迴轉機構吱吱異響
很多挖機手都有一個誤區，覺得挖掘機使用的小時數不多，新機買回來一年多不到兩年根本不會出現像是迴轉異響這樣的大故障問題！
殊不知，挖掘機高強度的工作時長加上惡劣的施工環境，新機出現故障的幾率並不小，今天小編帶大家一起看看一則迴轉機構異響的例子！
故障現象
這臺挖掘機並不是老闆親自駕駛的，通過機手的反饋瞭解到幹活時挖機做迴轉動作時，能聽到迴轉機構出現明顯異響(在駕駛室內聽聲音最明顯)，但異響具體部位機手描述不清。
因為該機從買回來到出現故障時，僅工作了3000小時，但機手比較心細，所以沒有繼續施工，第一時間將故障情況反饋給老闆。
檢查過程
接下來跟隨維修人員的檢查過程，詳細瞭解一下該故障發生的原因！
▊1)按照正常的維修思路檢查液壓系統：迴轉壓力正常，迴轉制動先導壓力正常;
▊2)檢查迴轉支承和迴轉結構小齒輪，沒有異常;解體檢查迴轉減速箱，沒有異常;
▊3)解體檢查迴轉馬達，發現柱塞、油缸體和配流盤出現異常磨損;多個柱塞密封環損壞脫落，油缸體內孔出現拉傷、大塊脫落現象，配流盤出現較深的磨損，局部出現溝槽。
▊4)根據現象與機主溝通了解到，該機裝有韓國破碎器，但沒按小松要求進行安裝;檢查液壓油濾芯，沒有發現異常(該機不久前更換過液壓油)。
檢查結果及處理
由於破碎器沒按要求進行安裝，產生的異物進入液壓系統，迴轉馬達出現異常磨損，密封面不能正常將油封住，工作時高壓油從縫隙中擠出，產生異響。
迴轉機構異響(吱吱的聲音)往往出自迴轉減速箱或迴轉支承，迴轉馬達出現相似的聲音還是比較少見的。所以造成了機手分辨時出現阻礙！
總結
上述故障問題其實很特殊，但在施工過程中並不少見，為數不少的機主並沒按標準安裝破碎器，這對液壓系統損害就很大，檢查時要特別注意。
最後小編也要再次提醒大家，挖掘機畢竟是鋼鐵組成的，每一個部件都需要精心觀察、呵護，所以無論是新機還是‘老年機’，保養工作都不能落下！千萬別掉以輕心！
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