。畢竟稅收在哪裡，一單9元起步價，司機得7.5元，粗算25%提成吧，但是裡面有12%是屬於稅的，滴滴公司賺了13%，給司機發獎勵以總體利潤5%算吧，滴滴最後還有7%毛利？但其實這個中間賺的最多的應該還是國家稅收，針對滴滴司機收稅達到30-40%，油費一升油半升稅吧？滴滴一公里1.2元加上時長費能達到1.5左右一公里，一公里需要5-7毛不等郵費（根據堵車及實際車輛油耗）以一單10公里訂單來說，成都滴滴大約收客戶18-20元（取最高20元算）滴滴抽13%稅收12%共25%，共5元，司機到手15元，扣除10公里油費7元（以目前接近8元油價，油耗8.0計算）包含汽油稅3.5元）最後，滴滴司機一單20元，共交稅3.5元+2.6元=6.1元。整體稅收達到30%以上。滴滴公司賺錢我看大頭估計還是靠資本運作，這個資本生錢方法太多了，滴滴擁有這麼高流水，可以利用流水擔保套現很多錢幹很多事了，何況它還有那麼賬面（投資人的錢）資金呢？而最慘的還是滴滴司機，跑一單交兩次稅。
你猜我猜他猜猜猜
今天剛無故被滴滴罰款150元，說我線下交易，因為乘客上車我忘記點開始計費，等五分鐘後發現已經快到目的地了，這時候才點的開始計費，結果七八公里就收一個起步價，還他媽罰我150，草他媽滴滴不死，天理難容。
小兔快跑呦
要看滴滴的發展史才知道虧不虧！！1、12年優步滴滴開始搶中國市場，每週司機滿二十八單補1800元，到18年只補28元，前期這個階段肯定虧，當時刷單非常嚴重，我鄰居就是靠這樣兩年在廣州搞了三套房子！2、優步被滴滴收購其中2億美金是優步在中國虧損，另外2億美金銀行欠款，滴滴需要優步2億現金並承擔銀行債務，其次還佔有滴滴部分股份，滿足三個條件才放棄中國市場，並報中國商務部審批，商務部同意後兩公司合併！3、現階段滴滴肯定不虧，如果不考慮前期投入，只是資本家對資本操作有不同風險考慮，正如最近兩次安全事件，上市雖然財務公開，但是對於背後財團更容易將風險轉移，因為錢在手上才是自已的！
健健126216585
滴滴虧損幾百億那是在前些年燒錢大戰的階段，現在的滴滴已經進入了薅羊毛的時候了，對司機和乘客的補貼少之又少，而自身是輕資產運轉，不用買車，不用給司機開工資交保險，車輛的所有費用都是司機自己承擔，每個訂單抽成30%，沒事找個理由還能扣司機的車費，司機一週的收入需要下週2才能提取，這筆錢又能產生利息，滴滴還能繞過國家監管偷稅漏稅，就這樣一個年收入至少幾百億的公司竟然能虧錢？也就鬼會相信滴滴說的話，說虧錢無非是不想繳稅，同時還能再多坑投資人的錢，其實滴滴高管早就肥的流油了，現在還說虧錢也就能糊弄糊弄傻子，誰看不出來啊。
售後服務技術總監
滴滴是一個團隊，很精的，知道沒上市就不會有外人査他們的帳，大膽的說這個話，博大家同情而已。不管滴滴平臺有多精，中國有句古話叫做“路遙知馬力，事久見人心”。滴滴的品性，跟他打交道超過三年的司機，就非常清楚：就是一個不可深交的小人！司機能瞭解，相信政府也會了解，時間早晚的事情。當滴滴賊性不改，持續玩火，必然自掘墳墓，玩火自焚。
城市任我行
如果滴滴公司把不合規的車輛，司機都清理掉，那麼滴滴公司還有活路嗎？
滴滴把無證車，非法網約車清理掉，那滴滴就關門。因為滴滴百分之九十九以上都是非法車。這也是程緯、柳青至今不肯講依法依規經營的原因。但政府巳經很明確要求今年底必須依法依規經營。對滴滴來講，這是繞不過去的檻。因此，滴滴就採取用假動作，如國慶成立安全指揮部，程、柳分任正副總指揮，來回避依法依規問題。這種動作政府和老百姓又不是看不見。我認為是無用功。程、柳以為依法依規是個死，還不如與政府軟抗，假動作不斷，再加上動員水軍講歪理邪說，或許可以矇混過關。這就是滴滴目前對抗政府監管的基本策略
滴滴如果把無證車輛清理掉就等於自殺，滴滴平臺90%以上都是無證車輛，如果清理了這些車輛就沒有人給滴滴接單了，滴滴又找不到這麼多廉價勞動力給它抽成，那隻能倒閉了。滴滴每單抽成30%實在是太多了，一個什麼都不需要負責的公司憑什麼抽這麼多，這個中介費實在是太貴了。一個網約車的利潤總共能有多少？平臺就拿走30%，跑滴滴的司機有幾個不是怨聲載道，對拿乘客當祖宗，拿司機當孫子，乘客隨便投訴司機還有打折券拿，司機不明不白被投訴了還百口莫辯，對司機說罰款就罰款，就這樣的吸血鬼平臺不要也罷
如果滴滴把無證的車都清理掉就無法生存。那說明滴滴本身存在的方式就是靠違規活著。那這樣的企業還保留他幹什麼呀？直接取締算了。
世界上任何一個國家都不會允許違規違法的企業存在。如果一個企業不違法不違規就沒法活，說明他本身設計的運營模式就已經有問題了。早取締早肅靜。
堅決支持政府最低的監管，並清退滴滴平臺上所有的無證車。不能讓滴滴成為黑車的保護傘。
一個公司就要踏實從小做到大。不是假借共享資源做著非法經營的事！365天天天非法 經營多少年了？這兩頭頭非法經營所得絕對夠槍斃幾百次！還好意思假心假意的整改。扯淡的玩意兒！叫你剔除非法車。就要遵守政府的督促！至今還在給非法車派單、非法經營。逍遙法外！剔除非法車倒不倒閉是你經營者的事。老百姓不需要關心、做生意總有虧盈！一個企業家要對得住自己良知！別天天裝死就是不遵紀守法！
最後說，滴滴如果真的要符合國家規定，清理不合格車輛，司機。只會死翹翹
邪月三星動
滴滴不要國家一分錢，每年向國繳交了鉅額稅金，便民的同時也為國家作了貢獻。反觀出租車不但每年要廣大納稅人給錢他們做燃油補貼，卻還做出一些傷害乘客的事情，同時出租車服務真的很垃圾！出租車司機犯罪案發率是網約車的13倍！
永磁3
別的城市我不知道什麼情況，我就單說上海吧！上海現在主要以租賃公司的對公車輛為主，外來務工人員想從事滴滴就得去租車，在和滴滴有合作的租賃公司租車會比較煩，租賃公司直接管理你，要求服務分要達標，流水要達標等等，這樣他們會獎勵你，現金獎勵，這個獎勵哪裡來的，滴滴給的返點，如果你這個月是A檔（管理公司的考核標準），一般租賃公司能給你600-1000塊，而他可以從滴滴公司那邊領你這個月的純流水的20%左右。另外，上海這邊每天都有獎勵制度，全拿不現實，但是總的算起來，流水的10%是起碼的！再有一點，滴滴會給乘客很多優惠券，這個百分比不好說，但確實存在！總的算起來，滴滴抽成25%左右，付出30%，還是沒算乘客的優惠券和乘客發發票需要扣稅的情況下！另外，滴滴還有很多自己的直接工人需要養活，開銷也不小！快車專車是基本做一單虧一單，滴滴真賺錢的業務只有順風車，10%的提成沒有獎勵（偶爾也會有獎勵，很少很少，可以忽略不計），可就這最賺錢的業務也行為某些原因關了！
滴滴公司每年都在虧這麼多錢，但是就是虧欠，還是被司機乘客兩頭罵，公司能做到這樣，也是沒誰了！
