导读：是商业层面上的竞争对手，亦是惺惺相惜的“知己”。朋友，以义合者。对于这些在中国实体经济、制造业和汽车界有重要影响力的人而言，他们肩负着中国制造的汽车走向世界的“大义”。
青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关；黄金百战穿金甲，不破楼兰誓不还。
12月10日晚，中国北京，温度降至冰点之下，但在一个新汽车品牌成立两周年的“庆生会”上，却让人心中一暖，更多的也是一丝惊喜。
虽然不是来到现场，但是当依次播放李书福、王传福、徐留平、竺延风、徐和谊这几个在中国汽车界和制造业有重要影响力的人，专门为魏建军和长城汽车庆祝WEY品牌两周年录制的祝贺视频、发来贺信的时候，现场突然陷入短暂沉寂，然后是一片惊叹和惊喜。
当晚，笔者微信朋友圈被短暂刷屏。即便还差长安、广汽、上汽和奇瑞，但这几个汽车集团掌门人，旗下企业汽车销量（部分为合资公司贡献），已经占到中国汽车市场超过三分之一份额，全球汽车销量的九分之一。
他们的祝福，除了礼数，也让人看到中国汽车业灵光一现的空前团结。
当然，他们掌舵的企业在过去和未来仍将在竞争中摩擦出激烈的火花。
可是，作为掌门人，是商业层面上的竞争对手，亦是惺惺相惜的“知己”。
在当前中国国力和经济发展到今天，作为国民经济战略性支柱产业的中国汽车业，亦需做强。
朋友，以义合者。对于这些在中国实体经济、制造业和汽车界有重要影响力的人而言，他们肩负着中国制造的汽车走向世界的“大义”。要让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国，有木有？
因此，WEY两周年之夜一幕，让人看到中国汽车业未来在竞争中存在着更多协同、共享的可能性。单打独斗难成气候。
未来，我们可能看到，像丰田、本田、马自达、铃木那样的日本汽车“同盟军”，那种一荣俱荣、一损俱损的共同进退。
未来，我们还可能看到，如德国“三驾马车”：大众汽车集团、宝马集团和戴姆勒集团一道，驰骋全球汽车市场，偶尔还能密谋个作弊软件来糊弄世界。
未来，我们也可能看到，美国汽车“三巨头”虽然风光不在，但其在美国市场数十年在对待国外车企态度上的空前一致（当然，这有些保护主义，可对于象征国家工业实力和经济实力的产业，又有什么问题呢）。
曾被认为全球最为稳定的联盟，雷诺-日产-三菱联盟，因卡洛斯·戈恩这个“导火线”，让西川广人、益子修“落井下石”，可能要不了多久，我们会看到一个世界级的汽车联盟，轰然坍塌。
可是昨夜，中国汽车业，不，是世界汽车产业，在孕育着新的可能，不是吗？
恰如长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军所言：“两年前，我们是中国的WEY；两年后，我们要成为世界的WEY！”
中国汽车人，不是吗？（-正文完-）
下为各大汽车集团掌门人WEY品牌祝福语实录~
李书福 吉利控股集团董事长：
祝贺WEY品牌2周年，生日快乐！
吉利汽车应与中国所有汽车品牌团结合作。
大家携手共进，不断打基础、练内功，大胆创新实践，持续转型升级。
给用户带来更多获得感，为社会创造更大价值，提振中国汽车品牌竞争力；
让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国。
王传福 比亚迪董事长兼总裁：
首先祝贺魏总！祝贺WEY品牌2周年！
WEY品牌产品做工非常精细，用户使用口碑也很好，值得同行业学习。
当前中国汽车品牌正处于逆势上扬的转折期，
比亚迪汽车愿意作为同行一道，团结奋进，
推进中国品牌集体向上，为振兴中国汽车产业贡献更多的力量。
徐留平 中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记：
建军董事长并长城汽车：
热烈祝贺WEY品牌自诞生以来，取得的骄人业绩！
当前，中国汽车自主品牌竞争合作整体向上，展现了中国汽车人执着努力和奋斗的风采。
我相信，在中国汽车产业进入4.0的时代，
中国自主品牌将迎来更大的发展机遇，创造新的辉煌。
竺延风 东风汽车集团有限公司董事长、党委书记：
中国汽车已经从成长型市场转向成熟型市场，在技术、能源结构、消费模式发生重大变化的时代，魏建军董事长与长城汽车推出WEY品牌，为中国汽车自主品牌向上发展的创新模式进行了探索，并且取得了成效。
东风公司表示衷心祝贺，我们愿与长城公司互相学习、加强合作、共同进步，携手做强、做优、做大中国品牌，祝贺WEY品牌2周年，生日快乐！
徐和谊 北汽集团党委书记、董事长：
为民族筑品牌，为中国强制造。
祝贺WEY品牌2周年，
祝福所有为理想奋斗的中国汽车人。
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